A működési elve az olajszivattyú
Együtt forog a hajtótengely a belső forgórész magával viszi a külső forgórész. Mivel a tengely a belső és külső forgórészek nem ugyanaz, miközben együtt forog a szívóoldalon van egy mennyiségének növekedése zárt a fogak között.
Szívó kapott olajat átkerül a kisülés. A nyomóoldalon mennyiség ismét csökken a fogak között, miáltal olajat kényszerül a kenési vonalat.
Steering gerotor olajszivattyú fenntartja a vezeték nyomása 3,5 bar megváltoztatásával a takarmány.
Ebben az esetben a szabályozó rugó nyomódik a stop középső gyűrű alakú testet, hatásával szemben, hogy olajnyomás (nyilakkal jelölve). A közbenső burkolat, a helyzet a belső forgórész úgy, hogy a térfogat a fogak közötti, a külső és a belső forgórésszel nőtt egy nagyobb összeget.
A működési elve az olajszivattyú
Ennek eredményeként megnő a szállított olaj a szívóoldalon a nyomás oldalán, és tovább a olajvezeték. Megnövelt olaj áramlását növekedéséhez vezet annak nyomása.
A szivattyú működése olaj nyomáson feletti 3,5 bar:
Nyomása alatt az olaj (nyilakkal jelölve) a közbenső testet mozgatjuk a rugóerő ellenében. Együtt változtatja a helyzetét a belső forgórész, csökkenését okozza nyereség kötetek a fogak között a belső és külső forgórészek.
Ez csökkenti a szállított olaj a szívóoldalon a nyomás oldalán és az olaj tápvezeték esik. Amikor ez az olaj a benne uralkodó nyomásnak megfelelően csökken.