Maz-7917, mint a start tipp a kezdő
forrás
Talán a legnehezebb egy kezdő „szent” pillanat - hidegindítás. Készül indítani rakéta lesz egy kicsit könnyebben indul a motor egy helikopter, vagy kis repülőgép. Ehhez a vezető-szerelő akár 15 perc alatt. Idézni egy részletet az utasításokat a driver, amit látott az osztályban. Indításához szintjének ellenőrzésére, az olaj és a hűtőközeg a tartályokban, mögött található a fülke, és ellenőrizze a mobilitás a tüzelőanyag-betápláló meghajtók (gázpedál és kézi üzemanyag kart), és a választó kar helyzetét az átviteli és kapcsolók a mozgás irányát - mindkettő semleges helyzetben. Csak miután „vizsgálat” folytassa közvetlenül a felvétel.
További alapvető manipulációk előfordulnak a felső panel található a pilótafülkében a szélvédő felett. A harmadik pohár bal „fan akkumulátor” kifejezés szellőző konténer négy hatalmas akkumulátorokat 10-15 percig. Miután az összes, mind bocsátanak ki hidrogénatom. Aztán viszont tömeg kontaktor (első bal rocker), majd kapcsolja be a készüléket az üzemanyagtartályban (elöl vagy hátul), amely mögött a megfelelő gombot a központ a mennyezeti panel. Gomb lenyomva két másodpercig. Cserzett szoros kontroll világoszöld szín jelzi, hogy a tartály tartalmazza. Ha a lámpa nem világít, akkor csinál egy ismételt működtetést, és ha ismét megnyomja, a lámpa nem világít, akkor a tartály közé tartozik a az egyik a három kézi vezérlés zászlók elektromágneses üzemanyagszelepet nyomja le ütközésig.
Most is centrifugaszivattyút benzin BTSN kiválasztott és benne van az üzemanyag-betöltő cső. Igen, ez az úgynevezett, mert a motor rakéta CTZ multifuel - ez a munka nem csak a gázolaj, hanem a TS-1 üzemanyag (kerozin) és a benzin A-72. Ez magában foglalja egy negyedik kapcsoló lefelé vagy balra (hátsó tartály) vagy felfelé (hátsó tartály). Ezután lenyomásával és nyomva tartásával egyperces gomb maslozakachivayuschego MOHP szivattyú olajat a motor forgattyúház. Gomb található a központi része a panel. Ellenőrző a gyártás felett a szivattyú olajat szomszédos figyelmeztető lámpa. Ha megnyomja a gombot lámpa világít rövid ideig, majd elalszik - ez bizonyíték az olaj jelenléte a forgattyúház. Amikor az olaj szivattyú teljes mértékben végrehajtották, a lámpa világít folyamatosan. Ha a lámpa egy percet, és nem világít, ezzel újra működését.
Így a motor indításra kész. Ez előállítható akár egy kezdő, vagy sűrített levegő tartályok a tartályban a fülke mögött. Kezdje sűrített levegő tartalék, ez olyan esetekben használjuk, a tény, hogy a starter. Kezdés starter gyártható elemeket, vagy egy külső áramforráshoz egy külső jelre aljzatba. Ezt követően, ismét ellenőrizze, hogy a fogantyú a kézi adagoló üzemanyag jogot a vezető a gázpedál a kikapcsolt helyzetben. Ezután nyomja meg a gombot a voltammetriát található, a jobb felső oldalon a mennyezeti panel és mértékének meghatározása az akkumulátor töltöttségi. A nyíl kell mutatni az értéke a 24 voltot. Aztán, hogy figyelmeztető jelet. Erre a célra a fogantyú fordul lefordítani a mutatót a bal oldalon a kormányoszlop a legfelső helyzetbe. Ezt követően, a 1/3 agyvérzés présel a gázpedált, tartalmaznak 10-15 másodperc MOHP és hozzon létre nyomást a motor kenési rendszer nem kevesebb, mint 2 kgf / cm. Holding a nyomógomb MOHP is 2-3 másodpercig hatalmas fekete indítógomb elhelyezve a közepén felső konzol, majd prozhimaem gázpedál felét löketének.
Ha a motor elindul, majd engedje az indítógombot és MOHP. Ezután tiltsa le a kapcsolót BTSN. Ha a motor nem indul az első próbálkozás, vagy működik szakaszosan, majd kapcsolja ki a motort, és miután egy 15-20 másodperces szünet, ismételje meg az indítást. Abban az esetben, 3-4 sikertelen kísérlet, hogy leállnak, és megtudja az a hiba okát. Ha szükséges, a motorindítás nélkül ismételni későbbi használat engedélyezett 5 kezdődik egy teljesen feltöltött akkumulátort és a pozitív elektrolit hőmérsékletét. Ha szüksége van egy nagyobb számú indítás kell felhasználni, hogy egy külső tápegység.
A motor indításához sűrített levegővel, akkor először meg kell csinálni az összes felvétel BTSN, mint egy kezdő indításakor, majd nyitott elzáró vozduhopuska henger elhelyezve egy rekesz fülke mögött, és a nyomásmérő van ellátva, amely a bal oldalon a mennyezet konzol az utastér légnyomás ellenőrzése. Ha a levegő nyomása a rendszerben meghaladja a 7 MPa (70 kgf / cm), fogaskerék kikapcsolja az alsó henger, a nyomás a mutató nyomásnak felel meg a levegő csak a felső tartályban. Ha a rendszer a levegő nyomás alacsonyabb, mint 7 MPa, akkor a nyitott szelepek mindkét henger mutató megmutatja ugyanazt a nyomást a felső és alsó hengerek. Ha a nyomásmérő előtt mutatja több mint 50 kg / cm (65 kg / cm² - télen), és a motor nem indul, majd zárja be az elzáró szelepek a hengerek és találja meg az okát a hiba.
Ha sikeres, akkor ismételje meg az összes fenti műveleteket, mivel az olajszivattyú MOHP. Hogy abban az időben a motorindítás push már nem egy hatalmas, fekete indítógombot, és jobbra található a kevésbé fényes gomb vozduhopuska. Amikor a motor beindul, az üzemanyag-ellátást kézi fogantyú szett alapjáraton jár 650-700 fordulat / perc, majd bezárja elzáró szelepeket henger vozduhopuska BTSN be- és kikapcsolása. Nem gyenge, mi? Minden képesek voltak megtanulni és megjegyezni?
Ha a motor felmelegedett, mi vagyunk a legjobb kar a jogot a vezetőülés nyitott radiátor redőny. Mielőtt elindul, mi is a világítás, nyomja a fékpedált, és távolítsa el a gépet a „kézifék” elforgatásával a csapot kézifék is jobbra található az ülés alatt kart a radiátor redőny. Ezután fordítsa felfelé a menetirány kapcsoló található, közel a váltókart, hogy lépjenek előre, viszont az első fogaskerék, szolgálják más figyelmeztető szár fogantyú nyomás jele, engedje fel a fékpedált és mérhető gazku. Miután megszerezte egy kis sebesség, mozgassa a kart állítsa „2”, és akkor, csak egy kis gyorshajtás, lefordítani „Auto”.
Továbbra is kövesse a mutatók és figyelmeztető lámpák és időben tartalmazzák a szükséges funkciókat. By the way, a nyilak és a gombok jelentkezve a kabinban megkérdezése lemezek és szerszámok és gombok vannak osztva három logikai területeken. A tetején a mennyezet - motorindítás panelt balra a kormánykerék - motor műszerfal, jobbra a kormányt - a központ hydromechanikai sebességváltó és futómű. A jobb a vezetőfülke fala helyezkedik fékvezérlő szelepek. Érdemes megjegyezni, hogy ebben a MAZ, egy egyszerű „üzembiztos”, ami az, hogy ha az áramlás megszakad, az ezt követő funkció nem engedélyezett. Például, ha bekapcsolja a mozgás irányát az indítás beállítása nem semleges helyzetben, a hatalom nem adják át az indító és éppen ellenkezőleg, ha abban az időben a start kapcsoló üres állásba automata sebességváltó választó átkerül a helyzet az első átviteli, az autó nem mozdul.
