Gondozása kormánymű rúd és ízületek
CARE a kormánykerék mögött rudak és csuklópántok
Működés, abban az esetben a helyettesítő a tömítések ízületek, hozzátéve, hogy a kenés, stb Szükség van egy csuklópánt beállítása.
Állítsa be a két szélső pánt a következő sorrendben. A dugó ütközésig, hajtsa ki egy fordulatot, és tovább, hogy az első egy vonalba rés nyílás dugót a ház és zashplintovat.
Beállítása a három középső zsanérok kormánymű tervezetek és egy előtét kar elforduló az alábbi sorrendben. A dugó ütközésig csavarja azt fél fordulattal, majd tovább egy első pozíció, amelyben a csukló zashplintovat. Nut labdát a csavarokat és anyákat előtét kar ujj húzza meg a csavart a következő sorrendben: előre húzza meg az anyát nyomaték 4-5 daN · m (4-5 kgf-m), majd tartsa be a legközelebbi megfelelő nyílásba anyát egy lyuk a sasszeg és zashplintovat. Elérése a dió több, mint egy rés, valamint a otvertyvanie anyát, hogy összehangolja a nyílásba egy lyuk a lábujj nem megengedett.
Ellenőrizze szorítőanyákkal sasszeg termék eltávolítása nélkül a csap. Ha azt szeretnénk, hogy szüntesse meg, rasshplintovat anyát és húzza a nyomaték és zashplintovat.
Minden 5000 km futás, végezze szemrevételezése nyomát sem mechanikai sérülés rúd és a karokat, és az állami pecsét zsanérjába kormánykerék huzat. A tömítések törését eredményezi, kenési szivárgás nem megengedett.
Ahhoz, hogy cserélje ki a tömítéseket eszközeivel, ukazannyhv a „Javítás” kilök labdát csapok a csukló aljzat és cserélje ki a tömítéseket. Telepítse ujjait a foglalatba, és húzza az ujját anyát nyomaték 40-50 Nm (4-5 kgf cm), és ellenőrizze a rögzítőgyűrű. Ha a rés egy a pofák közötti pántos kevesebb, mint 1 mm, a bilincset cserélni (ábra. 9)- ellenőrizze a tömítettséget az előtét kar hüvelykujj anyákat 40-50 M = N * m (5,4 kgf-m), szükség esetén húzza. Biztosítani nincs rotáció képest a csapágy alátétet az anyát povoroterulya bal-jobb irányban;
- ellenőrizze holtjáték csuklók kormánykerék huzat.
- Luft szára a labdát csap kúpos ülés kapaszkodóborda rúd.
Ábra. 9. meghatározása a polcon a szorítószalag
Holtjáték érzékeli erőteljes rázás a kormánykereket jobbra-balra. Hiányában a deformáció és kopás gnezdatyagi kúpos szára a labdát Stud és a holtjáték eliminálódik meghúzásával a csuklópánt anyákat előírt nyomatékkal. Ellenkező esetben ki kell cserélni a csukló és a tapadás.
Ha utopanie meghaladja az 5,5 mm-es, csavar sapka, húzza tavasszal, a támogatási sarok és mérjük a távolságot a kis gömb egy ujját véget a ház (11. Jobbra). Ha ez nagyobb vagy egyenlő, mint 16 mm, akkor tegye az új csukló vagy az új csapszeg és a közös házban.
Ha a B távolság kisebb, mint 16 mm, akkor öblítsük ki a csukló részei, össze azt, feküdt a friss zsírt és beállítani. A kenőanyag lehet nem csak a sapka és a gömbcsapszeg, hanem közötti paltsemi tömítés.
Minden 20 000 km: add zsír az ízületek kormánymű rúd.-
A hozzáadott kenőanyag az ízületek kell elvégezni anélkül, hogy a kormányrúd az autó, amelyre:
- nyomja meg a végén a link a kent csukló felfelé között gömbcsapszeg test és a tartófelület a csukló obrazovalsyazazor (ábra. 12 A), hogy kapcsolja a dugó ütközésig (ábra. 12). Így smazkaproydet pecsét alatt csukló;
- csavarja le a kupakot.
10. ábra. Ellenőrizze visszaüt az ízületek kormánymű rudak
Ábra. 11. ellenőrzése kopás a gömbcsukló:
Bal - Advance; Jobb -okonchatelnaya; Egy nem több, mint 0,5 mm; B - nem több, mint 16 mm
- távolítsa el a jobb oldali kerék;
- rasshplintovat és anya előtét kar ujj;
- disconnect csavarok előtét kar konzol;
- távolítsa el a keretet a tengely;
- feküdt a grafit kenőanyag Uss a tartóba. Push tartó tengely meghatározott helyén, és húzza a csavarokat konzolt = 50-62 Nm (5-6,2 kgf * cm), állítsa be a támogatási alátét, egy anyát, és húzza meg 40-50 M = N * m (4 -5 kgf * cm) zashplintovat.
12. ábra. Kitöltése a közös zsír