Állítsa be a szivattyú om616913 - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
A kapcsolat a hiba az én szivattyú pokovyryatsya- razobratsya úgy döntött, hogy a szivattyú beállításokat, az ellátás nem kár. Telepíteni egy autó, én vásárolt egy másik előre. Rajta, és úgy döntött, hogy alkalmazza a tudást.
Tehát a szivattyú eltávolítjuk, majd kimossuk.
A tisztítás után le a régi szivattyút egy satu. Úgy döntöttek, hogy nyílt és látni, mi van odakinn, így hogyan shavolitsya.
Megnyitása után a szétválasztás és tisztítás eredményeképpen zsigerek anyagok erősen hasonlít a cipőkrém. bár nem túl szigetelt garázs, és az utcán -14. . (Lehet, hogy a hagyományos olaj.)
A kép világosabbá váltak. Ez sok, amit összetöri, itt leírni nincs értelme. Röviden játszik mintákat.
Mellékletek régi és új szivattyúk. Sebességszabályozó mechanizmussal Mosás után világossá vált, hogy annyira mozog. Blind fog Novenco prokladochka om616 szerelvény.
Vissza az elejére
Nagyon köszönjük a fotókat. Azt hiszem. Ez akkor hasznos, hogy sok. És a kérdés. Tudok cserélni a tömítéseket (gumigyűrűk. Azt hiszem, van) a „gáz” a kar tengelye és a „zavaró”. Jártam ott, és szivárgott az olaj. ha nem nehezebb, a csere folyamat maga. Még soha pumpa nem érti - Félek, hogy üsd kiigazítást.
Vissza az elejére
Boris 207: Lehetséges, hogy cserélje ki a tömítéseket (gumigyűrűk véleményem van.) A „gáz” a kar tengelye és a „zavaró”
A zavaró lehet cserélni, de gazulke valószínű, hogy megtörténjen - ott a tengelyen a kar van rögzítve, a rögzítési módszere hasonlít egy gallér, magát a tengelyt lapos, kivéve a rések mellett a centrifugális inga szabályozó. Ha csavarja le a kart, akkor jelölje meg, mint valami, akkor lehetőség van, de elvileg. e kapnánk ezeket a karokat szüksége fél szivattyút. Elvileg a nehézségek nem kell, de megint ugyanaz. Fektetési között áll az a fele, ahol egy szakasza dugattyú párokban és fedél fordulatszám-szabályozó is át kell kiigazítást, mert a tolóerő a fedelet, és a rake van a szervezetben.
Vissza az elejére
MB616. Köszönöm szépen az információt. Mivel az időjárás melegszik. Valószínűleg. Bátorkodom részben szétszerelt szivattyú helyett a fent említett tömítések.
Vissza az elejére
Azt itt iratkozhat döntött fogyasztás. Ellenőrizze, hogy hány fog utazni egy teli tank nem sikerült. Miután zavarások szivattyú éretlen zadubevshey csövét, ő tör útközben. Hajtott a pálya körül ebben az üzemmódban 50 km-re, rájöttem, csak akkor, ha megállt a szag gázolaj a gép. Helyére a tömlők ilyen mérések Fejcsatlakoztatott, vízszintes padlón, a 25 liter gázolaj Gazprom elég 219 kilométer. Ugyanakkor a két reggel „meleg” és lökdösve a forgalmi dugók a fővárosban a hóban.
Olyan, mint a motor egyre hajlandó lovagolni egy hullámvasút, „ül” kisebb (de leül), az egyedüli fut simább és csendesebb, a sebesség nem esik, ha bekapcsolja a fényt, tűzhely, zene. Csőből illata jó, majdnem olyan, mint a szomszéd kis Ford. Szülőföld nem füstölt. Dohányzás csak terhelés alatt, sebesség közel kritikus.
Természetesen nem kívánta megállítani (nincs kápolna tökéletesség), azt akarom, hogy a b-ben utazó 4 tonna a hegy, mint egy utas, és evett 7-9 litert. Igazából az volt a benyomása, hogy mivel a szivattyú kellett létrehozni a kilépés a futószalagról, csak módosítani a kopás.
Vissza az elejére
Vissza az elejére
Jó napot kívánok. Tisztelet a részletes jelentést.
Van egy pózoló, miután egy sikertelen látogatás a mester.
Terhelés alatt kezdődik rándulás, azaz üzemanyag-hiány. Ugyanez volt az MB 814. De az autók valahogy eople felvetették, hogy a szigorítására. Miután elolvasta a jelentést, rájöttem, hogy meg kell kicsavarni a kis csavar 1-es szám, de a fotó rájöttem, hogy még nem érte el anélkül, hogy a szivattyút. Vagy ez még lehetséges, eltávolítja a hátsó fedelet.
Nyugodt és nem pánik.
www.vektr.com.ua
Vissza az elejére
Ur. Az olaj láthatatlan csövek vagy csatornák mozgatjuk motoros szivattyú.
Ki tudja győzni nem a szavakkal, és a fotók, hogy pontosan hol van a csatorna a közlekedési üzemanyag befecskendező szivattyú.
Kiszedtem a hátsó fedél a szivattyú, és onnan a kapott motorolaj nem fut le, és a motorolaj nyomás alatt.
Között a motorház és a szivattyúház van szükség, hogy az egy vegyület, olaj vonalak csatornák. A fotó szóló ahol nincs!
És a szolgáltatás könyvek fordítása nem írt, hogy a szivattyú 2 féle, és nem írt, hogy egyikük zsíros, a másik nem!