diagnózis №5
Lab № 5 diagnosztizálása átviteli egységek
Általános műszaki állapota az átviteli diagnosztizálják az ellenállás értékét, amikor a jármű meghajtott kerekek lapozzunk görgős próbapadon egy adott forgás frekvenciája vagy a legnagyobb húzóerő a meghajtó kerekek és a sebességet. Amikor a motor javítható fő diagnosztikai paraméterek továbbítására gyorsítás közben és szabadon futása közben bizonyos fordulatszám-tartományokban. Elem-diagnosztikai átvitel a következő lépéseket tartalmazza ellenőrzésére és beállítására freewheel tengelykapcsoló pedált; definíció szerint visszaüt a sebességváltó, a fő, és hajtáslánc; minőségbiztosítási műszak és a tengelykapcsoló működését. A fő cél a laboratóriumi munka - tanítani a diákok gyakorlati készségek, hogy végre egy közös és a tulajdonság alapú diagnosztikai és karbantartási munkálatok, a kiigazítás a sebességváltó.
Kontroll - diagnosztikai berendezések. Tipikus osmotrovyh árok, személygépkocsi, vontatási állvány K485 modellek, eszközök (K446, K444, K428A); készülékek; szerelő szerszámkészlet.
Állvány automatizált, vontatás, K485 modell (ábra. 45), annak célja a diagnózis a vontatási tulajdonságait az autók. Az állvány lehetővé teszi a műszaki diagnosztika automatikus és manuális módban a következő paraméterekkel: tapadást a kerekek, a gyorsulási időt, lepusztult idő; sebesség. A stand áll egy támogató eszköz, műszer állványok, ventilátor és platformok. A hordozó készülék négy klipek összekapcsolt tengelykapcsoló és a fék. A műszer áll egy rack unit eszközök, a szekrény és a távirányító. Fan fenntartja a normál fűtési üzem a motor, és a platform telepítéséhez használt a ventilátor felett osmotrovyh árokba. Mérése vonóerő a meghajtó kerekek és a sebesség „mozgalom” végzett elektromos mérőműszerek és felfutási idő és fuss automatikus digitális elektrosekundomerom:
Mérési tartomány vonóerő, N.
A mérési tartomány időt.
Speed mérési tartomány, km / h.
Sűrített levegő MPa.
Ábra. 45. Automatikus állvány K485 modell
K444 modellje az eszköz (ábra. 46), vagy K446 célja, hogy teszteljék a tapadást az autók és teherautók. Diagnosztikai paraméterek az erő, amelyet a tengelykapcsoló pedált, amikor a motor jár, és a pedál - ingyenes és működik. A készülék használható, amikor ellenőrzi a fékpedál (ábra. 46).
Ábra. 46. Pedametr K444 modellek:
felfekvő 2 - konzol 3 - mérő eszközt, 4 - manométer, 5 - egy tömlő,
erő sejt, 7 - szorítóhenger szerelés
Az eszköz K428A (. Ábra 47) vagy KI4832 mérésére tervezték a teljes holtjáték az ízületekben átviteli összeállítások: sebességváltó, hajtáslánc és a fő hajtómű. Ennek lényege intézkedést alkalmazni a kilincset, és egy rugalmas elemet az eszköz egy erőfeszítés, hogy ellenőrizze a tárgy, amellyel az eszköz által eltérített a nyíl szöge jellemző a mozgást. Különös erő (15 és 20 H) nyilvántartott takarmány figyelmeztető hangot.
Ábra. 47. Lyuftometr-fékpad K428A:
1 - bőr, 2 - mérő eszközt, 3 - egy tartó konzol 4 - befogópofák, 5 - féreg
Erőmérő berendezés elemek laposacél rugók és feszítőék cam mereven kapcsolódik a készülék segítségével egy villával fogantyú.
Figyelmeztetés kombinációja csapok képest elrendezve speciális rugós oly módon, hogy azok érintkeznek vele egy erő 15 N és 20 N majd a kimeneti csapok kíséretében kattintással.
Az eszköz (ábra. 48) arra használjuk, hogy veri PROPSHAFT és hiányosságok a vegyületek a jármű első felfüggesztés szerelvények. A készülék áll egy elektromágnes 4 egy összekötő vezeték 2. A dugó, kapcsoló, indikátor 1 és 3 axiális szorító fogantyúval. A tápfeszültség 12 V
A készítmény és a működési rendjét
Ellenőrizzük a tengelykapcsoló-pedált, és állítsa
Előkészítő műveleteket. Ellenőrizze a telepítést a hátsó kerekek a görgőkön a vontatási pad és a helyettesítő ék az első kerekek; K444 rögzítse az eszközt (ábra. 46) megállítja a kormánykerék és az erő sejt 6, és a tengelykapcsoló pedált konzol 2za; közé állni ventilátor, a kezdő és a motor felmelegítése; állítsa be az átlagsebesség.
Mérési működését. Metering 3 készülék szabad utazás, és a nyomásmérő 4, az erő, hogy a végén a természetesen. Aztán, miközben továbbra is mozog a pedál, hogy növelje az áramellátás rá, amíg nincs kuplung csúszását. Ebben az esetben a sebesség jelentősen lecsökkenhet. Ezen a ponton ismét megmérjük azt az erőt alkalmazni a pedál, és az értéke az egésznek. Ha a kuplung csúszik, hogy teljes terhelés a hajtott kerekek, akkor tekinthető hibásnak. Szabad pedál meg kell felelnie az előírásoknak az 1. függelékben meghatározott, és az erő - a leírások a gyártók, például az autós Zil-4331 150 Nm. Névleges erő lehet kísérletileg kapott ismételt mérésekkel.
Ábra. 48. A készülék ellenőrzi a hajtáslánc:
1 - jelzése 2 - összekötő kábel 3 - klip 4 - elektromágnest
Ha a kuplung hidraulikusan hajtott GAZ-3102 (ábra. 49), először meg kell győződnie, hogy vérzik. Ehhez:
- töltse fel a tartályt a főfékhenger 1 fékfolyadék a normális szintre (15-20 mm-rel a felső széle a tartály);
- távolítsa el a védőkupakot a fejét a bypass szelep 8 működik 7 henger, hogy rajta egy gumi tömlő és tömlővég merítettük fékfolyadék, öntjük teli edénybe, és a fele annak magassága;
- élesen álljon 4-5 alkalommal időközönként 3-5 a tengelykapcsoló pedált 4;
- tartja a pedált, és lazítani a 0,5- 1 forgassa a bypass szelepet, és engedje le a levegőt;
- szelep borítót, és ismételje meg a fenti műveletet, amíg amíg elhagyja a csövet folyékony nélkül légbuborékok;
- hozzá egy folyadékot a főfékhenger tartályból a normális szintre. Ajánlott fékfolyadék „Neva”.
Ábra. 49. Az autó kuplung GAS-3102:
1 - A fő 2 henger - a főfékhenger tolórúd, 3 - hajtókar, 4 - pedál 5 - tengelykapcsoló kapcsolódási villa, 6 - munkahenger dugattyú, 7 - a munkahenger, 8 - bypass szelep
Autóval GAZ-3102 állítsa be a szabadonfutó tengelykapcsoló-pedál változtatásával a hossza egy tolórúd a fő 2 henger, és a ZIL-130 és a GAZ-53A - változás a hossza a beállító tolóerő szétkapcsoló villát le a tengelykapcsoló.
Ha a stroke mondta toló kisebb, és a rendszer működik, és a tengelykapcsoló-ellenőrzési mechanizmus megfelelően van beállítva, meg kell, hogy készítsen egy pumpáló hidraulikus meghajtás egy folyamatábra említettük, hogy megkapjuk a rendes érték a tolóhajó szélütés. A „Neva” vagy „Tom” fékfolyadék használják a munkaközeg.
Ellenőrzése a teljes visszaüt a hajtómű, hajtáslánc és a fő hajtómű Ljuftomer-próbapadon K428A modell vagy KI4832. Ehhez:
- a kéziféket, állítsa be a keresztléc Ljuftomer a féltengelyt a hátsó tengelyen, és mérjük a holtjáték hajtáslánc;
- eltávolítása fék és egymás után, beleértve egy átviteli sebességváltó, mérésére egyes átviteli különbség, kivonva belőle holtjáték hajtáslánc;
- át a sebességváltó üres állásban van, a meghajtó kerekek az autó lelassul, és mérje meg a holtjáték a fő sebességváltó.
A jellemző értékek 1. függelékben megadott.
Heartbeat hajtótengely van jelölve a következő sorrendben:
- emelni a hátsó tengely, távolítsa el a fék és mozgassa a sebességváltó kart semleges;
- csatlakoztassa a elektromágnes készüléket (ábra. 48), hogy a forrás
DC, és csatolja a tisztított felületet a szerv vagy a jármű alvázához;
- forgatható a féltengelyt, mérésére értékét a szívverés. A jellemző értékek 1. függelékben megadott.
Ellenőrzés vontatási tulajdonságait az autó készül a standon K485 (ábra. 45). Ehhez:
- a helyes telepítés ellenőrzésére az autó, zár a kilépés, kapcsolja be a ventillátort, hogy indítsa el, és felmelegítik az autó;
- lehetővé teszi az automatikus üzemmódot a távirányító;
- az I. vagy II beleértve a szállítási és a sebességváltó, a megadott átlagos „sebesség”, hogy az intézkedés a húzóerő a hajtott kerekek;
- végül az „sebesség” 35-75 km / h gyorsulás mérése időt, és 75-35 km / h - megállási idő.
Járműgyorsulási idő változó vízszintes egyenes szakasza sima és száraz aszfalt út a teljes tömege a jármű legyen AZLK 2141 nem több, mint 16,7 másodperc alatt 100 km / h, és Kamaz-5320 nem több, mint 40 másodperc alatt a sebesség 60 km / h.
Vontató jármű minősége meghatározható a teljesítmény fordított görgetés motor vagy továbbítása a vontatási padon K485 fűtő és a meghajtó a meghajtó kerekek a stand hengerek.
Befejezése után a munka a diákok jelentést készít töltött memóriakártyára mérések és készítsen egy műszaki jelentést az összes komponenst az átvitel.
Az eredményeket ellenőrizzük a tanár. Ebben a laborban, azt tanácsoljuk, hogy adja meg a hibák számát, hogy mozog a végrehajtás viselt feltáró jellegű.
1. A cél és diagnosztikai módszerei az adást.
2. Zavarok és kudarcok a csomópontok és továbbítási mechanizmusokat érintő biztonságát.
3. A diagnosztikai paraméterek és technikai feltételeit ellenőrzi az átvitelt.
4. A cél az eszköz modellek K428 és K444.
5. Az eljárás beállításakor szabadkifutás tengelykapcsoló-pedált.
6. okai és megoldásai fokozott visszaüt a hajtáslánc és a fő hajtómű.