Report - automata sebességváltó olaj változás 3
A jelentés „Olajcsere automata sebességváltó 3.0 TDi CASA”
Azt előre kört a gép, hogy felmelegedjen az olaj a gépben.
Szüntetjük meg, mászni az autó alatt, és lásd automata raklap.
Csavarja ki a leeresztő dugót és az olaj túlcsordul.
Csavarja ki a csavarokat az olajteknő keresztben, és távolítsa el az olajteknő.
3 csavarja ki a csavart, és távolítsa el a szűrőt
Azt hogy az új szűrőt, és rögzítse a csavarokkal.
Meghúzási nyomaték - 10 Nm
Régi szűrőt bevonattal van ellátva a test és a rács látható részecskéket.
-->
A raklap van egy raid, különösen érezhető a mágnesek.
A mosott pan, mágnesek, hogy egy új bélés.
Helyezze az edényt vissza és rögzítse a csavarokat átlósan több menetben.
Meghúzási nyomaték - 8 Nm
Miután olvasni a fórumon a rossz lecsavarható kupakkal vettem egy új előzetes
Twist-dugót. Meghúzási nyomaték - 20 Nm
Az ellenőrző furat töltse be az új olajat.
Spun olajszint dugót. Meghúzási nyomaték - 70 Nm
-->
- Indítsuk el a motort.
- következetesen két másodpercig állítsa a kart minden helyzetben a kapcsolót. Ezután visszatér a választó kar a „P” helyzetbe.
- Emelje meg a járművet.
- Tegyünk egy serpenyőbe alatt hajtómű.
Hőmérsékleteken ellenőrzés 35 ° C-on:
Ellenőrizze olajhőmérséklet AKPP- [link csak regisztrált felhasználók láthatják]
- Távolítsuk el az olajszint dugót (található a olajteknő).
jelzés
Ha a szint a ATF olaj túl magas, a felesleges forgalmat.
- Hagyjuk olaj lefolyni ATF csökken.
- csavarja az olajszint dugót egy új tömítőgyűrű és húzza annak pillanatában 70 Nm.
jelzés
Ha a szint a ATF olaj túl alacsony, akkor miután csavar kicsavarása után a dugóval magában csak, hogy ATF-olajat, ami volt található a tankolás nyitó.
- Várjon körülbelül 30 másodpercig, és ha az ATF olaj nem csöpög, öntse azt még.
Ne kapcsolja ki a motort.
Tankolás ATF-olajat
- jól fel kell rázni nyitás előtt.
- Öntse a szükséges mennyiségű olajat.
Hagyjuk olaj lefolyni ATF csökken.
- csavarja az olajszint dugót egy új tömítőgyűrű és húzza annak pillanatában 70 Nm.
- Ezen a szinten ATF ellenőrzés befejezését.
Olajcsere az automata sebességváltó.
Hiánya növény ajánlásokat az időzítés (és az összes szükséges) az olajleeresztő doboz csak az egyik oka a kudarc a szelep blokk és a doboz egészére. Legvalószínűbb a fő oka - sérti a hőmérséklet! De most ennek eredményeként - a hiba a blokk szelepek és további lánc mentén - terhelt állapotban kuplung és az olaj veszteség tulajdonságait.
Ez magyarázza a gyakran frank hulladék olajat kis fut. És elég friss - 150 fut a 000km, habár ezek az esetek ritkák és.
Természetesen sok megjegyzések értékes szakemberek, hogy szükség van a rendszeres tisztítás radiátorok, valamint időszerű eltolódás a termosztátot (olaj hőmérséklet-szabályozás).
A mai napig, van némi tárolt információk egy olajcsere az automata sebességváltó. Itt is van:
Automata sebességváltó - egy sor súrlódógyűrűk a hidraulika és a mechatronika. Ha van egy súrlódó gyűrű, akkor van súrlódás. Súrlódás - fűtés - megsemmisítése (különböző mértékben) a bevonat nyomatékhatároló. A legtöbb finom fémpor visszamarad a mágnes és a szűrőt, de van egy olyan rész, az olajjal együtt automata sebességváltó „lebeg” az egész doboz. És sajnos, a több kilométer, a több fém pollen lerakódik a belső falak, a doboz, nagyon lassan törés hőmérséklet, üzemi nyomás és egy tucat mutatók.
Olajcsere 2 módon.
1) olaj szivárgott. Tölteni. Ride 500 km. Üríthető, tölthető. Nem rossz, ha a tulajdonos mozog többnyire egyenletes sebességgel, az átlagos időt töltött a közlekedési dugókat, és még ha kiment a pályán, és ő vezette 200-400 km egy egyenes vonal. Töltsön rendkívül átlag. De néhány a részecskék (és többségük) - van a dobozban. Szűrés óta megváltozott. A legmocskosabb hely a konyhában - egy szivacs, ami elmosogat (bizonyított orvosi tény). De minden egyes alkalommal, leöblítjük, ez igaz.
2) egyesült, eltávolítjuk a serpenyőbe, eltávolítjuk, és megváltoztatta a szűrőt, majd a serpenyőbe, zsírtalanított ülések pan tömítések, megvárta, amíg az utolsó csepp esik, és telepített mindent vissza. Ebben az esetben, a doboz egy nagyon kis része a maradványait bomlás karmai közül. Húz doboz után, oly módon, hogy cserélje ki a rendkívül ritka. 1 esetben évekig.
Ha figyelmesen költségeinek kiszámítása cseréje 1-2, a különbség olyan minimális, hogy 99 százaléka az emberek az olajcserét 2 változata.
Van is egy véleményen van, hogy az első 100 ezer. Km fut olaj az automata sebességváltó válik az összhang a kátrány. Bár Elsa utal élet szolgáltatás feltételeit mezőbe.
-->
Cserélje ki a termosztátot a gépemen kiderült, hogy nem is olyan könnyű, de látó szemet fog viszketés. Sam termosztát jobbra, miközben a mozgó autó a jobb alsó sarokban, közel a radiátor.
A nehézséget az okozza, hogy lazítsa a két anyát mellbimbók, hogy álljon a pofa autók. Annak érdekében, hogy elérje azokat a 22 kulcs, szükséges volt, hogy távolítsa el a lökhárítót. Ezután eltávolítjuk fémlemez az arcon, az alsó védelem típusú radiátor.
Mi csavarja ki a csavart 2 mindkét oldalon
Mégis volt, hogy dobja ki az alsó aljzatba az intercooler, és csak sikerült feltérképezni, hogy az anyák és csavarja ki.
Másrészt meg kell csavarja ki a csavart és egyszerűen húzza a csövek
És csavarja a csavart a nyíl lövés termosztát
Változás gumi minden fúvóka
Mi tesz egy új termosztátot és összeszerelni.