Ellipszisek, hengerek, dugattyúk, futásteljesítmény 130.000 - Téma megtekintése
Megverték valószínűleg a témában, de még egyszer, (elsősorban az érdekli, statisztikák, akik tettek ugyanaz, mint a - a távon a 130 ezer dugattyúk helyébe a névleges, hanem a következő csoport).
motor VAZ 2112, futás 130 ezer.
Kiküszöbölése flow hengerfejtömítés, én kúszott itt a minap, hogy a dugattyúk, és levettem.
Külső ellenőrzése dugattyúgyűrűk tiszta (SZÉNLERAKÓDÁSOK dugattyúk csupán 1 gyűrű látható)
Megjelenése hengerek: Hon mindenhol látható.
Mivel a motor szétszerelt, a kilométeróra már meglehetősen nagy kompressziós körülbelül 11, elgondolkodtam az unalmas egység.
Meghívta a mester-daráló-nutromerschika a készülék furat GAGES méri fel.
Röviden ez azt:
Ellipszis nem több, mint 0,03 mm
henger kopás nem több, mint 0,09 mm-re a névleges átmérőnek.
Röviden nézett mester daráló (életbevágóan érdekelt a furat).
és azt mondta, hogy egy palacsinta dugattyú C vagy E, hogy új gyűrű. Élezze nincs értelme.
Vagyok ideges, a fenébe is, mert biztos voltam benne, hogy jobb véső.
de aztán átkutatta az interneten, és szembe veszélyekkel furatokkal. (Mint minden gép zadrochennye és 90% furatok nem tartják fenn a kívánt méretet és hengeres).
Kinek van olyan gondolatok, a bölcsesség a dugattyúk, a csoport C vagy E nélkül unalmas ebben a konkrét esetben.
Elvileg hajlok arra a furatba. de úgy gondolta, hogy a 90 100-fúrások készült eltérés a norma bosszantó.
Most, hogy az interneten található
Megengedhető telepíteni nopney gépjármű VAZ-21104 16-polutoralitrovye klapannik 2112? Ha igen, hogyan befolyásolja a teljesítményt?
A mérete telepítés lehetséges, de azt eredményezi, hogy kisebb a geometriai sűrítési arány. Ez maga után vonja növeli az üzemanyag-fogyasztás részleges terhelés esetén. Továbbá, az alak az égéstérbe a dugattyú 21124 provokál növekedése toxicitását kipufogógázok, amely maga is leküzdeni sikertelen. Ezért JSC? AVTOVAZ? nem javasolja tegye a motor dugattyúk VAZ-21124 1,6 literes motorral VAZ-2112 1,5 liter.
Oly sok ember helyébe a dugattyú, IMHO, a problémák nem dolzhno.A fenti - meg lehet oldani.
És általában, vettem észre, ha valami WHA nem ajánlott - szükség van a telepített rendszereket.
Tehát az események alakulására:
unalmas nem kerül sor
vásárolt dugattyúk
VAZ 21124 nominális csoport, osztály E.
A dugattyúk a hengerekben vizsgáltuk, olajkenését, le a henger maga saját súlya alatt segítsége nélkül az ujjaival. (Nem medleeno és gyorsan, mondjuk köztes)
de nem tartoznak a töréspont ;-))) ez már jó.
Bár aggódtam gondolkodás nem vlezut. Ur.
Mivel a hengerfej eltávolítjuk 0,5 mm. (Voltak következményei szivárgó fagyálló).
Troubleshooting'm dolgozik a tengelykapcsoló és egyéb szemetet. (Cseréje a hátsó tömítés és a főtengely olajszivattyú tömítést kiáramlott)
Nagyon vicces fiúk: LUKÁCS markolat telt 90.000. és viselni a szegecsek még 2-3 mm. (Plusz értékcsökkenés szirmok nem több, mint 0,5 mm, és minden mást jó állapotban)
és mennyi az új lemezek érdekes? 5 vagy 10 mm-es?
Így természetesen fut még 5 km. A megállapítások do elején.
ez volt:
motor 2112 futásteljesítménye 130 ezer.
okainak elemzését: Rossz kinyújtott fejjel tavaly laktam egy évig, és ütött prokladu. Fagyálló, ment füstbe és az olaj.
Tehát: (palackok B csoport) Wear (elliptikus, stb) határozza meg a szakember Nutromer típusú és kopás kevesebb volt, mint 0,09, kevesebb, mint 0,03 ellipszis)
A fej volt egy pár rakovin- hántolt - eltávolítjuk 0,3 mm.
Pistons helyébe az eredeti csoport VAZ 21124 E. (helyezze őket anélkül rúd palackokat és elengedni, kiköltözik az említett (de nem esik))
Fingers kiválasztott új kék. A rudak származik az erőfeszítéseit egy ujját, amikor hajtókar forgatása ujját nélkül vypadavayut. A dugattyúk jön egy kicsit túl sok erőt az erő az ujjait.
Mahle gyűrűt.
CORTECO sapkák.
Hajtórúdcsapágyakat megelőzésre azonos, de az új (ZMZ)
fej kifeszített nyomatékkulccsal. Ugyancsak a rendszer (20 évvel ezelőtt NM meghatároztam szem)
általános felszámolás tegnap. Megyek még mindig nem mond semmit a érzés, ahogy döntött, hogy roll kissé (legalább 500 km). ami azt jelenti, hogy csavarja, amíg én 2500 fordulat
Személy szerint engem érdekel:
áramlási kapacitással, de később (miután egy pár hétig).
hang dvigla majdnem lett egy még nem alakított ki - talán vezetni időzítés zaj.
Általában én folyamatosan naprakész
Sok szerencsét!
Nagyon vicces fiúk: LUKÁCS markolat telt 90.000. és viselni a szegecsek még 2-3 mm. (Plusz értékcsökkenés szirmok nem több, mint 0,5 mm, és minden mást jó állapotban)
Mert az egyetlen fogást a piac minőségi - ez LUK, a fő kábel nem húzza túl a csapágy dörzsölni folyamatosan szorító érzés, én is valószínűleg lezajlott 70.000 és még mindig a ranglétrán, és tökéletesen működött, és eladott ..
By the way, én futni volt 180tys.km motor tökéletesen működött.
Azt tanácsolom, hogy mérje kompresszió mind a 4 vykruchennyh gyertyák és le a gázpedált.
Már tömörített 11 végül nem mászik be dviglo, de ha kevesebb mint 10 mp, akkor igen, az ok, hogy módosítsa a gyűrűket.
_________________
Donetsk Köztársaság
Online most 8 éves
Hely: Dagesztán Izberbash
Autók: VAZ 21102 V8 GUR
+1, és még tükrösítő szelepek szükséges
_________________
Az igazság valahol itt
Oldal: 1 2
Lehet, hogy nem új témát
Nem tud válaszolni témák
Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet
Nem törölheti a hozzászólásaidat
Nem lehet szavazni
Fájlokat
Fájlokat tölthet le