Chevrolet Cruze automata sebességváltó-olaj változás a motort, és a saját
Annak ellenére, hogy az egész tartományban szerelt motorok Jármű, amely 4 benzines és két turbódízel tápegységek, a legtöbb gyártott autók a piacon a FÁK-országok, fel van szerelve két benzines felszívott: F16D3 és A18XER. Attól függően, hogy a motor típusát, Chevrolet Cruze van szerelve egy 5 vagy 6 sebességes kézi vagy 6-fokozatú automata sebességváltó (automata sebességváltó) Hydra-Matic 6T30.
Az eljárás helyett a motorolaj a tápegység F16D3 nem különbözik a csere motorok hazai autók. Olajcsere kézi sebességváltó Chevrolet Cruze nem a gyártó által ajánlott. Cseréje az olaj az automata sebességváltó Hydra-Matic 6T30 és A18XER benzinmotor nem egy bonyolult eljárás és a szükséges eszközöket lehet elérni anélkül, hogy szakemberek segítségével.
Részletek az automata váltó és a javasolt olajjal
Chevrolet Cruze automata sebességváltó Hydra-Matic 6T30 egy közös fejlesztése az amerikai vállalatok a General Motors és a Ford. A gyári használati útmutató, az automatikus sebességváltó nevezzük MH 9. Specifikáció automatikus telepítve a benzinmotor:
- maximális motorteljesítmény - 140 l. o.;
- A legnagyobb nyomatékkal - 175 Nm;
- Maximális súly a gép - 1935 kg;
- gyártás anyag - alumínium;
- TCC átmérőjű - 22 cm;
- típusú kapcsolási - keresztül elektromágneses szelepek;
- bruttó tömeg - 71,5 kg;
- a teljes mennyiség az olaj a automata sebességváltó - 7,6 l;
- az olaj mennyiségét öntjük esetén részleges helyettesítése - 5 liter.
- otthon - 2,84;
- 1-I - 4,5;
- 2. - 2,9;
- 3. - 1,91;
- 4. - 1,45;
- 5. - 1,0;
- 6. - 0,7;
- Hátsó - 2.94.
A legnagyobb forgalom transzferek:
Az automata sebességváltó követelmény vállalati termelő olaj MH 9 kell felelnie ATF Dexron VI. Hajtóműolajok, amelyek nem felelnek meg a meghatározott szabvány szerint, töltse ki a dobozt Chevrolet Cruze nem, mert garantáltan vezethet a korai kopás a párzás ellenőrzőpont csomópontokat.
Ellenőrzés és részleges cseréje
Drain a régi zsírt ki a dobozból
Automatikus olajszint végre kell hajtani a következő módon.
- Először meg kell utazni 5-10 km, hogy felmelegedjen a dobozt.
- Ezután meg kell vezetni az autót egy gödörbe, vagy emelő, húzza be a kéziféket, és mozgassa a sebességváltót üresbe vagy park állásba.
- Továbbá, anélkül leállítja a motort, szükséges, hogy a motorháztető alatt, és távolítsa el a dugót nézőnyílással elhelyezett oldalsó CAT. Meg kell helyettesíteni egy vödör lyuk az olaj folyt bele.
- Amikor folyadékot már nem folyik, meg kell csavarja vissza a kupakot.
- Ezután meg kell mérni a mennyiségét olaj szivárgott. Ha a vödröt ez kevesebb, mint 1,5 csésze, hozzá kell tenni, hogy ez az összeg a 2-3 pohár transmissionki Dexron VI és öntsük mindent vissza a készülékbe a betöltő sapkát tetején található a PPC.
A gyártó ajánlja az olajcsere az automata sebességváltó minden 30-40000 km. Az algoritmus az ilyen csere.
- Először is, meg kell vezetni az autót a gödröt vagy emelő, tokos a motort és várjon néhány percet, amíg a készülék lehűl.
- Akkor meg kell, hogy az autó alatt, hogy helyettesítse a vödör leeresztő csavar alá alján található a készülék, és távolítsa el a dugót.
- Miután az olaj kifolyt, szükséges, hogy húzza meg a leeresztő dugót.
- Ezután meg kell mozgatni a motortérbe, majd kézzel csavarja le a töltőcső és sebességváltó öntsük át illeszkedő 5 liter sebességváltó olaj.
Ennyi van még hátra, hogy húzza meg a tanksapkát.
A változás a motor kenési A18XER
Kenés 1,8 literes 141 lóerős Chevrolet Cruze némileg eltér a népszerű hazánkban 1.6L hajtáslánc F16D3, telepített főleg autók Daewoo Nexia Daewoo és Gentry. Különösen, a kenési rendszer a 1,8 literes benzines teljesítménye egységnek van egy eltávolítható olajszűrőt cserélhető szűrő elemet. Listát a szükséges eszközök:
Az öntés folyamata egy új lánckenőanyag
- Csavarkulcs 24;
- speciális kulcs Torx T45;
- kulcsok eltávolítása védelem burkolat;
- vödör 10 l;
- tölcsér mellbimbó.
A listát a szükséges kellékek.
- Olaj megfelelő standard ACEA A3, C3 vagy API SM, SN.
- Olajszűrő (szűrő tag) GM 93.185.674.
- Tömítőgyűrű GM 90528145 dugót.
- Először is, meg kell kap a motor, hogy felmelegedjen az üzemi hőmérsékletet és vezetni az autót a felvonó vagy gödör.
- Ezután be kell kiszorítják a motort, húzza be a kéziféket, és távolítsa el a védelem forgattyúház.
- Ezt követően meg kell helyettesíteni egy vödör alá a leeresztő nyíláson, és ez a lyuk csavarja le a dugót egy kulcs használatával T45.
- Amikor fáradt olaj összeolvad, akkor le kell csavarni az olajszűrő fedelét a 24 kulcs, és óvatosan távolítsa el a régi szűrőbetétet. Fontos, hogy nem kap égett.
- Ezután következik podtekshuyu dörzsölje folyadékot a henger felülete, hogy helyezze a szűrőelem az olajszűrő és centrifugálás fedelét.
- Ezután meg kell cserélni a régi O-gyűrű leeresztő dugó és egy új csavart a helyére.
- Akkor kell önteni az új motorolajat a betöltő nyak. A kötet a betöltött olaj nem haladhatja meg a kötet kitöltetett bányászat.
Helyettesítés végre. Továbbra is csak ellenőrzi az olajszintet a forgattyúház hézagmérővel.
Legyen ez a szint alatt a jel „max.” Ezután el kell indítani a motort, és ha a lámpa sürgősségi olajnyomás elalszik 5 másodperc után, és nem jelennek meg a foltok, akkor visszatér arra a helyre, hogy élvezze a védelem a ház, és az eredmény a munkát.
