Hogyan lehet ellenőrizni a generátor teljesítménye - videó felvevők és radar detektorok

A jármű fő energiaforrás egy generátor. Az akkumulátor töltése nem fordul elő abban az esetben hibás generátor. Ennek eredményeként, az elektromos készülékek fokozatosan feszültségmentes, megfosztva az autó, hogy folytassa a további mozgást. Ezért fontos, hogy mindig figyelemmel kíséri az egészségügyi e fontos autóipari központja.

Rosszul működő generátor megnyilvánulhat a különböző módokon. Ha külső zaj hirtelen jelennek meg a csomópontot, vagy az akkumulátor töltése nem teljesen, vagy teljesen hiányzik, mindezen funkciókat lehetőségére utalnak közelgő meghibásodását a készüléket.

Ügyeljen arra, hogy a generátor van szüksége, például egy ilyen esetben, ha ez nem működik, amikor megpróbálja elindítani az autót, és te egy fény egy másik jármű. Ezután megtett egy bizonyos távolságot, majd megáll egy második kísérlet indul a jármű motorjának szenvedett kudarc újra. Egy ilyen helyzetben, lehetséges, a generátor üzemen kívül, és nem tölti az akkumulátort, vagy maga az akkumulátor betöltötte. A másik ok lehet egy kiégett biztosíték feltöltéssel.

Azonosítása mechanikai generátor hibája

Nincs nagy ügy. Ha hallható háttérzaj, buzz, síp, akkor ez lehet egy hiba jele a csapágy, ami belül található a generátort. A kötelező ellenőrizni kopását. Ha szemrevételezés megerősítést nyer, akkor ki kell cserélni újakra. Jellemzően a költségek a generátor csapágyak nem túl magas.

Amellett, hogy a csapágy-zaj miatt előfordulhat, hogy interturn rövidzárlat a tekercs visszahúzó relé vagy állórész. Circuit tekercs a test is okozhat rendellenes zajt. Általánosságban elmondható, hogy a mechanikai kölcsönhatás a különböző elemek a generátor működése közben, kellemetlen hang jelenik meg. Ilyen rendellenességeket lehet kimutatni szemrevételezéssel a generátor, mivel az ilyen kölcsönhatás alkatrészek szükségszerűen hagy nyomot. Súlyosságának megítélésében a hiba, akkor lehet következtetést levonni a karbantarthatóság a generátor. De a felsorolt ​​hibák nem az egyetlenek.

Ellenőrzés feszültség generátor

Ennek eredményeként, a generátor kimeneti feszültség érzékelés, akkor be lehet állítani, amennyiben a teljesítmény, és meghatározza a sikertelenség oka. Ez a leggyakrabban használt ennek az eljárásnak van kötve az akkumulátor pólusai, a voltmérő. Néha, de kevésbé valószínű, hogy egy multiméter vagy Ohm. A kapocsfeszültsége belül kell lennie 8 a motor indításakor. Az ilyen mérések kívánatos előállítani meleg motor.

Ezután meg kell növelni a motor fordulatszáma 3000 és aktiválja a töltési folyamat az akkumulátor és újra elvégezni feszültség mérést az akkumulátor kivezetése. Ha a voltmérő olvasás alatt lesz 12,5 V, az akkumulátor töltöttsége nem elegendő, és meg kell fontolnunk, javítási a generátort.

Mielőtt eltávolítja a hibás generátor bontania kell az akkumulátort a tömeges terminál. Ezután a csavarhúzó szükséges kicsavarni a szerelő a feszültségszabályozó. Továbbá, miután az ott a generátor biztos, hogy ez egy szemrevételezés előtt egy további, alaposabb diagnózis. Ennek során meg kell tisztítani a érintkező gyűrűi betét, ha van ilyen, valamint, hogy értékelje a kopás ecsetek a generátor. Az egyik leggyakoribb oka a tény, hogy a generátor meghibásodása a feszültségszabályozó. Javasoljuk, hogy rendszeresen módosíthassa várakozás nélkül a lejárati dátumot.

Telepítése a generátor helyére fordított sorrendben. Generátor által a telepítés befejeződött meg kell csatlakoztatni a földre terminál az akkumulátort. Ha a generátor van elhelyezve a helyén, szükség van ismét indul az autó motorja és emelje fel a motor fordulatszáma 3000 percenként. Ha a voltmérő nem alacsonyabb, mint 13,5 V, ez azt jelenti, hogy a generátor javítás.

Továbbá, anélkül a motor leállítása, ellenőrizze a feszültség stabilizáció. Erre az egyszerű eljárást, be kell kapcsolnia a gépkocsi fényszórók távolsági fényszóró üzemmódban, és mérése a feszültség újra. Ha az eltérés paraméterei a voltmérő nem fogja meghaladni a 0,4 V a korábbi eredmények, akkor ne aggódj semmit. Mint látható a fenti, az összes ilyen eljárások is képes, hogy bármilyen autós egy szabványos eszközök, készségek és feszültségmérő.

Diagnózis autóipari energiatakarékos áramkör

A csekk autóipari energiatakarékos áramkör révén lehetőség van a különböző eszközök. Hogy ellenőrizze a diódahíd, be kell kapcsolódni a voltmérővel a „tömegek”, és a generátor terminál. stressz index meghaladja a pont 0,5 jelezne dióda hibája. Annak meghatározásához, ezek bontását szükséges csatlakoztatni egy voltmérőt a szétkapcsolt vezetéket a generátor, és a terminál „30”. Ha az aktuális olvasási meghaladja az 5 mA, akkor minden van-e.

A teszt a feszültségszabályozó szükséges előmelegíteni a motort 15 percig fényszórók. Ezután egy voltmérővel meg kell, hogy a feszültség mérése a „30” kimenet, amelynek „súlyát”. Javallatok különböző autókat különböznek. Ezen felül, akkor ellenőrizze a feszültség vezérelt autó. Ehhez megfelelő, akkor tartalmaznia kell az összes olyan eszköz energiát fogyasztanak, és emelje fel a motor fordulatszámát, közel a maximum. Minden módosítás a jármű, ezek az eredmények egyedi lesz.

Annak érdekében, hogy teszteljék az ellenállást alkalmazni a gerjesztőtekercsének multiméter vagy Ohm. Először meg kell szétszedni a kefetartó és feszültségszabályozó. Ezután ellenőrizze a vezetékek szigetelését a kanyargós, szükséges, hogy tisztítsuk a csúszógyűrű, az érintkezők a mérőberendezés a vizsgálat során ellenállás csatlakozott hozzájuk. Mutatók 5-10 ohm kell tekinteni a normális határokon belül.

Multiméter segítségével ellenőrzés testzárlat. Ehhez az egyik szonda kell csatlakoztatni a csúszógyűrű és a másik, hogy a generátor állórész. Ha a lezárás hiányzik, a multiméter az ellenállás jelenik végtelen.

Mint látható a fenti, a generátor diagnosztizálni és megoldani sok a probléma lehet a saját kezét. Bonyolultabb javítások jobb fordulni szakemberek tanúsított töltőállomás.

Oszd meg barátaiddal:

Kapcsolódó cikkek

• Milyen meleg a motor az autó a kezüket - felvevők és radar detektorok