Az alapvető működési zavarok egy gazella autó

Működés közben szükség lehet javítani a Gazelle. Hogy megszüntesse a legtöbb hiba, meg kell szállítani az autót a szolgáltatás, hanem egy egyszerű javítási és diagnosztikai elsődleges autó tulajdonos tehet a saját. Íme tekinthető gyakori probléma, a módszerek és az okok azok eltávolítására.

Nem kapcsolja be a főtengely, van több lehetőség:

Valószínűleg a lemerült akkumulátor. Meg kell tölteni az akkumulátort, akkor először ellenőrizze, hogy nincsenek terminálok oxidáció és szoros illeszkedést terminálok.

Sokkal nehezebb, ha az önindító lement. Ebben a helyzetben a hosszú javítási és erős kopás perselyeket és csapágyakat nyakkal armatúratengely lenni csere starter. Ebben az esetben a hiba jelzi a zaj a starter.

Ha a motor üresjáratban van, vagy megrekedt instabil, majd hibáztatni az üzemanyag szűrőt. Talán ki kell cserélni. Ne hagyja nélkül figyelmet az üzemanyag-szivattyú, ami a rendszer nem hozza létre a kívánt nyomást. Csak meg kell, hogy ellenőrizze a gyújtógyertya, állítsa be a rést az elektródok között, vagy cserélje ki őket. Bizonyos esetekben szükség lesz diagnosztizálni a gyújtás vezérlő modult, ha hibás, akkor lehetséges, hogy az autómosó és az önálló, erre mágnesszelep 12V plusz.

Gyakran az oka a túlmelegedés az autó Gazelle venni, ha nem tartalmazza az elektromos hűtőventilátor. Szüksége van egy diagnózis a láncot, és ellenőrizze a hőkapcsoló. De a keresés az okokat a túlmelegedés szükséges abból a tényből, hogy ellenőrizni kell a szintet fagyálló. Előfordul, hogy a hűtőrendszer légzsákot képez, meg kell kirúgták, azt kell sozhmat tömlők és nyissa meg a hűtősapka. Tedd a járművet úgy, hogy összehasonlítva a hátsó része az elülső rész a fenti autók beléphet a rack-kerekek az első tengely vagy nyitott szárny radiátor pogazovat kicsit.

Ha volt a zaj a váltó, meg kell, hogy ellenőrizze az olajszintet benne, ha szükséges, töltse fel a szabványoknak. Néha ki kell cserélni a dobozt synchronizers. Hogy az élet vége, majd mutogatni spontán továbbítására és összeroppant, amikor fokozatba kapcsol.

Rándulások, amikor elhúzódik, a csúszó kuplung fecsegés arra utal, hogy a hajtott tárcsa kopása dörzsbetéteket. Ha bekapcsolja a tengelykapcsoló jött a zaj, akkor sérült kioldó csapágy. Ha a tengelykapcsoló pedál megjelenése után nem tér vissza az eredeti helyére, majd egy törött működtetőpélca.

A főtengely nagyon lassan forog, ha a motor beindítása, vagy önindító nem forog:

kár, hogy a starter;
biztonságosan kapcsolódhat az akkumulátor terminálok;
lemerült az akkumulátor.

A főtengely motor forgatja, és a motor nem indul el:

szívócsövében levegőszivárgás;
A forgattyúház-szellőztető rendszer lyukas csövek;
A tüzelőanyag-ellátó rendszer cső sérült;
y gyújtási rendszer sérült;
nincs üzemanyag.

Alapjáraton a motor instabil vagy megállt:

szelephézagokat megfelelően vannak beállítva;
szegény tüzelőanyag keveréket összetételét;
szívócsövében levegőszivárgás;
szivárgó csövek a forgattyúház szellőztető rendszer.

Kíméletes a gyorsulás és a motor stabilan:

A légszűrő koszos és rosszul Állítsa szelephézag;
rosszul beállított üzemanyag keveréket.

Big olajfogyasztás:

olaj sapka viselése fényvisszaverő;
kopott hengerbetétek és dugattyúgyűrűk.

Ha a motor hallható mechanikus zajok:

nagy kopás a motor;
szelephézagokat rosszul szabályozott.

Gyorsításkor idegen kopogtat:

nagy a választék a gőzök, bejutnak a szellőzőrendszer
az égéstérben szénlerakódás;
túlhevült motor;
a felhasznált üzemanyag alacsony oktánszámú.

Hogy oldja meg a problémát kell kezelni egy speciális automatikus szolgáltatás, amely a modern berendezések javítási és diagnosztikai és tapasztalt lakatos munka.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő