Maz-500 telepítés kormánymű szuper MAZ - javítás és karbantartás a teherautók, javítási és
A legtöbb időt töltött a keresést a konzol és a kormánymű munkahenger konzol a kerethez. Miután kapart össze egy komplett szett tartalmazza a kormányszerkezet egy kormányoszlop dönthető kormánykerék, világossá vált, hogy eljött az ideje, hogy elkezd átalakítás. Az első dolog, vásárolt három ujja és a kekszet, és azonnal ment keresztül kormánymű tippeket. Aztán fogta a fáklyát, és vágja a szegecseket egy kar henger és a kormánymű. Ezután erős borotkom kiütötte a szegecseket, ahol nem poluchalo a vágott részek és konzolok. Szenvedni egy kicsit, én teljesen lebontották az egész hidraulikus henger és egy szivattyú motor.
Ez a sor, hogy megkísérelje kormánymű konzol a keret. Amikor illeszkedő megpróbálta elkapni legalább egy nyílást a régi konzol. Ehhez szükség volt, hogy vágja a háton és a daráló karját fülke szerelés. Metszés után a konzol kabin lehetővé vált, hogy rögzítse azt az első függőleges lyuk. Ezt követően, a megmaradt lyukat fúrt a keretben, és rögzítse a tartót az összes csavart. Aztán meg kellett változtatni a felső irányító kart Superovsky. Miután kormánymű szuper ujj szerű nyílás alatta van egy nagyobb átmérőjű. Ezután rögzítve alvázkonzolhoz a hidraulikus henger a régi helyére.
Ez volt a fordulat szerelvény. Ehhez létre lehet hozni a kormányszerkezet. A kormányzási mechanizmus kellett szétszedni, és kapcsolja be a fedelet, és megsütjük megsütjük magát az ellenkező irányba, majd állítsa be a megbízás a pár. Draglink csatlakoztatásra első karral Stud. Egy második ekével, talált semleges helyzetben a kormányszerkezet és a tengely csalival ellátott stabil megtámasztást adó, stabil megtámasztást adó. Aztán meg a henger erősítőt. Az elülső végén a hengeres rúd hosszanti kormányrúd és a hátsó vége a henger egy csap egy konzol a kereten. Akkor ez volt a fordulat csatlakoztassa a szervokormány-szivattyú a motor. A szivattyú telepíthető a motort, de úgy tűnt, hogy nagyon kis távolságra a csiga a szivattyú keret alsó polcon. Ahhoz, hogy biztonságos nyírni keret szemben a szíjtárcsa 30 mm. By the way, később arra a következtetésre jutott, hogy én nyírni a keret hiába, nem tudott csinálni, és van elég hely egyáltalán. A szivattyú húzta a 2 öv, amelynek mérete 987, de az utasításokat a Szuper azt mondja, hogy a hevederek legyen a mérete 1000 mm.
Aztán folytatta, hogy a telepítés a tágulási tartály. Azt is megállapították, az olajtartály tágulási CuperMaZovsky. Régi tartály eltávolítjuk a hűtő, de az új nekem nem beleavatkozik, zavarja egy összecsukható bár korlátozza a vezetőfülke csepp. De dlinyuschie húzza tömlőket a szivattyú én is nem tetszik. Állítsa be a tartály prichitayuschesya neki egy helyet, mentem ezen a poszton Kihúzható biztonsági bal oldalról a jobb. És állítsa be a olajtartály terjeszkedés a helyzetben az ő helyére. Ezután obvyazal hidraulikus szivattyú, hidraulikus munkahenger tömlők és szigorították az összes kormányzási tippeket és zashplintovat őket. Elengedése után az utastérben, világossá vált, hogy a lyuk a padlón szüksége van egy kis trim és a hátsó nem használt sör. Alapelv a kormányoszlopot a kormánykerék is hagyja otthon, mert az átmérő a hajtott tengely a kormányszerkezet ugyanaz. De a kormányoszlop egy szuper feküdt a közelben, a keze karcos, és ezért szét a régi oszlop és elkezdett létrehozni egy újat.
Nem szeretem bevallani ezt a műveletet, mert volt túl sok időt. Többször nyírni és konzol és a panel, fúrt és vágja. De ennek eredményeként fogom mondani, hogy illik. De a kormánykerék bal rojt, kerék MAZ-500 megközelítette superovskoy oszlopban. Meg kellett néznem további KAMAZ kormánykerék és a kormánykeréken a Classics a műfaj beállított kézikerék a rakodó.
Tekintettel a GUR Super MAZ MAZ-500
Elvégre dodelok és olajbetöltő és pumpa rendszer, világossá vált, hogy mennyi kormánymű szuper könnyebb és gyorsabb az anya ellen. De rögtön azt hangsúlyozta egy kis hiba. Első kormánymű hegye a rugós kar, amikor fordult. Ahhoz, hogy megszüntesse az ilyen esemény megmunkált menetes 1 cm hosszúságú, és a tekercs között kormánymű konzol, valamint a magasság Odita centiméter. Ezt követően baleset, mentem három év, és nem fájt. Előny a könnyű kormányzás viszont zárt térben, vagy csak körbevezet egy lyuk kő az úton csak egy öröm.
Azt is hozzá kell, hogy milyen Superisty nem ül az én kabin - meglepve, hogy a régi MAZ kormánymű könnyebb, mint az új Super. Lassan rájött, hogy mi volt a baj, és az ügy a terhelés az első tengelyen, a MAZ-500 az első tengelyen van 6000 kg, míg a Super 7000 kg. Ott, ahol kisebb terhelést a hídon, és ez könnyebb fordulni a kerék ..
Kapcsolódó bejegyzések:
- MAZ-500 kormánymű henger KRAZ
- Telepítse szivattyú-500-54323 gidroprivoda.MAZ
- MAZ-500: hangolás
- MAZ-500: telepítése a hátsó tengely a teherautó Super MAZ
- Truck MAZ-500: beállítása a Rába-MAN hátsó tengely
- MAZ-500: az agy az első tengely a Super MAZ
