Miért esik fékpedál
Tehát akkor szembesülnek a helyzet, amikor, ha megnyomja a fékpedált süllyed. Ez már bizonyítja az a tény, hogy nem minden rendben van a fékrendszer. Mint tudja annak jó függ a biztonság, nem csak a tiéd, mint a vezető, hanem az utasok és a közlekedés többi résztvevőjét. Nem számít, esik pedál gyorsan vagy lassan - ez egy hiba, amit meg kell oldani. Ezért, megkezdése előtt, ellenőrizze a mozgás a fékpedált. Ha a pedál nem tér vissza megnyomása után, a mozgás nem indítható.
Ahhoz, hogy megértsük, miért a helyzet leírható az az igény, hogy legalább egy pár, hogy képviselje a működési elve a fékrendszer. Ez a hidraulikus rendszer zárt. nem tömörített fékfolyadék belsejében a rendszer. Ennek eredményeként az alkalmazott pedál erő nyomja a fékbetéteket a féktárcsához. Ha ez nem történik meg, akkor valószínűleg az oka nyomásmentesítés rendszert és annak jelenléte a levegőben, ami összenyomódik. Ezen túlmenően, az oka átszakadt a fékpedál lehet növekedését egyes részein a fékrendszer, amelyben a levelek és a fékfolyadék, és ezért nincs mozgás a fékbetétek.
Miért esik fékpedál - okai
1. Gyenge minőségű fékfolyadék. Ha a fékfolyadék a rossz minőségű, ez egy meglehetősen ellenséges környezetben. A választás a fékfolyadék megtalálható egy külön cikkben. Gyenge folyadék fokozatosan korrodálja a fékvezeték, ami elvékonyodása a falát. Nagy nyomás alatt, hogy duzzadnak, ezáltal növelve a térfogat és a folyadék nem mozog a fékbetéteket. Emellett a rossz minőségű fékfolyadék vezethet eróziója nem csak egy sort, de olyan vegyületek is az ülések, arra a pontra, ahol a repedések jelennek meg bennük, amelyen keresztül a folyadék egyszerűen elhagyják a túlnyomásos rendszerben. Amikor a fordított pedál mozgását beszívott levegő. Ha az autó nyomja a fékpedált nem emiatt, ha a fékfolyadék szintjét kell esnie.
2. A következő ok - ez a levegő bejutását a rendszerbe. A fékrendszer képezhet légzsákot. A pedál lenyomására levegő összenyomódik, ezáltal a pedál fog esni. Fékbetét ha mozogni, a legkisebb távolság. Ennek megfelelően, a pedál fog pihenni a padlón, és a lassulási nem vagy legjobb esetben, és ekkor hatástalan. A rendszerben lévő levegő lehet, különböző okok miatt. Ez is lehet a rossz technológiát vagy a csere a fékfolyadék dekompressziós rendszer.
3. A másik ok az őszi fékezéskor a fékpedál lehet főfékhenger, hanem a hiba benne. A legtöbb esetben, a csomópont leáll eredményeként a megsemmisítése a mandzsetták - gumi tömítések. A gumielemek megsemmisíthetők alkalmazásával hibás fékfolyadék akár az idő, amikor a gumik egyszerűen öregedés. Ennek eredményeként, a rendszer csökkentett nyomású és folyadék áramlik. Szintén a hengerek eredményeként a mű tűnhet, hogy dolgozzon, teaser, ami oda vezethet, hogy a rendszer nyomásmentesítés. Az, hogy ki ez a helyzet az, hogy cserélje gumi elemek és a szivattyúzás rendszer eltávolítja a levegőben. Ha a munkahenger erős termelés, akkor azt ki kell cserélni.
4. A probléma nem a kombinált pedál lehetnek a vákuumos fékerősítő. Általában, ha van egy, akkor van egy sziszegő hang, amikor a pedál lenyomásakor, amely arról tanúskodik, hogy a nyomásmentesítés a vákuum erősítő. Jellemzően, az ok a kár, hogy a membrán tömítések és szelepek, nyomáskiegyenlítő. Megjavítani a vákuum erősítőt vásárolt remkomlekt, amelyek rendelkeznek a szükséges gumi tömítések. Gumi már öregedő tulajdon, így idővel a gumi elemek nem. Továbbá, a problémát meg lehet szabályozni egy kapcsolat. Az első helyen azért történik, mert a rossz minőségű fékfolyadék miatt, és szárítás. Ha repedések fúvóka a vákuum erősítő belép a levegő, a membrán nem működik, és az erősítő nem látja el funkcióját.
5. A következő dolog vezethet átszakadt a fékpedál - rosszul hiányosságok a rendszerben. Amikor hibás beállítás közötti hézagokat a fékpedált és a főfékhenger fékpedál fog esni, és marad a lenyomott helyzetben. Ha a hézag van állítva, nyomja meg a pedál legyen sima és feszes után. A nagy különbség pedál esik, és csak a végén éreztem némi ellenállás. El tudod képzelni, nincs normális fékezési ebben az esetben nem.
6. Az utolsó dolog, amit akart maradni - ez korrózió, amely szabályozza a fékeket. Minden összekötő tengelyek és a csomópontok, beleértve, ahol mozog a pedál, fémből és lehet elcsépelt rozsda. Ezekben az esetekben a pedál lenyomásakor, de nem tér vissza az eredeti helyzetébe, és meg kell tenni annak érdekében, hogy a hátát. Ez akkor fordul elő egyszerűen elakad a gázpedált a kapott rozsda és piszok működés közben az autók.
Remélem a fent említett, akkor már tudom, miért nem felel meg a fékpedált, és az alapján a leírt, akkor lehet, hogy összpontosítson egy adott alkatrész vagy összeállítás utólagos javítása. Bármi is volt, ne vezessen autót egy hibás fékrendszer. Sok szerencsét az úton!
