A találmány, amelyben senki sem hitt

előző ◈ a következő

Francia mérnök Philippe Le Bon az 1790-es években végzett kísérleteket, így szén-gáz száraz lepárlással fa. A feltaláló felismerte, hogy a fa és a szén hatására hő és hozzáférés nélkül a levegő bocsátanak ki egy városi gáz. De ahhoz, hogy az ötlet, hogy a végeredmény beletelt kilenc év. Megakadályozta a fejlesztés a találmány szerinti és számos szkeptikus.

Így 1797-ben a Francia Tudományos Akadémia úgy döntött, hogy elutasítja a projektet. A kutatók azt mondta: „Mindenki tudja, hogy sem a lámpa nélkül kanóc nem éget.” Azonban 1799-ben Lebon még szabadalmi oltalmat kapott a szén gáz. Egy évvel később, ő alkotta meg az úgynevezett termolampu. Egy évvel később, a feltaláló javasolta az első tervezetét a belső égésű gázmotor kompressziós gáz-levegő keverék.

De ez a gondolat volt kitéve nyilvános megrovás. „Látnokok, akik szeretnék, hogy fedezze az utcán izzó gáz a csövekben, éppúgy lehet fedezni London egy darab a Hold” - mondta 1802-ben, az angol fizikus Charles Uollston. Ismét a szkeptikusok tévedtek - a találmány Philippe Le Bon sikeresen alkalmazták Angliában.

Amerikai feltaláló és gyáros Isaac Singer soha nem állította a babérjain az alkotó a varrógép, de ez elég sikeresen frissített egy meglévő modell. Singer rájött, hogy annak érdekében, hogy ne keverjük össze a menet, a shuttle kell vízszintesen, valamint elősegítik a munka és a kihangosító, akkor adjunk hozzá egy terítő és ellátást a pedál vezetni. Annak ellenére, hogy az első fokon a „Singer” eladták áron, amely minden költségeket, egy új varrógép, nem minden élvezte.

Robert Fulton kezdett kísérletezni a gőzmozdony 1800-ban. Három évvel később, az ő gőz hajó 20 méter hosszúságú lett tesztelve a Szajnán. A gőzös sebességet ért el három csomó az upstream. De a sikeres vizsgálatok nem meggyőzni a szkeptikus. „Mr. Fulton azon javaslatát, hogy felszerel egy gőzmozdony hajókon -. Sheer abszurd a gőzgép nem helyettesítheti a vitorlák” - mondta a biztos flotta Francois Le Moyne hallott Fulton találmánya.

Azt is feltételezik, lehetséges, hogy kihasználja a gőzgépet vízben és híres tábornok, Bonaparte Napoleon császár I. Ő 1803-ban mondott Fulton: ... „Minden európai fővárosokban tele kalandorok, akik kopott az egész világon, és kínálnak az uralkodók fantasztikus találmány All - sarlatánok és szélhámosok, szomjazó csak a pénz, ez az amerikai - egyikük körülbelül Fulton nem akar többet hallani. " Kilenc évvel később Bonaparte vette vissza. „Miért olyan későn Figyelmeztettek, hogy a találmány Fulton megváltoztathatja az arcát a világ Ha tudtam volna róla, mielőtt Mert eljött hozzám?” - panaszkodott Napoleon.

Gőzmozdony próbál létrehozni a feltalálók a különböző országokban az 1770-es években, de ezek a próbálkozások nem kaptak állami támogatást. Így a tervező Oliver Evans 1786-ban akarta szabadalmaztatni az autó nagynyomású gőzgép, de elutasították, hívta az ötlet nevetséges fantázia.

William Merdoh 1784 létrehozott egy háromkerekű jármű egy egyhengeres gőzgép. Kocsi felgyorsítja 14 kilométer per óra. Azonban a helyi papság, látva az autó, lázban. Az önjáró kocsi készült gonosz szellemeket. További sikert elért angol Richard Trevithick. Ő 1797-ben épült, a saját verzióját a gőz kocsi, hanem azért, mert a rossz minőségű utak úgy döntött, hogy az autó a pályán.

Alig néhány évvel Trevithick létre több modell gőzmozdonyok, a legsikeresebb volt a Pen-y-Darren, szabadalmaztatott 1804-ben. A mozdony telt először kocsik, és ezzel vezető az első vonat a világon.

Az ezt követő években a vasút, számos ellenséget. Lakói a közeli települések próbál megszabadulni a „Iron ellenség”, és a tudósok versengés állította a veszélyeket az ilyen típusú közlekedés. „Vasútépítés fájni fog a közegészségügy, a mozgás sebessége nagyobb, mint 40 kilométer per órás elkerülhetetlenül agyrázkódás és az őrület, és a nyilvánosság, közelében egy út - szédülés és hányinger” - teszi hozzá a tűzre a bajor királyi orvoshoz. Mindezek ellenére a csapások vasúti kitartottak, és ma a világ lehetetlen elképzelni anélkül, hogy a vonatok.

Francia festő és feltaláló Louis Daguerre bemutatta a világ első fényképe 1839-ben. Ez az esemény zajlott ülésén a párizsi Tudományos Akadémia. Azonban a tudósok nem siet üdvözölni az új terméket, sok találmány nem volt kedvére.

Vegyész Franz Opel írta a cikket a magazin „Leipziger Anzeiger”: „Amint azt a részletes német tapasztalatok, fogja meg a múló kép egy ember teljesen lehetetlen, nem csak a technológia ilyen kísérlet is istenkáromló teremtett ember képére és hasonlatosságára Istent, és .. Isten képe nem fogni a készülék által teremtett ember. "

Daguerre meggyőzni szkeptikus, azt mondta, kísérleteket végzett együttműködve Joseph Niepce elhunyt 1833-ban. De a tartós képet tudott megragadni 1837 segítségével higanygőz. A végén, a közvélemény elfogadta újdonság, és Louis Daguerre lett gazdag és világhírű kép segítségével kapott higanygőz nevű feltaláló - „dagerrotipek.”

Eljárás elektromos átviteli képek a parttól szabadalmaztatta 1907-ben a professzor a Szentpétervári Intézet Műszaki Boris Rosing. Ez a módszer még ma is használják a televízióban. Az első mozgókép nem küldött 16 év után, tette ezt az amerikai Charles Jenkins. Három évvel később John Baird tette az első továbbításra alkalmas mozgó mechanikus rendszer szürkeárnyalatos képeket.

A nyilvánosság pozitívan fogadta az új terméket, de az a tény, hogy a TV kereskedelmileg életképes, gondoljuk csak néhányat említsünk. A feltaláló a vákuumcsöves deformáció Lee írta 1926-ban: „Bár ez technikailag lehetséges televízió, nincs értelme a kereskedelmi szempontból.”

De a mérnökök nem figyel az ilyen nyilatkozatokat, és tovább javult a módszerek képátvitel a távolból. 1931-ben, a kép világosabbá válik a találmány Vladimir Zworykin „ikonoszkóp”. Két évvel később, Zworykin felszólalt egy konferencián az American Society of Radio Engineers amely bevezette az újonnan létrehozott elektronikus televíziós rendszer, később váltja mechanikus. 1940-ben kitört a fénysugár a kék, piros és zöld színben, és így kap egy színes TV.

Annak ellenére, hogy a tagadhatatlan siker az új elemek voltunk még emberek, akik úgy gondolták, hogy a tévében lesz elfelejteni hamarosan. „A televízió elkerülhetetlenül megy ki a divatból, mert az emberek fáradt játszani minden este ugyanabban az fadobozban,” - mondta 1946-ban, filmes Darrell Zanuck.

Az úttörő a modern rakétatechnika, Robert Goddard 1909 előadott létrehozásának ötlete egy többlépcsős rakéta. Meg kell jegyezni, hogy az az előnye, több lépést, hogy teljes elfogyása után üzemanyag a tartályok, ezek dobni, ezáltal csökkentve a súlyt, hogy meg kell gyorsítani, hogy nagyobb sebességgel. Öt évvel később végre egy projekt életre, és van két szabadalmat - le először egy többlépcsős rakéta, és a második volt a rakéta leírás, benzin és folyékony nitrogén-oxidokat.

Elena Skutneva, TVC.RU

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő