Egyedi szétszerelése Ferrari, Lamborghini és Maserati
Olasz telivér szuperautó a másodlagos piacon most elég lehet vásárolni az ára egy új szedán a középosztály a legjobb dolog az összeszerelés, és néha sokkal kevesebb. Ahhoz azonban, hogy vesz egy használt Ferrari. Lamborghini vagy a Maserati a finom ár csak az érem egyik oldala: a fő probléma merül fel az újonnan vert tulajdonosa később - amikor szembesülnek a javítási és karbantartási egzotikus „játékok”. Autósok még jövedelme az átlag felett igénybevétele engedélyezett kereskedők tele van szívroham: árcédulák csak a lovak, mind a részleteket és a munka. De például, csak egy ilyen látszólag ártalmatlan eljárás helyett a vezérműszíj sok középmotoros Ferrari modellek eltávolításával jár a hajtómű és a megfelelő árat a szolgáltatásért. Ezért nem nagyon gazdag rajongók telivér olasz „mén”, „bika” és a „hármas” kell kijutni a különböző módon, hogy ne menjen csődbe próbálják megfelelően magába kincseiket: szolgált kis „család” üzletekben vásárolni a szükséges alkatrészek és fogyóeszközök az interneten árverések és bolhapiac, és még fel a szétszerelés!
Egy tipikus példája, amely alá a kés mesterek Eurospares: Ferrari 328 szó távozása után a tető egy árokban. A háttérben látható Maserati Merak
Igen, igen, jól hallottad - szétszerelés! Kiderült, hogy szét a részeket, amelyek nem csak a régi Opel, Volkswagen, a Ford és a BMW. Predpreimchevy brit James Pumo Halstid kisvárosban (London mellett) van egy egyedi szétszerelés, amely specializálódott kizárólag három neves olasz márkák: Ferrari. Lamborghini, Maserati. A cég neve Eurospares és büszkélkedhet a világ legnagyobb raktár b / u pótalkatrészek ezek a modellek márkák: itt megtalálja szinte bármilyen helyzetben - a címkéken a szárny 2 font az eredeti első optika Lamborghini Miura, vagy nem teljesen új, de jó állapotban váltó Ferrari F40 több mint 32 ezer fontot. Néhány keréktárcsák a Ferrari 328 modell csak a jelenlétében mintegy 80 darab -, hogy megértsük a körét és mértékét a társaság.
Elemezhető oldies, mint a Ferrari 308 GT4, és friss Maserati GranTurismo
Eurospares - egy családi vállalkozás: a cég alakult, a 70 apja James - Vincent Pumo, aki egyszer Angliába költözött az olasz Szicíliában. És a fő üzleti olasz bevándorlók egy kis parikmakerskaya a Manchester, és az extra bevétel lehetővé tette az illegális kínálat a tartalék alkatrészek Ferrari: Vincent Pumo régi lakókocsi VW T1 egyedül áthajtott a határon (EU akkori) drága alkatrészek egzotikus autók közvetlenül a gyártó üzemet Modena és Maranello. Később hasonló tevékenységet nőtt a saját cég fő szét.
Mondial, 400i, 308, a GT4 - a legolcsóbb Ferrari a másodlagos piacon: tisztességes például megtalálható a 20 ezer dollár, de az új alkatrészek nagyon drágák, így a tulajdonosok - gyakori látogatók a szétszerelési
Most Eurospares tart 3 kis épületek, köztük alkatrész raktár mintegy 1000 négyzetméter. A vállalat 7 embert folyamatosan dolgozik.
Tovább 328 a szemétbe
Minden évben a gödrök Eurospares szétszerelni az alkatrészeket mintegy 40 egzotikus autók. Technika felvásárlás a világ minden tájáról - ez már egy külön részleg: tematikus fórumokat, értékesítési helyek, aukciók biztosítók és egyszerűen a magán tulajdonosok. Sőt, nem mindig, ez egy törött másolatot a baleset után: néha itt magában, például a befejezetlen helyreállítási és javítási munkálatokat, vagy csak részben szétszerelt gépek, valamint a „áldozat” a természeti katasztrófák.
Maradékok kiváló 360 Modena
Természetesen mentőautók is hiányoznak. A közelmúltban, a srácok Eurospares nevetséges pénzt szerzett összeomlott egy Ferrari 355 szemetet. repült a mélységbe egy hegyi úton Svájcban a test szinte semmi sem maradt, de ennek ellenére az autó túlélte elegendő számú hibás alkatrészeket, hogy volt az a pont, hogy terjesszen be működését.
Ferrari 355 Spider várja a sorsát. Egyrészt - Szomorú, de a másik - ez részeit meghosszabbítja az életet más hasonló gépek
mint ahogy az, amikor elkészült kupé Ferrari 400i van a költségek egy új kipufogórendszer a modell: itt vannak ilyen csodák a világ b / a szuperautó.
Visszaállítása Ferrari 456 nincs gazdasági értelme, ezért ahogy csak egy - az alkatrészek
Ferrari - a legnépszerűbb márka a „ketrec” szétszerelés Eurospares: gépkocsikhoz maranellói nagyon jó és stabil kereslet. Egyre több fiatal tulajdonosok „mén” használják az autót, mint egy jármű a mindennapi és a pálya napon, így a szükséges alkatrészek évről-évre növekszik. Ugyanez igaz Lamborghini. mert az átállás után a szárnyai alá VW Group modellek növelték forgalomban nagyon fontos, és a 10 éves Gallardo már könnyen elérhető a másodlagos piacon.
Ez a Lamborghini Murcielago fújva szó
Jó eredmény biztosítja szétszerelése klasszikus Maserati modellek 60-70s, valamint a friss Coupé és kabriók 3200 és 4200GT, de a relatív súlya Biturbo cég Eurospares nem elkötelezettebb olaszok jelentősen csökkent az ára az új alkatrészek, ezek a gépek, így az értelemben, vásárlásakor használt / szinte nincs adat.
Javítás e Gallardo származó tisztviselői drágább lesz, mint venni egy új Huracan az utastérben
Nem minden gép, hogy ebbe Eurospares falak megy bontásra. Komplett amelynek másolatát vissza lehet hozni az életbe egy kis vér, és olyan gazdasági oka, felújított és eladott egész autó, bár időnként még ezek az autók jövedelmezőbb végrehajtására alkatrészek.
Ferrari csontvázát szervek különböző korok: a GT4 308, 328, 355 és 458 Italia