Beállítása karburátor típusa vm26 és tm-mjn24

előző ◈ a következő

Tünetek gazdag keverék:

  • A motor nem éri el a maximális sebességet.
  • A motor nagy hangok hasonló robbanások és az ütésektől.
  • A tünetek rosszabbodnak, ha használja az indítási öntettel.
  • A tünetek rosszabbodnak, ha a motor meleg.
  • A motor akkor működik a legjobban, ha eltávolítja a légszűrőt.
  • Dirty gyújtógyertya fekete.
  • Moped lovas lassan, a teljesítmény nem elég.

Tünetek sovány:

  • Az erő nagyon kicsi, de van egy sebesség növelése, amikor megnyitja a szárny, van egy szaga szaggatott alacsony fordulatszámon.
  • Moped rosszul oszlik.
  • A motor túlmelegszik.
  • Tüsszögés (levegő-üzemanyag keverék fújt vissza) a karburátor.
  • Ennek az ellenkezője történik a karburátor lövések.
  • A gyújtógyertya fehér.
  • Tünetek jobb, ha a motor meleg.

A működési elve VM26 karburátor és a TM-MJN22 / 24/26

Karburátor fő feladata, hogy állítsa be a motor fordulatszámát. ez az arány állítjuk nyitásával és zárásával a fő levegő fojtószelep csatornát. Különböző porlasztók fő csatornán jönnek a különböző formájú, lapos szárny, körkörös, membrán és mások. A VM26 és a TM-MJN24 kerek csatornák. A szárny a VM26 kerek, és a TM-MJN24 lapos. Továbbá fojtószelep ezek a porlasztók, mint a legtöbb más, fel van szerelve egy kiegészítő villamosenergia-rendszer az alacsony sebességgel, amely viszont tartalmaz egy különálló légcsatorna, saját járulékos fúvóka (Pilot Jet - PJ) és a légcsavar (Air Screw - AS), amely nyitja vagy zárja ezt a csatornát beállításától függően a porlasztót. Ez a rendszer biztosítja a stabil működése a motort, amikor a szelepet nyitó 0-tól 9/16. A működési elve a hajócsavar az 1. ábrán látható.

1. ábra Job propeller (AS)

A fojtószelep tű készlet, mennyiségének szabályozására a benzin táplálunk a fő csatorna, hogy keveredjék a levegővel. Tű befolyásolja a minőségi összetételét a keverék tartományban fojtószelep nyitási 1/8 teljesen nyitott. Karburátorok írja VM van egy normális tű pedig öt rést beállítása (2. ábra).

Karburátorok írja MJN (többsugaras Needle) van helyett egy tű - cső (MJN) egy présszerszám finom nyílások, amelyeken keresztül a benzint permetezzük egyenletesen az egész keresztmetszeti területe a fő csatorna a porlasztót. Ez lehetővé teszi, hogy készítsen egy keveréke a jó minőségű az egész tartományban a fojtószelep nyitás. Ez a készülék is egy 5 pozíció beállítása. tűk és csövek különbség a 3. ábrán látható:

3. ábra Különbségek tűk és csövek

Teljes gázzal a keverékben van a legnagyobb befolyása fő jet (fő Jet - MJ).

Hatása a karburátor rendszerek minőségi összetételét a keverék mértékétől függően a fojtószelep nyitási a TM-MJN24 a 4. ábrán látható Ez az összefüggés is igaz karburátor VM26.

4. ábra hatása különböző karburátor rendszerek TM-MJN24 minőségű keverék

telepítési útmutató

Az üzemanyag keverék aránya a benzin és a levegő. A növekvő és csökkenő a levegő mennyiségét tüzelőanyag arány, tesszük a levegő-üzemanyag keverék szegényebb. Azáltal, hogy csökkenti a levegő mennyiségét és az üzemanyag arányának növelése teszünk a keverék gazdagabb. Minden motor működési mód, be kell állítani az optimális arányt az üzemanyag és a levegő.

1) A fő jet (Main Jet - MJ). fojtószelep 3/8 - 4/4

A keverési arány ezen pozíciók állítható helyett a fő jet. Minél nagyobb a szám fő jet, annál gazdagabb lesz a keverék. Attól függően, hogy a paramétereket a motor és a kipufogódob, válassza ki a legmegfelelőbb fúvóka maximális sebesség eléréséhez.

2) a tűt (a fojtószelep helyzet 1/4 - 3/4)

  • Ha a gyorsulás nem sima, hogy a keverék gazdagabb.
  • Készíts egy keverék szegényebb, ha a motor nehezen forog, az általa előállított nehéz hangok és gyárt fekete füst.

keverék aránya ezekben a pozíciókban a fojtási hely lehet szabályozni E-gyűrűt a különböző pozíciókat a tű. A levegő-üzemanyag keverék gazdagabb lesz, a csomópont az E-gyűrűt lefelé az 1-től 5. nyílásba.

3) A légcsavar (Air csavar - AS). Pozíció lengéscsillapító - alapjáraton.

A propeller szabályozza a levegő áramlását a motor forgásának kis sebességgel (alapjárat).

  • Forduljon jobbra propeller - a levegő-üzemanyag keverék lesz gazdagabb.
  • Forduljon balra propeller - a levegő-üzemanyag keverék lesz szegényebb.

Húzzuk teljesen propeller, majd csavarja 1,5 fordulattal. Ebből a helyzetből a csavart balra vagy jobbra 1/4 - 1/2 fordulat, amíg a motor forogni kezd gyorsabban.

Oldja meg a üresjárati csavar (fojtószelep), amíg nem kap egy stabil alapjárati fordulatszámot. Ismét állítsuk be a propeller, hogy nagy sebességgel.

4) A kiegészítő Jet Pilot Jet - PJ. Először állítsa be a propeller.

  • Amennyiben Ön csavart propeller nagyobb, mint 3 fordulattal telepíteni kiegészítő szórófejet egy kisebb számot.
  • Ha teljesen eltorzult propeller (jobbra), a kisegítő jet egy nagy szám.

Ellenőrizze, hogy kiválasztotta a megfelelő kiegészítő jet. A motor fel kell gyorsítani simán alapjáraton és vezetni kis sebességgel.

  • Ha a motor forog rándulások (üresjárat), a jet túl kicsi.
  • Ha a moped termel fekete füst és gyárt nehéz hangok a jet túl nagy (alapjárat).
  • Miután permutációja a kiegészítő fúvóka légcsavar kell beállítani újra.
előző ◈ a következő