Ország, nyissa ki a kaput! Tesztvezetés a frissített okos crossover Ford Kuga, a magazin az autók
Belül is nem volt mentes a frissítés, először feltűnő a kézifék, ami most aktiválja a gombot, nem pedig a klasszikus kart. Ennek köszönhetően nem volt elég hely a tárolására különböző elemeket. Volt egy fejlett multimédiás rendszer hangvezérlés. Failure tűnhet egy lyuk tervezett CD-k, amelyek hozták a leginkább szembetűnő helyen.
Örülök a sok csatorna melegítő - csak nem fagyasztható a kemény orosz tél. Ismét úgy néz ki, furcsa ellenőrzés dugók a központi csatorna, akkor töltse megtalálására kreatív tervezők. Ne felejtsük el, a tervező és a hátsó utasok az összecsukható asztal, mint a síkban. Az ülések között van egy socket 220 V Látható, hogy a Ford Kuga átgondolt hosszú családi utazások.
Az autó nem csak egy szabványos tempomat, hanem a sebességhatároló, amely szabályozza az üzemanyag áramlását, és nem haladja meg a beállított sebességet. Pro tolatókamera, tolatóradar és nyomon követésére szolgáló rendszer a „vak” zóna valószínűleg nem érdemes elmondani. Ezek a funkciók nem új a mi időnkben, de ez a vezető monitoring rendszer érdemes megemlíteni. Az autó képes „kövesse” a vezetői magatartás és az alapján a tevékenységét nyújthatnak némi haladékot.
Nagy fényszórók néma, amikor közeledik egy másik jármű. Van jelölés ellenőrzés, ha egyszer elkezd újjáépíteni nélkül bekapcsolja a vészvillogót, a kerék elkezd rezegni azonnal. Ez a funkció hasznos a hosszú utazások, ha elkezd tántorgó százados kilométeres „ragadós” a volánnál.
Nos, a rendszer működik, intelligens összkerékhajtás, amit tapasztalt teljes ideje alatt a meredek felmászni a hegyre, kiegészítve egy vízszintes lóg. Nyissunk egy titkot, hogy az autó megállt, és elkezdett csúszni a normál legyőzni off-road akadályok, ki kell kapcsolnia az APS rendszer. Ez történik a fedélzeti számítógép menüt.
Nem, a domb tetején található az első alkalommal mentünk, szükséges volt többször szerezni gyorsulás, de a végén a gép, hogy megbirkózzanak a nő. Volt egy bizonyos félelem, hogy a crossover fog kapaszkodni az első vagy hátsó lökhárító daganatot, de kiderült, hogy a Ford Kuga nagyon jól megtervezett túlnyúló. Általában ahhoz, hogy kiköltözik a Ford Kuga aszfalt lehet, de jobb, ha nem visszaélni, ez nem egy teljes értékű SUV.
A tesztvezetés kaptunk egy autó a 182 lóerős motor 1,5 literes. Van egy egyszerűbb változata, ahol az azonos mennyiségű „squeeze” csak 150 liter. a. Elődhöz képest, a frissített Kuga könnyebbé vált, és ez a motor is elég kényelmes utazást, nem csak a város, hanem a pályán. Sürgősségi gyorsulás a motorháztető alatt hallotta a jellegzetes harsogó - az egység fojtók próbálják tartani mindaddig, amíg a maximális sebességgel.
Az autó által nyújtott hivatalos forgalmazótól a Ford Kazan cég „TransTechService” kiegészítő információk telefonon. +7 (843) 519-48-58.