Tanácsot az olajat a shell, mobil, Esso - Téma megtekintése
Mint Mobil 15W40 olaj a legegyszerűbb a saját sorában olajok. Ezért úgy gondoltam, hogy menjen egy jobb nebut.
És, hogy mit szeretne kapni? Végsebesség 200 km / h? Fogyasztás 3 l / 100? Vagy szünet Ferrari kereszteződésénél? Lei ásványvíz további. Szintetikus kellett Novya zavarta. Bár, ha plusz pénzt, a télen is félig szintetikus 10w-40 fill. Nincs áramlás nem. Én 8 éves Lada szakadó félig szintetikus. Sehol nem csöpög, és szivárgott.
és ez annak jellemzői kapunk egy nagyságrenddel jobb, mint bármelyik ott govnolukoylov és govnotnk.
és hogyan verte, hogy jobb govnolukoyla és govnotnk, ő biztosan imortnoe önteni, de csak kíváncsi, hogyan lehetséges, hogy az egyik opredilit olajhűtő nélkül más biokémiai laborban. Megértem, ha baloldali lebukik, akkor könnyen opredilt Legalább színt vagy szaga a hab jelenléte.
_________________
„Szép autó - egy fekete autó!” Henry Ford.
Ne vitatkozz a bolond, aki először fog legördülni az ő szintjükre, majd törje össze tapasztalat
A fórum 11 éves
Hely: finn tócsa
Autó: Lada Priora 21721-00-010 Cosmos
és hogyan verte, hogy jobb govnolukoyla és govnotnk, ő biztosan imortnoe önteni, de csak kíváncsi, hogyan lehetséges, hogy az egyik opredilit olajhűtő nélkül más biokémiai laborban. Megértem, ha baloldali lebukik, akkor könnyen opredilt Legalább színt vagy szaga a hab jelenléte.
Tehát ez egy régóta ismert tény (az időben ZAvRULEM 100 szopja). Az orosz olaj nagyon magas kén- és a szokásos feldolgozási mindez további lépéseket igényel, ami viszont növeli a költségeket a végtermék. És mivel a mi Honduras senki nem akar befektetni a fejlesztés a termelés, itt termelt technológia 30 évvel ezelőtt a megfelelő áron.
és hogyan verte, hogy jobb govnolukoyla és govnotnk, ő biztosan imortnoe önteni, de csak kíváncsi, hogyan lehetséges, hogy az egyik opredilit olajhűtő nélkül más biokémiai laborban. Megértem, ha baloldali lebukik, akkor könnyen opredilt Legalább színt vagy szaga a hab jelenléte.
Tehát ez egy régóta ismert tény (az időben ZAvRULEM 100 szopja). Az orosz olaj nagyon magas kén- és a szokásos feldolgozási mindez további lépéseket igényel, ami viszont növeli a költségeket a végtermék. És mivel a mi Honduras senki nem akar befektetni a fejlesztés a termelés, itt termelt technológia 30 évvel ezelőtt a megfelelő áron.
Ui By the way, az összes ember, akit ismerek, és aki önti orosz olaj, van egy érdekes „trükk” - a télen a gyártott motorok „sperma-szerű” emulzió (a nívópálca és tanksapkát a nyakon). De az importált olaj ilyen ok nem. Vajon miért?
Sajnálom az off, de cum shupe komolyan. Most már egyértelmű, hogy mi a munkások a gyárakban részt. Mellesleg spermium közvetlenül csúszós, mint az olaj.
A téma őszintén soha nem látott vagy hallott róla. Én láttam ilyen szemetet, hogy az olaj pellet fehér volt, de nem volt 100 font trágya pince, mert a szag volt csípős és a zöld szín, és amikor egy tartály a medencében kiitta habosított fehér hab formájában. Talán minden barátainak baloldali Refuel egy kézből.
Bár a technológia bármi lehet. Én semmi neudivlyus
_________________
„Szép autó - egy fekete autó!” Henry Ford.
Ne vitatkozz a bolond, aki először fog legördülni az ő szintjükre, majd törje össze tapasztalat
és hogyan verte, hogy jobb govnolukoyla és govnotnk, ő biztosan imortnoe önteni, de csak kíváncsi, hogyan lehetséges, hogy az egyik opredilit olajhűtő nélkül más biokémiai laborban. Megértem, ha baloldali lebukik, akkor könnyen opredilt Legalább színt vagy szaga a hab jelenléte.
Tehát ez egy régóta ismert tény (az időben ZAvRULEM 100 szopja). Az orosz olaj nagyon magas kén- és a szokásos feldolgozási mindez további lépéseket igényel, ami viszont növeli a költségeket a végtermék. És mivel a mi Honduras senki nem akar befektetni a fejlesztés a termelés, itt termelt technológia 30 évvel ezelőtt a megfelelő áron.
Ui By the way, az összes ember, akit ismerek, és aki önti orosz olaj, van egy érdekes „trükk” - a télen a gyártott motorok „sperma-szerű” emulzió (a nívópálca és tanksapkát a nyakon). De az importált olaj ilyen ok nem. Vajon miért?
I öntjük Mobil 1 5W50. És az elmúlt télen a fagy kinyitotta a fedelet, fehér emulziót
Én is azt hittem. Megragadtam a sárga kanna, otthon olvasni, mi van ráírva, és folytatta a minyat sirenevenkuyu.
Általában általuk írt az oldalon az összes.
ásványvíz 1
Kiváló minőségű universalnoemotornoe Shell Helix Super SAE 10W-40c hozzáadásával a szintetikus komponens. Felelnek meg a modern követelményeknek, predvlyaemym a többfokozatú olajok. Védi a benzin és dízelmotorokhoz az alacsony és magas hőmérsékleten betétek. Benzin és dízelmotorokhoz. API SJ / CF ACEA A2 / B2-98, AVTOVAZ "Super".
Kinematikus viszkozitás, a 40/100 ° C, mm2 / s: 94,8 / 14,3
Sűrűség 15 ° C-on, kg / m3 874
Lobbanáspont Open Cup, ° C: 210
Dermedéspont, ° C: -33
Bázis szám mg KOH / g (IP 276): 9.7
Szulfáthamu, tömeg% (IP 163): 1,0
Műszaki / jóváhagyások: API SJ / CF, ACEA A2 / B2, AvtoVAZ TTM 1.97.0727-99
A többfokozatú ásványi olaj Shell Helix SAE 10W-40 a legtöbb hazai autók. A leszívott benzin, dízel vagy gáz üzemű motorok személygépkocsik. API SF / CC, AVTOVAZ "Standard". Megbízhatóan védi és stabil kenést a motor.
Kinematikus viszkozitás, a 40/100 ° C, mm2 / s: 93,4 / 14,7
Sűrűség 15 ° C-on, kg / m3 877
Lobbanáspont Open Cup, ° C: 215
Dermedéspont, ° C: -39
Műszaki adatok / Engedélyek: API SG / CD
Alkalmazási kör A Shell Helix SAE 10W-40 olajban
• szívómotor benzin, dízel és gázüzemű motorok autók
A Shell Helix Plus SAE 10W-40 motorolaj félszintetikus alapján fejleszteni a legfejlettebb technológiát. A Shell alapolajok nagyon magas viszkozitási indexű kenőolajok tulajdonságainak kiváló és megbízható védelmet nyújt a motor minden üzemi körülmény között.
Shell Helix Plus használják a modern személyautó-motorhoz. Bármely olyan szívó, üzemanyag-befecskendezéses, turbófeltöltős és többszelepes személyautó-motorhoz üzemű benzin, gáz vagy gázolaj.
Shell Helix Plus SAE 10W-40 - Kiváló kenési tulajdonságokkal és megbízható védelmet nyújt a motor minden üzemi körülmény között.
Kinematikus viszkozitás, a 40/100 ° C, mm2 / s: 90,8 / 14.1
Sűrűség 15 ° C-on, kg / m3 871
Lobbanáspont Open Cup, ° C: 210
Dermedéspont, ° C: -33
Műszaki adatok / Engedélyek: API SL / CF, ACEA A3 / B3, MB 229.1, Special Oil, VW 500.00 / 502.00 / 505.00, PSA D / E, Rover, JASO SG
Egyéb olajok viszkozitása 10W40, amely lehet önteni a benzinmotor a héjban, mint senki
_________________
Minden vas, ha a szál elszakad. Még prisvyatye Mercedes.