Könnyű tank MARK VII - A17 negyedes fejedelem mk

A17 Tetrarch a játék

Tetrarch ( «Tetrarch") - A brit könnyű aerotransportabelny cruiser tankok. Azt önállóan fejlesztette ki a cég „Vickers” 1938-ban. Az első tankok gyártottak 1940-ben, de a fő sorozat 177 autók adták egy kicsit később, 1941-1942.
A tank fegyveres egy brit „dvuhfuntovkoy» - 40 mm-es ágyú QFSA és géppisztoly kaliberű 7,92 mm - BESA.
Ennek fő oka ez a kritika volt a gép túl vékony páncél, mellett helyezkedik el a megfelelő szögben.
Mindazonáltal, „Tetrarch” bebizonyította, hogy nagyon gyors, és a tartály volt képes a sebesség akár 64 km / h az autópályán és a 45 km / h felett nehéz terepen.
1942-ben, 20 tankok kerültek a Szovjetunió alatt Lend-Lease programot.
1944-ben egy része „Tetrarchák” kifejezés alatt a szövetséges invázió Normandia (Airborne művelet «Tonga»).

Főbb jellemzői a tartály játék

Foglalás és biztonság-in

Ez a tartály, sajnos miatt kiemelkedő sebességet, valamint egy egyedülálló rugózási rendszer, történetileg nem tervezték meg, hogy ellenálljon nehéz gránát. Ugyanezen már a játék lehet minősíteni „autó nélkül páncél.”

Azaz, a páncél, természetesen, és még egy kicsit vastagabb, mint néhány légvédelmi fejlett soraiban, de elég ez a páncél csak kibírja slágereket fegyvereket kaliberű puska és néhány robbanó lövedékek. Ha úgy dönt, hogy lőni valami „ütős”, akkor csak egy csoda mentheti meg, vagy nagyon rosszul kiválasztott tüzelési szöget.

Reménykedjünk abban, hogy mind a két hatalmas tartályok tele csak üdítőitalok.

Miután egy shell lőttek néhány ágyú átszúrja a vékony páncél „Tetrarch”, majd kinyitotta a második hátrány - nevezetesen, a közelharc rekesz és mind a 3 a személyzet tagjai. Ez a helyzet arra, hogy a leggyakrabban, egy lövés a homlok ház merőlegesen - a teljes legénység „Tetrarch” azonnal „eszméletvesztéssel”, és a tartály azonnal küldeni a hangár javításra. Azonban, ha lőttek a torony, ahol alig fér csak két harckocsizó, mind a ketten, mint általában, azonnal megbetegszik, és mivel a tartály egy egészséges ember belsejében elveszti normális harci képesség, mint a „kár” is hasonlítható gyakorlatilag halálos .

A tank egység volt egy kicsit szokatlan. Mint már említettük, kiderül használt kormánymű gépjármű típusát, amelyen keresztül nyakkendő rudak elutasított kerekekkel és a meghajtó kerekek megfelelő szöget a középső pozícióban. Így a tényleges fordulópont csak az első és hátsó görgők, és a középső csak megpördült a hossztengelye körül. Pálya lánc csukló típusú „takarmány-kígyó” ahol az ívelt ív, ami a tartály forog mindkét irányba. Képes manőver a tartály és troll pályája az egyik oldalon, de ez a manőver az, hogy nem ajánlott, mert az a tendencia, hogy leálljon pályák puha talajon.

Mivel az erőmű tartályt alkalmazunk a 12 hengeres motor szemközti hengerek „Meadows» MAT, 180 LE A sebességváltó tartály mozgását öt előremeneti és egy hátra. Maximális sebesség 64 km / h szilárd talajon akár 45 km / h egy országúton (vizsgálatok Kubinka tartály végsebessége 66 km / h kavicsos úton, és 38 km / h földút).

De annak ellenére, hogy elvileg a tartály volt egy jó kezelhetőség, forgassa el a kormánykereket nem tud minden vezető - a mechanikus hajtóművek a kormányoszlop a hengerek kényszeríteni a kormánykeréken volt igen jelentős, és a puha talajon (sár) ezt a problémát néhány vezetők néha exigeant.

Fegyverzet a szabványok a háború előtti időszakban jelentős volt: a 40 mm-es ágyú és koaxiális QFSA 7,92 mm-es géppuska BESA, és két habarcs füst gránát. A legénység három állt a parancsnok, vezető és a lövész (orosz dokumentumok - „bashnera”), aki szintén szolgált és a töltés funkció. Páncélozott hajótest és a torony megy szegecseket hengerelt lemezek a nagy keménység páncél vastagsága 4 és 14 mm-es (összhangban a hazai jelentés - 4-től 15 mm-es). Kommunikációra használt rádió „típusú 9” és a kaputelefon.

Annak ellenére, hogy a termelés a tartály készítettünk másik két gyár telepített nem volt ott - a főkapcsolót „Vickers-Armstrong” már elnyelt a fejlesztése „Valentine” gyalogsági tank, ami az volt, hogy elterjedt.

Easy cruiser tartályok "Tetrarch"

Az is érdekes, hogy amellett, hogy a fő sorozat tartályok, két szokatlan prototípust elő - Tetrarch Mk I CS felfegyverzett 75 mm-es tarack és Tetrarch DD alakítani egy úszó tartályba rendszer Duplex meghajtó (DD).

harci alkalmazás

Ma már nehéz megmondani, hogy hol először a harcot ezek a tankok. De tudjuk, hogy az elején 1942 alatt „Lend-Lease» (Lend-Lease), az Egyesült Királyság állított 20" Tetrarch „a Szovjetunióban. Itt a tankok alá, a vizsgálatot, amely feltárta, hogy nekik egy csomó funkciók. Az előnyök a tartály, a tesztelők végzett könnyű kezelhetőség (forgatás a nehézségeket a kormánykerék a puha talajon nem látott - úgy tűnik, a fizikai előkészítése sofőrünk-mechanika szabad megtenni kevesebb problémát, mint a brit), jó a mobilitás és irányíthatóság. A tank elég megadóztatása a betöltött üzemanyag típusának (ellentétben a hazai könnyű tankok az időben ő fogyasztott benzin Class II). De ez, persze, volt gyenge páncél. Kísérletek felszerelni, hogy további bronelistami sikertelenek voltak, mivel dogruzhenny tartály elveszti mobilitását és vízáteresztő, és a motor menet közben anélkül utak, túlmelegedéstől.

„Tetrarch” a transzkaukáziai Front 1942

Ennek ellenére, nem extra páncél, tűzerő és mobilitása tartályok hasonlóak voltak a T-26. És a BT-70 T egy kisebb tömeg. A 1942 nyarán a „Tetrarch” küldtek egy edzőtáborban tartály állomásozó Sumgait, és úgy tűnik, azokon a helyeken, és mentek a csatába. Mindenesetre, az összes ismert fényképeket ezekről a tank a Vörös Hadsereg is hadba a Kaukázusban.

Egy másik epizód a harci alkalmazás „Tetrarch” a 1942 nyarán volt az elfogása. Madagaszkár ( "Armadillo" művelet). Volt tizenkét tartályok, amelynek felét - „Tetrarch”, és hogy megkönnyítsék a leszállási tartályok alakultak vízálló, amelyre a repedések bennük lezártuk szükségeszközök. De tényleg, hogy a háború itt nem kell, hiszen a francia gyorsan megadta magát.

Airborne Glider "Hamilcar"

1942-ben Nagy-Britanniában elkezdett felkészülni az invázió, a kontinens és itt találták ki, hogy a „Tetrarch”, mint bárki más, a legalkalmasabbak a szerepét lebegő tankok. Mert a szállítás légi társaság „GE Aircraft» (General Aircraft Ltd) alakult Glider lenyűgöző méretű, neve „Hamilcar» (Hamilcar). Amellett, hogy a tank, az ernyő alkalmas volt könnyű szállító szállítószalag „univerzális”, tüzérségi és gyalogsági, de jött létre a „Tetrarch”. Mivel 1943 őszén Dorset indult képzés a be- és kirakodását tankok vitorlázó. Továbbá, már letöltött több utánzatok kirakodott vitorlázó mint kifutópályák repülőterek területén és teljesen szokta meg a terepet.

A katonai szolgálat „Tetrarch” rövid életűek voltak, és 1948-ban kerültek tárolásra. Ez csak természetes, hogy a minták ezek a gépek a Brit Királyi Tank Museum Bovington, de ezen túlmenően „Tetrarch” is Normandiában, Kubinka és számos magángyűjteményben.

Fotókat, képeket és fan art

„Tetrarch” az Észak-Kaukázusban 1943