Terv „1520” tranzit forgalom és a forgalom növekedéséből
Transzszibériai kívánja növelni a hangerőt a tranzit forgalom közötti csendes-óceáni és Nyugat-Európában körülbelül 10-szer, hogy dolgozzon az autópályán mintegy 10 százaléka a külkereskedelmi forgalom a tartály között. Képességének fejlesztése, a Trans-Siberian lehetséges vonzza mind az állami és magánberuházások. Ez hozzájárul a további javítása érdekében a folyamat áruszállítás.
Szerint a Trans-Siberian Közlekedési Gennagyij Bessonov főtitkára a Koordinációs Tanács, ma a kihívásokra csővezeték át nehéz vonatok BAM és a „tisztítás” a Transz-szibériai vasút személyszállítási és a nagy sebességű vonatok konténer. Ez lehetővé teszi, maximálisan kihasználva a 1520 mm-es nyomtávú rendszer nem versenyképes. A terv végrehajtásában, „1520” lesz az alapja a szállítás egy egységes gazdasági térség.
A siker céljainak elérésében elsősorban attól függ, hogy a beruházások vonzása a fejlesztés a Trans-Siberian. A befektetők legyenek azok, akik érdeklődnek a bővülő autópálya kapacitását. Például szénbányászok - termékeik foglal csaknem egyharmada a teljes forgalom a transzszibériai vasútvonal. Sőt, a tágulási vezetéken kapacitást kell kikötői kapacitás. Továbbá, a növekedés a tranzit forgalom függ az építkezés egy teljesen új vasúti infrastruktúra, amely lehetővé teszi a szállítási rakomány a keleti régióban Kína a nyugat-európai 3-4 napig. Így a projekt levonja a Transz-szibériai vasút, azaz térben a pálya 1520 mm 1 millió tranzit tartályok.
Elnöke FESCO Transport Group Isurin Alexander hangsúlyozta, hogy az az e-kereskedelem és az üzleti agilitás a Trans-Siberian útvonalon műveletek magas a növekedési potenciál, a szállítási idő lesz versenyelőny a fuvaroztatók számára. Csak az az infrastruktúra fejlesztése és a minőség a közlekedési transzszibériai vasútvonal lesz a legvonzóbb a fuvaroztatók számára. Ezen kívül ez a terület tekinthető, hogy versenyképes legyen road teherautók Oroszországban és a FÁK országokban. kifejlesztette az úgynevezett „Tram” technológia optimalizálja a rövidebb idő alatt. Ez jelentősen csökkenti a szállítási időt, és hozzon létre egy lépésről konténer szállítási útvonal, amely lehetővé teszi, hogy ezt a függesztő távolított autók konténerek a következő állomás nélkül a feloszlatását a vonatot. Így például akár Vlagyivosztokig Shusharah időmegtakarítás akár 7-8 napig.
Ma transzszibériai vasút lényeges eleme 1520. És a teret, hogy hány jön létre kölcsönhatás minden egyes részének kontinentális szállítási és logisztikai rendszer függ a gyors szállítást, költség, növekedés mértéke a forgalom a vasút.