Az új Škoda Superb ellen passzátszelek B8 - összehasonlítása gyakorlat
A szempontból a pszichológia néhány testvér rivalizálás. Először is, Skoda Superb újabb és képest Passat kifeszített hosszának. Összehasonlítás alapformák egyszerűen banális, és aki ült ezeket az autókat, észre a hasonlóságokat.
A technikai oldalon az új Škoda Superb szégyentelenül kölcsönzött valamennyi releváns technológia és eszközök, beleértve a meghajtó 4 × 4, és amikor kezdett nyitni a csomagtartót elvén Liftback, érdeke autó rajongó és a potenciális vevők vált egy lavina. Így ez a modell megvan a maga helye a nap alatt, és egyre népszerűbb napról-napra. Hogyan kell kezelni az új Volkswagen Passat? Képes lesz versenyezni az „a” testvér?
megjelenítések
Az első találkozón a két ellenség hosszú időt vett igénybe, és valóban az úgynevezett történelmi. Passat sokkal korábban Superba és minden változik, és megőrizte, melyek egy kis állandóság, ami benne rejlik, hogy most. Bár a legutóbbi módosítása és áttervezett az alapoktól kezdve, de ez tényleg nagyon hasonlít egy tíz éves építési B6. Egy stratégiai szempontból tökéletesen Wolfsburg: vizuális perzisztencia tükrözi az erős és kiszámítható vonal megközelítése az élet. Az a személy, aki sem az, ami független.
Škoda Superb előnyt ebben a tekintetben, és ami a meglepő, hogy mindenki, aki látja, az első alkalommal. A harmadik generációs Superba teljesen eltér az előző két, valamint a kiegyensúlyozott arányban általában úgy néz ki, nagyobb, mint az elődje. Függetlenül attól, hogy a látószög, úgy érezzük, hogy a Mladá Boleslavsky gyári építésű valami igazán monumentális.
A design mindkét autó lehet mondani egyaránt harmonikus, de ugyanakkor, és bonyolult. Között passata nyugodt megjelenés és élénk érzelmi Kiváló vonalak, mindenki kiválaszthatja a megfelelőbb az Ön számára.
Egy szegény második szegényebb
Ül az utastérben, hogy Superba, hogy a Passat találjuk magunkat egy másik világban. A nagyvonalú szélessége a középosztály egyes járművek generál igazi luxus környezetben. De az elemek junior golf és Octavia, hogy egy kis púp. A kormánykerék, a multimédiás rendszer navigáció, klíma ellenőrzést, a kijelző és az alapvető rendszerek ikonok - mindez létrehoz egy bizonyos értelemben deja vu. Ki lenyűgözte a nagyságát, mind a külső autók, akkor lehet egy kicsit púpos, hogy belső elemek szegény rokonok.
Kis különbségek a részletekben, anyagok és feldolgozás, sőt, ellenzi Superb és a Passat, de számítanak javára Octavia és a Golf. Így különösen gazdag és újszerű vnutrisalonnoe teret, hogy a Superb, Passat, hogy ellenfele nem ragyog.
Tér és kényelem
Ugyanez a bázis és eltérő szabadságot belső
Csaknem tíz centiméter Kiváló győzelem a Passat a hossza a test, a tengelytáv, csak nem ugyanaz, de itt a különbség csak 5 cm, amely egyenlően oszlik a csomagtér és a tér a hátsó utasok számára. Emiatt több szabad úgy érzi, az új Skoda Superb, még az első vezetőülés. Ez történt miatt a mélyülő műszerfal egy kicsit közelebb a motorháztető. Ennek eredményeként a hely kerül a térdre és a kormánykerék, azt a benyomást keltve vezetés még autók. Passat cockpit nagyobb hangsúlyt és szorosan körülveszi a vezetőt, így az egész kabin az érzéki mértékben rövidebb.
Skoda Superb ülések nagyvonalúan széles, kényelmes, puha. A harmadik generációs volt egy elektromos állítása helyzetét ülések, beleértve magasságállítás és a deréktámasz a vezető már rendelkezésre áll az Ambition csomagot. Jelen a összehasonlítását stílusbeállításokelemre kínálja ugyanazokat az előnyöket az utasok számára. Azonban nincs egyértelmű támogatást a váll, amely büszkélkedhet a Passat, a székéből fordul megtartva utasok szorosan. Kiváló anatómiai ülések elektromosan állítható kínál a Volkswagen Passat egy további $ 1,150. Ez a cseh gyártó nem dicsekedhet.
A hátsó utasok számára nyilvánvaló, további négy centiméter helyet a belső szélessége, ami a harmadik generációs Superb nyer Passat B8. Meg kell mondani, hogy folksvagenovsky autó értéke 26 cm, ami nem is olyan kicsi. Tényleges komfortérzetet más. Skoda, szemben az előző generáció, ez valamelyest javult, éppen ellenkezőleg, a Passat. Hasonlóképpen leforgása alatt a feje fölé, szikár utas ülés mögött értékeli a belmagasság a Superba, mint a Passat tető túl gyorsan csökken.
Negyven liter amellett, hogy a hatalmas csomagtér, és így a Passat, nem annyira, de mégis, ismét nyert Superb. Mi lenne végre „lehúznak” az ellenfél szempontjából a csomagtérben, a cseh gyártó szerelte fel kiemelt Liftback fedél, amely valódi királyi aránya tér és a praktikum. Összességében a dolgokat, hogy nem fér bele a nagy csomagtér Passat, mert a kis csomagtartó fedél könnyen tölthetjük be az új Superb.
Motorok és sebességváltók
Összehasonlításképpen, két, szerkezetileg hasonló járművek ugyanazzal a motorral, manuális váltóval és elsőkerék-hajtás. Hosszabb és nehezebb, mint 10 kg Kiváló, miközben mutatja valamivel alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, az adatok szerint - egyenlő négy liter vs. 4.1 Passat.
Normál vezetési át Superba valamivel nyugodtabb induló és választ alacsony fordulatszámon. A turbina csatlakozik a 1800 fordulat, ezért figyelni rá, ha szeretne egy éles gyorsulás. Mert Autópályán csak hiányzik egy kis erő, amely előállítható egy további díj 2000 $ dollárt, azonban ez nem lehetséges, és visszautasítani, ha csak kell egy motor teljesítménye 110 kW.
Passat képest Superba gyorsítja egy kicsit több móka. Talán ennek az oka az, a kisebb kerékméret - 17 hüvelyk. Az előnye, hogy Passate - valamivel jobb hangszigetelés a motor, de ezek a részletek terén csak a közvetlen összehasonlítás.
A fogyasztás mindkét jármű a városban stabilizálódott 6,1 liter 100 km-re, az autópálya sebességgel 130 km / h jött 5,5 liter.
Itt jön egy kicsit, hogy a kérdés a kényelmes mozgás. Felfüggesztése az új Superba nagyon meglepett, pontosan olyan, mint a design. Szabálytalanságok aszfalt repedések az úton, és göröngyös járdán elnyeli lefegyverzően csendes, nyugodt, folyamatos fenntartása a test mozgása és a nagy sebességű stabilitást. De, mint a felfüggesztés Passat, egy kicsit több moraját kerekek és a zaj az A-oszlopok.
Alatt kormánymű manőverek Kiváló reagált villámgyorsan és minden további nélkül a bankok hirtelen irányt változtatott, így azt a benyomást keltik a kisebb és könnyebb járművet. A merevebb lengéscsillapítókat mindig kellő rugalmassággal, hogy ellenőrizzék az egész folyamatot, és nagyon jól nyelni a buktatókat cseh utakon.
Az összehasonlítás nem volt Passat szuszpenziót DCC kapcsolható csappantyúk. Ezért, amikor lovaglás egy hagyományos hidraulikus lengéscsillapítók, hátsótengely út „dudorok” továbbítja a kabinba, sokkal jobb, mint a modellek Superb. De alkalmazkodó felfüggesztés rendelkezésre mindkét játékos csak a Cseh Köztársaságban ez valamivel kevesebb, mint amit Németországban.
következtetés
Az összehasonlítások nyert Škoda Superb, Passat, bár sok rajongó talál egy csomó hiányosság, vagy legalább annak gyenge oldalait, és hívja őt a győztes. De a tények az arca. Kiváló sokkal praktikusabb, köszönhetően több hely az utastérben és a csomagtartóban. A kényelem, vannak pillanatok, amikor a cseh modell veszít egy kicsit, és ott, ahol egy csomó nyer. Mindenkinek joga, hogy maguk döntsék, hogy milyen autót szerette jobban, és ez az összehasonlítás nem ürügy, hogy népszerűsítse Superba, hanem csupán a versenyt érthetőbb és eredményeit a cseh márka.