Új átviteli javított teljesítményt toyota
Új sebességváltó jobb teljesítményt Toyota
Az új Avensis kínált számos modern hajtóművek, az alapvető jellemzői, amelyek A sebesség simaságú és kiváló üzemanyag-takarékosság.
Multidrive S - egy teljesen új fokozatmentes variátor. Ez összefüggésben felajánlott motor Valvematic 1,8 és 2,0 liter.
Ezen kívül minden motor fel van szerelve egy új 6-fokozatú manuális sebességváltó.
Új variátor Multidrive S Valvematic motorral 1,8 és 2,0 liter
- Erős gyorsulás, rendkívül sima váltást
- Comfort, mint amikor egy automatikus sebességváltó, a CO2-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás jellemzi a mechanikus sebességváltó
- 7-fokozatú sport szekvenciális manuális üzemmód
CVT Multidrive S - a legújabb fejlesztés a Toyota fokozatmentes sebességváltóval. Ez biztosítja rendkívül sima váltást, automatikusan optimalizálja a nyomaték és az üzemanyag-fogyasztás mindig a motor optimális fordulatszám frekvencia.
Míg a modern automata és manuális sebességváltók használata több készlet fogaskerekek és a kuplung, hogy a különböző áttételek, Multidrive S rendelkezik végtelen számú áttételt két kúpos csigák és rendkívül erős acél ék öv. Köszönhetően ez az elrendezés Multidrive S változik arányok simán és egyenletesen, amely lehetővé teszi szinte elkerülése sokkok eltolásakor rejlő hagyományos hajtóművek.
Multidrive S nyújt kiemelkedő teljesítményt.
- Alacsony CO2-kibocsátás és a magas üzemanyag-hatékonyság érhető el annak a ténynek köszönhető, hogy a fokozatmentes sebességváltó lehetővé teszi a motor működését az optimális tartományban a főtengely forgási frekvenciája, így a maximális értéket a nyomaték.
- Kitűnő úttartás. Köszönhetően az innovatív szerkezet segítségével szíjtárcsák és egy övvel, Multidrive S fenntarthatja az ideális áttétel, amelynél a motor működik az optimális teljesítmény-tartományban.
- Rendkívül sima váltást, automatikus optimalizálás nyomaték és az üzemanyag-fogyasztás következetesen motor optimális főtengely sebességében.
Multidrive S folyamatosan és zökkenőmentesen módosítják az áttételi arányt, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást normál vezetési körülmények között. Az enyhe növekedés a terhelést a motor sebességváltó kezd viselkedni, mint egy 7-fokozatú automata sebességváltó. Ez segít elkerülni a magas frekvenciájú zajt gyorsulás jellemző a folyamatosan változtatható áttétel. Ha megnyomja a gázpedált egészen átviteli visszatér az előző üzemmód optimális fordulatszám-tartományban.
Multidrive S kezelési program úgy van beállítva, hogy kiválassza az optimális sebességfokozatok egy dombos területen. Amikor vezetés felfelé áttétel úgy választjuk, hogy csökkentse a kapcsolók számát, és amikor lefelé mozgó sebességfokozatokat kerül kiválasztásra a leghatásosabb gátlás.
Dinamikusabb vezetés a vezető csak meg kell nyomnia a gombot a Sport üzemmód a sebességváltó kar közelében. Ebben az üzemmódban a sebességfokozatok használják a nagyobb hatás biztosítására és a hatalom, akkor jobb kapcsolódik a dinamikus vezetési stílus.
A még élénkebb benyomások a Multidrive S meghajtó lehet kapcsolni a szekvenciális 7-fokozatú kézi üzemmódban. Gear kiválasztás során át akár az átviteli választó, vagy - hogy módosítsa a motor Valvematic 2,0 liter - segítségével kapcsolók találhatók mindkét oldalán a kormánykerék.
A sebességváltó lapátok, a vezető átmenetileg visszavonja az automatikus üzemmódot. Amikor aktív kapcsolórendszer a sebességváltó D módban (automatikus üzemmód). Azonban az automatikus üzemmódot, akkor átmenetileg helyettesíti a manuális, például, hogy a további teljesítmény tartalékok a jutalék előzést. Automata üzemmód visszaáll a nyomva tartva legalább egy második kapcsolót magasabb fokozatba vezetés közben, állandó sebességgel, folyamatos gyorsulás egy bizonyos ideig, vagy azt követően a jármű megáll.
Az új 6-fokozatú manuális sebességváltó
- A szélesebb áttételi az átviteli hatékonyabb üzemanyag-felhasználás és a CO2-kibocsátás csökkentésére
- Lágyabb sebességváltó
Használata révén az új, kiterjesztett hatótávú hajtómű képes volt csökkenteni a fordulatok számát a motor, ami jobb üzemanyag-hatékonyság és a CO2-kibocsátás csökkentésére. Új Avensis motor most jön egy 6-fokozatú manuális sebességváltó, de nem egy 5 sebességes, mint korábban. Az üzemanyag-fogyasztás csökkent azáltal, hogy csökkenti a súrlódást, és húzza az átviteli. Szintén adunk az olajleválasztó, csökkenti a keverés mértéke olaj; mint a karton alacsony súrlódási csapágyak használt és a csökkentett viszkozitású olaj.
A mérnökök végeztek jelentős munkát, hogy javítsa a sima új hajtómű: Ez a paraméter meghaladja az összes korábban létrehozott mechanikus sebességváltó Toyota cég. A szinkronizáló rendszer egy szinkronizáló teljesítményt, csökkentik a fog szélessége (lépésben) 2,1-1,6, és hozzáadjuk egy külön letörés (egy a szinkronizálás, az egyik - az elkötelezettség). Váltáshoz a rendszert választottuk nagyon hatékony áramkörkapcsolás acélvilla szimmetrikus merevséggel. Ez a három fejlesztések először együtt használják Toyota autók egy adatátvitel. Mindezek a változások azt jelentik, hogy a sebességváltó fut simábban képest az adás más modellek az azonos szegmensben.
Hogy javítsa a hang- és rezgés jellemzőit az átviteli módszer számítógépes tervezés CAE (Computer Aided Engineering). Segítségükkel a terméket ovális, kúpos alakú nagyobb szilárdságú fejlesztettek ki. Hála a gondos számítások javított formája a ház doboz, megszámoltuk az optimális helyét csapágyházak és a bordák. fogat geometria is ment fejlesztéseket: a fogak 3., 4. és főfogaskerék új őrlési eljárást alkalmazunk.