Virtuális légitársaságok Ukrajna
Üdvözöljük a Virtual Airlines Ukrajna!
Virtuális Air Group "Virtual Airlines Ukrajna" (WOW) modellek a virtuális világban VATSIM és IVAO járatot az ukrán légitársaságok. Az útvonalhálózat és menetrend bevezetésének WOW felel meg, menetrend valódi légitársaságok Ukrajna. Air Group flotta áll repülőgép valóban repül részeként légitársaságok: Airbus A320 és A321, Boeing B737 Classic, B737NG és B767, Embraer E145 és E190.
WOW információt szolgáltat a repülés szabályai szerint a hálózat VATSIM és IVAO. Mivel a mértékű realizmus, amelyek repülési műveletek határozzák meg minden járművezető egyedi, nem igényel alapos ismerete a kitérő repülőtéren repülőgép típusok és eljárások, az aerodinamika, a légiforgalmi, a meteorológia és más tudományágak. A hálózat elég anyagot egy teljes értékű önképzés.
Szeretnél repülni a levegőben csoport WOW? Nyitottak vagyunk minden pilóta!
rövid összefoglalás
A rendszer leírása
Air Group „Virtual Airlines Ukrajna” (WOW) végrehajtását teszi lehetővé az online repülést VATSIM és IVAO hálózaton nevében az ukrán légitársaságok. Pilóták levegő csoport a megfelelő toleranciát lehet repülni rendszeres és charter nevében bármilyen hordozó, a csoport tagja.
Elvégzésére privát charter járat létrehozott egy különleges egységet «Challenge Aero».
Saját program célja, hogy egyszerűsítse a folyamat repülés előtti képzést azáltal, hogy a pilóta a következő szolgáltatásokat tartalmazza:- útvonal számítás nyújtásával szint és repülési terv szerint az illetékes légiforgalmi ciklusok
- közelítő kiszámítása a szükséges mennyiségű tüzelőanyag adott repülési szint, a hasznos teher és közepes szél
- automatikus biztonsági mentés járatra VATSIM hálózat, amely bemutatja a hívójel, a repülőgép típusa, a repülőtér indulási és érkezési kitérő repülőtéren, a repülési tervet, szint, sebesség, várható érkezési idejét és a távozás, a szükséges megjegyzések
- áramkör és időjárás-jelentés (METAR, TAF) repterek fel- és leszállás
Befejezése után a repülés alakult részletes átirata repülési adatok hivatkozva a térképet.
Az alapvető adatok forrása járat check-in rendszer statisztikák és hálózati ügyfél VATSIM vagy IVAO. Az ügyfél rendszerének részét (Szojuz FDR) célja, hogy továbbítja a honlapon részletes információkat a repülés.
A következő egységeket használnak az oldalon: láb, font, mérföld, csomó.
Times UTC.
Használata hívójelet
Amikor végez menetrendszerű és charter járatok, a naptár, a hívójel kell használni a járatszámot (például: AUI101, WRC243, UDN505).
Egy személyes hívójel (pl UKR7188) csak akkor megengedett, ha a csoport járatokat és azon ritka alkalmakkor, amikor a használata rendszeres járat számát nem lehetséges (a hívás éppen más pilóta a hálózat). Ha a hívás nem felel meg a járatszámot, a járatszámot kell állítani a repülési tervben Megjegyzések mezőt az RTE / PS101 speciális formátumban.
repülés végrehajtása
Válogatás a repülési és előzetes regisztráció végzünk a WOW honlapján. A pilóta kiválaszt egy rendelkezésre álló repülési azt mondta, az egyes paramétereket, és fenntartja a repülési rendszer. Ebben az esetben a repülési be van jegyezve a foglalási EUROBOOK rendszert és lehetőséget kap arra, hogy regisztrálja a repülési tervet VATSIM rendszerben.
Reserve járat lehet 24 órával az indulás előtt. A rendszer azonban VATSIM repülési terv tárolása csak két órán keresztül. Ezért, küldje el a tervet, hogy a VATSIM nem lehet korábbi, mint két órával a járat indulása előtt. A repülőgép és a repülés számára vannak fenntartva után 30 perccel a tervezett indulási időt, de ha a járat nem indult el ebben az időben, a foglalás törlésre.
A pilóták az IVAO hálózaton kézzel kell feltölteni tervezni IvAp ügyfél.
A repülés futtatásához szükséges Flight Simulator és Soyuz FDR be a VATSIM (a FSInn, vPilot vagy SqawkBox), vagy IVAO (az IvAp) megfelelő hívójel, ellenőrizze a repülési terv (ha már korábban regisztrált a VATSIM), vagy be újat. Adatok frissítése VATSIM keletkezik minden két perc között (IVAO ötpercenként), így lehet, hogy csak néhány percre a pályázat benyújtásakor a terv, hogy erősítse meg a rendszerben. Javasoljuk a motor indítása előtt győződjön meg arról, hogy a járat elfogadott. De akkor jelentkezzen be, hogy az elején a felszállásra.
Ha repülés tájékoztatás a sík eltűnik az online statisztika (veszteség miatt a kommunikáció az interneten, a felmondás a repülési vagy egyéb okok miatt), akkor 10-15 perc repülés lesz offline állapotba, és továbbra is a helyreállítás kommunikáció, de 20-30 adataiért járatát törölték, és a repülési érvénytelennek minősül.
Reis akkor teljesül, ha a pilóta bejelentkezett a felszállás, a levegőben volt, repülő legalább 5 mérföld végzett leszállás sebessége kisebb, mint 20 csomó, a motor ki van kapcsolva. Felvett csak azokat a járatokat az interneten.
Ha a felvétel a gyorsulás nem megengedett a szabályok szerint (a WOW rendszer nem megengedett), bár az információt repülési műveletek megmarad, ez nem szerepel a plakk kísérleti és légitársaságoknál statisztika.
Menetrend rendszeres járatok
Rendszeres szolgáltatás ütemezés összeállítani. Része ez a rejtett paraméterek a pilóta és a repülőgép kiválasztására használható, vagy meghatározza a kereskedelmi terhelést. Például, az utasok nem rendelt a terhelés (rakomány) repülés.
Naponta minden járat kihasználtsági tényező meghatározása függ az előre meghatározott repülési átlagos terhelés vagy a közös beállításokat. Ennek alapján együttható kiszámításakor minden terhelési síkon a repülés. Ebben az esetben az utas súlya hordható poggyász minősül egyenlő 190 £ és £ 40 a feladott poggyász, függetlenül attól, hogy milyen típusú légi jármű és a légiutas-osztályban.
indulási és érkezési idő, repülési idő, útvonal hossza tartják könyvtár információs és lehet frissíteni kiszámításakor repülési paramétereket. Minden repülés hozzárendelhető egy adott repülőgép farok számát, illetve egy vagy több típusú repülőgép az ICAO kódot.
A Társaság lehetnek szabálytalan ütemezés charter járatokat. Ezekkel járatok rendszer ugyanúgy működik, mint egy hagyományos.
Csoportos járat van egy speciális típusú Flyin járatok tekintetében. Jegyek az ilyen járatokat lehet elvégezni több repülőgép egyszerre.
Ajánlott útvonalak automatikusan rendszeresen érvényesítik a megfelelés az adatokat az aktuális AIRAC.
repülési terv
A normál működés a rendszer a Megjegyzések mezőbe a repülési tervben meg kell adnia ezt a számot egy repülőgép a REG / URDME szabványos formátumban (kötőjel nélkül). Hogy elkerüljék a hibákat kitöltésekor repülési terv kézzel, akkor ajánlott használni az automatikus küldését a terv, hogy VATSIM és töltse le a fájlt a repülési terv IVAO.
Ahogy hívójelet kell használni a járatszámot. Azokban az esetekben, amikor a hívás nem felel meg a járatszámot, a járatszámot kell állítani a repülési tervben Megjegyzések mezőt az RTE / PS101 speciális formátumban.
Dispatch ellenőrzi az útvonalon való megfelelés AIRAC aktív és indikatív kiszámításához szükséges mennyiségű üzemanyagot. tartalék üzemanyag számítás nem áll rendelkezésre minden fajta.
Üzemanyag szerint számítjuk az egyszerűsített diagramja látható a dokumentációt a légi jármű típusa, anélkül, hogy figyelembe véve a jellemzőit minden egyedi gép és a normál atmoszféra. Kezdeti adatok kiszámításához a hossza a megtett útvonalat, a repülőgépek fel- és adott repülési szint. Képes beállítani a számítás az adatok átlagos szél az útvonalon.
üzemanyag-ellátás számítás magában foglalja:- TAXI: a motor teljesítményét és az APU a földön 15 percen
- TRIP: a repülési útvonal egy adott repülési szint (vagy figyelembe lépés Climb), beleértve a felszállás és emelkedés, repülési szinten repülés egy előre meghatározott sebességgel, csökkenti magasság 1500 láb és megközelítés
- ALTERNATE: repülni egy alternatív repülőtérre, köztük egy megszakított megközelítés, egy sor tier repül lépcső egy gazdaságos ütemének csökkenése és megközelítés (a minimális távolság a kitérő 200 nm)
- HOLD: várakozási terület 30 percig magasságban 1500 ft
- Reserve: üzemanyag-tartalék 5% a teljes tüzelőanyag-áramlási út
Elhelyezkedés A repülőgép és pilóta
A rendszer nyomon követi a helyét a pilóták és légi járművek (repülőtéren, ahol a misszió véget ért a múlt készült) nem számít, amelynek nevében légitársaság üzemelteti a járatot. A Társaság megoldhatja repülni csak az aktuális helyét a pilóta és a repülőgép vagy állítsa kevésbé szigorú szabályokat.
Az időjárási adatok felszállás és leszállás közben lehet használni, hogy vegye fel a pontokat a névleges pilóta. Ez figyelembe veszi az intenzitás csapadék (egy ötfokú skálán), az oldalszél komponens és a vízszintes látótávolság. Pogda tekinthető rossz intenzitással 4-5 kicsapással vagy oldalszél komponens 10-20 csomó vagy vízszintes láthatósága kisebb, mint 1,1 nm.
Minimális vízszintes láthatósági leszállás az elmúlt hat hónapban elszámolni RVR (futópálya menti látótávolság), és lehet használni, mint egy indikátor megerősítette minimális kísérleti időjárás. Megbízhatóan meghatározni a függőleges láthatósági szerinti FSUIPC nem sikerült.
Ellenőrzött repülési paramétereinek
Minden típusú repülőgép azonosítják és ellenőrzik.- Marginális felszabadulás sebessége és visszahúzás
- Limit szárny levehető sebesség
- Korlátozása állásszöge felszállás és leszállás közben
- A maximális megengedhető leszállási tömeg
Az értékek ezen paraméterek jelennek meg az oldalon az egyes repülőgép a „korlátozások” és miután a repülés foglalás dispatcha jelenik meg az oldalon.
Rangok és tűrések
gyakornok
elsőtiszt
Általános szabály, hogy minden új pilóták kapnak a cím «első tiszt» és kiadott egy tolerancia járatok belföldi járaton bizonyos típusú repülőgép. A pilóta a rangot «Első tiszt» végzi legalább 10 járat nélkül baklövések, és ezután lehet alkalmazni, hogy készek alávetni teszt nagyobb eltérések. A pilóta kérheti online alkalmazás, vagy forduljon az útmutatást WOW más módon.
Vizsgálatok felvételi végezzük egy vagy több meghatalmazott vezérlők VATSIM vagy IVAO legalább egyszer két hétig. Időpontja és módja a vizsgálat elvégzésére kerül jelenteni előre a pilóta.
kapitány
Pilot „Saptain” rangot lehet repülni a légi járműre WOW és az egyik lineáris eltérések:
- felvételi a belső Airlines Ukrajna
- korlátozott hozzáférés a nemzetközi légitársaságok (Ukrajna és a FÁK országokban)
- korlátlan belépést a nemzetközi járatok világszerte
Captain rang és lineáris kapcsolat, akkor át kell mennie egy gyakorlati teszt online. Mert járatok a FÁK-országokban pilóta jellemzőinek ismerete járat az égen Oroszország. Nemzetközi tolerancia megköveteli a képessége, hogy a rádió angol nyelvtudás, a különböző elválasztási rendszerek.
Request készen a teszt lehet benyújtani a pilóta bármikor.