Egyszerű járműdiagnosztika
1. oldal az 5
Indítsuk el a befecskendezéses motor bármilyen környezeti levegő hőmérséklete és a folyadék a motor hűtési rendszer.
Elindításához csak be kell, hogy tartalmazza egy indítómotor, anélkül, hogy hozzáérne a gázpedál. A motorvezérlő rendszer automatikusan telepíti a szükséges paramétereket kezdve az üzemanyag-ellátás és a gyújtás időzítését.
Gondosan vizsgálja meg a motort és motorteret. Megjegyzés a foltok a benzin, olaj, fékfolyadék és a hűtőfolyadék. Biztosítani kell használhatósági huzalozás: ellenőrizze nem sérült vezetékek, a kapcsolat megbízhatósága elektromos csatlakozók befecskendező rendszer érzékelők és egyéb elektromos egységek és alkatrészek, a szorító érzés a telep, önindító és generátor, ellenőrizze a csatlakozást az elektromos csatlakozókat gyújtótekercs.
Legyen különösen óvatos, hogy ellenőrizze az állapotát a kábelköteg-csatlakozót a főtengely helyzet érzékelő. Ennek hiányában az érintkező a foglalatban motorindítás nem lesz lehetséges.
Anélkül, hogy bezárná a fedelet (eső esetén, vagy hótakaró a motorháztető), hogy a kormány mögött.
Kapcsolja be a gyújtást a kulcs elfordításával a gyújtáskapcsoló helyzetben «II» - fordul elektrobenzonasos. Ahhoz, hogy indítsa el a starter, hogy ne érjen a gázpedál. motorvezérlő rendszer függetlenül a paraméterek beállítása kezdeni a tüzelőanyag-ellátás és a gyújtást.
A motorháztető jobb zárni, miután a motor elindul. Mielőtt kívánatos, hogy ellenőrizze a motort újra, hogy ne szivárog az üzemanyag, olaj, hűtőfolyadék, és idegen hangokat annak működését.
Ha bármilyen okból egy sikertelen kísérlet elindítása lesz „elöntött” a gyújtógyertya, használja a mód a „megtisztulás” a hengerbe. Ehhez nyomja meg a gázpedált egészen, és kapcsolja be az önindítót. Ebben az üzemmódban, az üzemanyag-ellátás nincs jelen, és áramlás a friss levegő palack feleslegét benzint eltávolítjuk, a gyújtógyertyák szárítjuk. A tisztítás után újra megpróbálja elindítani a szokásos módon.
Ha a motor nem indul, három fő oka van:
- nem működik indítási rendszer;
- nem működik a gyújtás;
- nem működik az elektromos rendszer.
Hibák a rendszerben induló megnyilvánuló rendellenes működése a starter. Öt alapvető meghibásodások starter.
1. A Starter nincs aktiválva. Az ok - megsértése kontaktust, nyitott vagy rövidzárlat az indító áramkör kapcsolási, hiba, vontatási relét.
2. Amikor az indító hallott több kattintás. Az ok - a hiba tartótekercselés vontatási relé mélyen lemerült akkumulátor laza bekötéseket az indító áramkör.
3. A starter van kapcsolva, de a horgony vagy nem forog, vagy lassan forog. Az ok - a lemerült akkumulátor, megsértve kontaktust, perzselő a vontatási relé, szennyeződés vagy romlás a kollektor a kefék vagy interturn rövidzárlat a tekercsekben.
4. A motort indítja, a horgony forog, de a lendkerék mozdulatlan marad. Ok - csillapítás indítómotor szerelhető a tengelykapcsoló-ház, kár, hogy a fogak egy lendkerék vagy egy hajtó fogaskerék, csúszásmentes tengelykapcsoló működtető mentes, törését a kart, peremes gyűrű vagy a puffer starter hajtórugó.
5. Az indító nem kapcsol ki, miután a motor beindult. Az ok - a tény, hogy a szabad önindító kuplung, szinterezés a vontatási relét. Abban az esetben, egy ilyen meghibásodás történik, azonnal állítsa le a motort!
Ezek a hibák szakértelmet igényel beavatkozást állomáson vagy érkezéskor a garázsban (lásd. Sect. 10 „Elektromos”, 207. o.). Előre csak ellenőrizheti a mértéke mentesítés az akkumulátort a beépített kijelző, és ennek hiányában az autóipari tesztelő voltmérő módban csatlakoztatja azt az akkumulátor pólusait, valamint szorosságát kontaktust indító áramkör.
A jármű fel van szerelve egy mikroprocesszor gyújtási rendszer (Rep Power :) nagyenergiájú. Nagy feszültség keletkezik következtetéseket 40.000 gyújtótekercsek B, és bár kis áram nem életveszélyes, az esetleges áramütés, amikor ellenőrzi a gyújtás járhat súlyos következményekkel jár. Ezért, ha felveszi a gyújtótekercs gyújtással, használjon olyan vastag gumikesztyű, vagy legalább egy fogóval szigetelt nyelű. Az ellenőrzés előtt gyújtási rendszer, állítsa a sebességváltó kart semleges állásba, és hagyja a kéziféket.
Ha a kisfeszültségű áramkör rendben van, ellenőrizze a szikra a gyújtógyertyák. Távolítsuk el a gyújtótekercset. Hegyét a tartalék tekercs gyújtógyertya, és nyomja rá a fém részt, „tömeg” az autó. Kapcsolja ki az indítómotort a főtengely.
Ha nincs szikra, cserélje ki a gyújtótekercset. Lehet előre beállítani, hogy megpróbál nem új, de jól bevált, „dolgozik a gép.” Van jelölve n. 3 minden gyújtótekercs.
Ha van egy szikra, de a motor nem indul, cserélje ki a gyújtógyertyát új. Tudod is megpróbál előre telepíteni az nem új, de bizonyított, „dolgozik a gép.”
Aztán, ha a motor nem indul el, ellenőrizze a motorvezérlő rendszer.
Ahhoz, hogy ellenőrizze a nyomást a tüzelőanyag-elosztóvezeték szelvény használjon gumitömlő, egy megfelelő átmérőjű, hogy a vizsgálat mellbimbó a tüzelőanyag-elosztóvezeték.
1. Kapcsolja be a gyújtást, és hallgatni: néhány másodperc kell hallania hangot elektrobenzonasosa munkát. Ha nem hallható, ellenőrizze az elektromos áramkör elektrobenzonasosa teljesítmény.
2. Ellenőrizzük a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszer csatlakoztatásával egy nyomásmérő a szerelvényhez a sínen a motortérben.
Lehetséges okok nyomáscsökkentő:
- hibás tüzelőanyag nyomás szabályozó. A szabályozó található az üzemanyag-szivattyú modul;
- eltömődött üzemanyagszűrő;
- hibás üzemanyag-szivattyú.
A használt járművek üzemanyag-befecskendező rendszer. Elosztott injekció nevezik, mert a tüzelőanyag befecskendezésére kerül minden henger az egyes fúvókák. A tüzelőanyag-befecskendező rendszer károsanyag-kibocsátás csökkentése, miközben javítja a menetkomfort és a fogyasztás a jármű.