Cseréje CV közös az autóban a kezüket
CV együttes (állandó sebesség közös) - gépjármű elem, amely megköveteli a rendszeres ellenőrzés. Még a kis piszok és por gyorsan károsítja azt. Ezt el lehet kerülni az ellenőrzés során a gumi fedők épségét. Annak érdekében, hogy értékelje a feltétele a részek, nem feltétlenül megy az automatikus javítás, ellenőrzés és csere CV közös végezhetjük a járművezető egyedül.
Ellenőrizze SHRUS állam
Annak érdekében, hogy függetlenül értékelni a feltétele a portok, szükséges, hogy teljes mértékben fordítsa a kerekeket a gép, és meghatározza a helyét a CV-kapcsolódásokat. A legkényelmesebb módja ennek az, vagy egy gödörbe vagy egy viadukt. Hullámosított gumi ne legyen törött, és körülötte nem kell nyoma zsír. Törése jobb, ha nem, hogy elhalasztja a csere a fedél, vagy menet közben az, hogy a földút. Ez vezet a gyors romlását CV ízületek.
Problémák a működését CV közös lehet azonosítani egy adott hangot. Ha felengedi a kerék a maximális szög (abban az időben egy éles kanyar) tisztán hallható recsegés. Elmulasztása helyett a CV közös vezethet arra, hogy össze fog omlani útközben. Működtesse a járművet a törött SHRUS lehetetlen. Ez komoly problémákat okozhat, ezért a csere CV csatlakozást kell elvégezni, amint hibát észlel.
Hely törés van jelölve az alábbiak szerint: a kerekek kiderült, hogy a bal oldalon a legnagyobb, a lassú tétel az autó elindul. Ha meghallja a válság, akkor hiba van jobb kerék SHRUS. Ugyanígy a probléma ellenőrzött SHRUS maradt, amikor a kormánykerék kiderült, hogy a jobb oldalon.
Cseréje portok és SHRUS
Az eljárás helyett a takarót, és SHRUS igényel kecskelábú, pit, vagy lift, valamint az alábbi eszközöket:
Amikor dolgozik a gödör is kell egy jack. Csere CV ízületek kell megvásárolni a fogyóeszközök, mint egy síkosító SHRUS-4, új gallér, a kerékagy anyát dugóval. Mindezek az anyagok jellemzően kapcsolódik egy új CV ízületek.
Az elsőkerék-hajtású autó gumi fedők gyakran biztosított szalaggal bilincsek. Kívánatos, hogy módosítsa a javítási csukiópánt csavarszorítók. Ez nagyobb védelmet biztosít fedelet szennyeződéseket belül az ízületek.
Self-csere CV közös
Az első dolog, amit meg kell telepíteni a gépet egy gödörbe, vagy emelő és leeresztő továbbítására az olajból (csak két liter). Néha a műhelyekben nélkülözni ezt az eljárást, és felváltja a portok és CV ízületek nélkül leengedi az olajat.
Ezután az első kerék van csavarva az oldalon, ahol a hajtómű visszavonták. Egy lapos csavarhúzó szükséges eltávolítani a műanyag kupakot elhelyezkedik hub. A szoknya a kerékagy anyát raskernivaetsya segítségével véső.
Annak érdekében, hogy az agyat fordult erősít rá a fókuszt, megfelelő hosszúságú, miközben nyomja a fékpedált. Kit anya van csavarva az imbusz kulcs. Csavarja ki a kerékagy anyát egy könnyebb út, akkor egy pneumatikus kulcs. Lazítás működik a rezgéseket, így nem szükséges, hogy rögzítse a kereket.
Két rögzítőcsavar fejét elfordulnak vagy gyűrűs csavarkulcs az irányba, hogy a kormánycsuklóra. Ellenállás, ami a bordás-végén a reteszelő gyűrű, kihúzzák a működtető nyílás lehet leküzdeni, vagy feszítővas montazhki. Ehhez meg kell összpontosítani a leeresztő dugó CPR, fogott a végén SHRUS feszítővasat. Ezután feszítővasat használni, mint egy kétkarú emelő, míg a mozgó autók erőt fejtünk ki az oldalon.
Keresztlengőkaros első felfüggesztése van húzva, az elülső lengéscsillapító és a csukló lemerült kifelé. Görbe végén először meg kell, hogy húzza ki a belső CV közös ellenőrzési ponton, majd a kerékagy külső CV együttes. Ahhoz, hogy távolítsa el a külső CV együttes nem mindig elég a fizikai erőfeszítés, így használhatja a drift, felszerelt hegye puha fém. Szerint a bordás végén a külső kell a hit, hogy egy kalapáccsal át. Ezt követően, a bontás, a gép lehet teljesnek tekinteni.
Eltávolítása a működtető be van szorítva padon csavart, majd egy lapos csavarhúzóval, mind csipeszeket eltávolítjuk a védőburkolatot. Ha tolja Bellow, akkor érheti el a belső ketrec a csukló. Knock hüvely a hajtótengellyel segítségével kalapácsütéssel. A védőburkolat eltávolítjuk a tengely egy lapos csavarhúzó. Magát a tengelyt és a közös kell tisztítani a Helyi hogy távolítsa el a zsírt. Ezután minden részletet a CV együttes és zárógyűrű a tengelyre ellenőrzik kopását.
A tengely kerül friss poroló egy csavarhúzóval. SHRUS fürdés után és az ellenőrzés kerül a tengelyre, hogy rögzítse a belső gyűrűt a rögzítőgyűrű. Ahhoz, hogy az ellenállás szükséges knockout, míg az erő hat, a spline a csuklórégió egy részét.
A védőburkolat és a belső tele van új zsírral csuklópánt, ami után a burkolatot fektetni és rögzített bilincsek. Az összeállított működtető van szerelve a gép a fordított sorrendben. A hub anyát kell cserélni egy új, szigorított kell lennie a maximális erő.
Minden igénylő tevékenységet csere CV együttes, akkor lehet, hogy a saját. Azonban, ha a tulajdonos a jármű, ez a munka nem világos, hogy úgy tűnik, nehéz, akkor jobb, hogy egy autó szerviz javítás, ahol azt végzik a szakemberek.