erős lanos
Erős Lanos / Chevrolet 1500 új turbó szív
Nem titok, hogy a piac a család ZAZ Lanos Chevrolet Borman régóta ismertek a tuning folyamatban munkánk most válik a hit és gyakran kiváltó támadások irigyek csere tuning.
Mindig szemben a telepítés a motort a szemetet, és még ügyetlen kézzel. A leggyengébb a hátsó a Chevrolet Lanos Sens szív félig dízel nyerges vontató Melitopopskoy együttműködő, mindig bizonyult a gyakorlatban azt TUNING azaz korszerűsítése az egység a megfelelő rendszert, és arra kényszeríti Sens tudatosan kellett díjat abban az országban, a bajnoki futam.
Ez mindig nem olyan, mint upstarts aki nem tudott. Lanos ami már megnyerte a bajnokságot, a kupát és az ország nem létezik, és vannak Sens.
Használata verseny technológia javára mindennapi élet teremt új előírásoknak.
Ma Lanos „M”, amely nem korszerűsített gyár lehetőség van legalább három állványok Borman.
A Borman vált globális gyártója tuning Chevrolet Lanos, írj nekem minden pontján a világnak, és a munkánk bebizonyította, hogy a tényleges javulást a gép izgalmas és a megfelelő módon történik, amely visszatér.
Mi a különbség a technológia a modern gyártói soros autók és munkánkat. Próbálja megérteni?
Ehhez vegye egy közönséges Lanos 1.5 szürke, mint a szín, és a képesség.
Mérjük meg Tehnieskie jellemzők ugyanazon a pályán, ahol már több száz ilyen autókat Pobol egyéb márkák.
Normál amatőr 70% -ában nem lesz képes, hogy gyorsítsa fel a 100 km \ h így. javasolt a növény dokumentációt.
Mi ennek az oka? Ennek az az oka, hogy a mért gyorsulás a növény teszi a mérési eredményeket a jól képzett sportoló versenyző, akinek képességeit.
Ezért úgy döntöttem, hogy teszteljék, hogy mennyi a különbség az amatőr és profi, hogy egy eszköz, amely figyeli a gyorsulás GPS koordináták és folyamatosan figyelemmel kíséri a domborzat algoritmus gyorsítási időt következtetéseket.
Kezdés és ha akarnak, felfutási idő helyett 13 másodperc fordul 15p
A sebességmérő, mint 13 másodperc alatt ki, hogy van, a gyártó eltúlozza a tényleges adatokat. hogy ne lépjük túl a sebességet a radar a rendőrség, adott egy állomány mintegy 10% -os pontossággal.
Öt minta van egy jó értelemben vett, a motor és a sebességváltó a nyomatékot a kerekek és az időt kapok még egy kicsit jobb, mint a gyári állításokat.
Vegye Aveo Chevrolet motor, amely a fejlettebb konfiguráció, de vannak korlátai hajtómű jobb üzemanyag-fogyasztást. A kapott legjobb idő 13,1 másodperc, a különbség körülbelül 0,3 másodperc.
És még egy dolog, amit gyakran trollok szemére, hogy a vágány, amelyen én abbahagyta előtt és után tuning rendelkezik egy elsődleges terhelés után sima és 100 metrovke Quarter 402 méter feljutás a hegyre.
Tehát méréseket a normál autó, csinálok ugyanazon a pályán, és az idő, amit az eszközt zárja, és gyakran sokkal alacsonyabb, mint a gyári ígéretek.
Azok számára, akik nem értik, hogy a készülék a G-tech látja csepp, és nem mutatja a legjobb időt a kis különbségek alakulását bemutató Chevrolet csúszdákkal, hogy ez nem megy gyorsabban.
Ezután már rámutatott arra, hogy egy további utas súlya csökkenti a gyorsulási teljesítmény és a gyengébb a tápegység és annál nagyobb lesz a különbség a tuningolás.
Vegyük ezt a 150 erős turbó változata a Skoda Subperb 1,8 20vT, és szedi a távolságot a dinamika méréseket. És a méréseket egy utas a fedélzeten a gyári előírásoknak különböznek 0,6 másodperc.
A legjobb gyorsulási időt nyerünk a közelben 10,5 másodperc 0-100 km \ h.
Hasonlóképpen, hogy a változat a Skoda Octavia a automata sebességváltó, amely nem különösebben szükséges, hogy képes legyen váltani, és indítsa el úgy, hogy több, mint egyszerű Octavia még ma is 10,5 másodperc zónában a 150 lóerős motor kultusz VAG turbómotorral.
Most ugyanezt kísérletet a fejlesztés új turbó Lanos, 1.5 turbo Lanos turbo kit költségek nem haladják meg 1500 $.
Jól új turbó kit minden nap?
A mérési eredményeket a két vizsgálati gép megmutatta az utas meglehetősen szűk eredmény
100 km \ h ideje 10.1 másodperc, és a pilóta, amely nem annyira képzett szakember, mint például én, még mindig azt mutatja ideje 10,2 másodperc
bravo ünneplés turbótechnikában Chevrolet Lanos ebben az esetben a turbina csökken az üzemanyag-fogyasztás közel 30%, a csendes utazást. És a különbség a költségek fizeti ki, de még inkább, hogy egy hatalmas növény volkswagen-audi nem különösebben messze a végrehajtás a dinamika,
Mérés lóerős Lanos tubo mutatja az új turbó szív Lanos 147 erők alatt valamivel kevesebb súlyt felgyorsítja gyorsabb, mint 150.PS-sósav Skoda.
A legutóbbi felmérés, mi az a dinamika TURBO Lanos alacsonyabb, mint a Skoda turbina ha Lani lesz egyetlen pilóta?