Javítása VAZ-2106-váltó
VAZ-2106 bontás a sebességváltó
Beállítása fogaskerék VAZ-2106 a munkapadon, a kulcs „10” elfordulnak a két rögzítőcsavart a reteszelő lemezek és az anyákat eltérés csapágylemez felvételi
Kern megjelölhetők az ágyon, és a megfelelő csapágyfedél, a szerelés, hogy létrehoz egy fedelet a helyére
Key „14” elfordulni csavarok rögzítési héjak csapágyak
Vesszük ki a differenciál ház csapágy külső gyűrű és a beállító anyát. Ha a csapágyak nem változik, akkor jelöljük meg a külső gyűrűt, hogy ne keverjük össze őket néha a telepítés során, mert csapágyak és egyénileg járatni razukomplektovyvat őket nem kívánatos.
Megvizsgáljuk hiányában visszaüt radiális oldalán fogaskerekek
Stripper tömörített belső gyűrűi kúpgörgős csapágyak
Key „17” elfordulni nyolc csavarokat hajtott fogaskerék a differenciál ház és távolítsa el
Beard kopogás tengelye műholdak
Forgatása rózsakerék és vegye ki a műhold fogaskerék
Vesszük az oldalsó fogaskerekek alátéteket, jelölés pozíciójukat
Mi vegye ki a forgattyúház fogaskerék és a megfeszített távtartó. Összeállításakor a sebességváltó helyére egy újat
Knockout puha fém hozza le a kúpgörgős csapágy belső gyűrű a tengely fogaskerék
Beállításával csapágy készlet, amely biztosítja a megfelelő kölcsönös helyzetének főfutó
Egy alkalmas eszköz húzza el a külső gyűrű a kúpgörgős csapágyak a forgattyúházból
sebességváltó szerelvény VAZ-2106
Részletek sebességfokozat alaposan mossuk kerozin és vizsgáljuk óvatosan. Ha a kár legalább egy fog (szilánkos, hullám, kockáztatja teaser a munkafelület) helyébe új felszerelés. A széle közötti csúcsok és a munkafelületek a fogak a hajtott fogaskerék legyen éles. Ha látja a legkisebb nick vagy a kerekítés - a fő párt cserélni. Kisebb sérülés a műholdas tengelycsapok oldalán fogaskerekek és szerelési lyukak eltűnnek a finom csiszolópapírral, majd polírozás. Amikor összeszerelés a hüvely, szorítóanya és a távtartó helyébe új.
Ha a sebességváltó szerelvény VAZ-2106 fogják előállítani ugyanabban a házban, a változás a vastagsága a beállító gyűrű fogaskerék lehet kiszámítani, mint a különbség a méret a gyártási eltérések régi és az új hajtómű. Az eltérés az összeg a jel „” vagy „-” a század milliméter van gravírozva a tengelyen a fogaskerék. Például, a régi hajtómű vésett -12 és 4. A különbség az új, két korrekciók jelentése 4 - (- 12) = 16. Tehát az új beállító gyűrű legyen 0,16 mm-nél vékonyabb a régit. A fordított arányban módosították (4 régi és az új, hogy -12) gyűrűt kell 0,16 mm-el vastagabb, mint a régi. Pontosabb meghatározása vastagságának beállítására gyűrű készül egy régi készüléket fogaskerék.
Weld lemez 80 mm hosszú és a tortsuem 50-0,02 mm méretű síkjához képest a csapágy. A kúpos rész a tengely van gravírozva sorozatszám és az eltérés méretű. Ülések csapágyak őrölni (lehet kezelni finom csiszolópapírral) a viselethez. Öntve a külső gyűrű az első és hátsó csapágy a forgattyúház. A készülék tett beállítható csapágy belső gyűrű és az eszközbe behelyezett házban. Állítsa be a belső gyűrű az elülső csapágy karima és a vezetési fogaskerék anyát húzza 0,8-1,0 kgs.m.
Ki a forgattyúház vízszintes helyzetben, sík
Az ágyban, hogy egy kerek csapágy lapos bár (meghosszabbítása egy sor foglalat) és hézagmérőt nagyságának meghatározásához a különbség közte és a lemezt eszközt. A vastagsága állítógyűrű úgy definiáljuk, mint a különbség a méret a különbség, és az eltérés az új eszköz mérete (a jel). Például, a rés távolság 2,8 mm, és a fogaskerék mérete eltérést -15. Eszközöket kell telepíteni görgető vastagsága 2,8 - (- 0,15) = 2,95 mm.
Állítsa be a kívánt vastagságú beállító gyűrűt a tengelyre, és csövön keresztül szegmens megfelelő méretű rányomjuk a csapágy belső gyűrű és egy tengely helyezünk a forgattyúház. Tegyen be egy új távtartó, a belső gyűrű az előre csapágy hüvely és a bemeneti perem.
Fokozatosan húzza meg az anyát nyomatékkulccsal 12-ig kgs.m.
Mi határozza meg a pillanatot forgási tengely fogaskerék. Ebből a célból a karima nyakát szorosan feltekerjük egy pár fordulattal erős cérnát, és rögzítse a próbapadon. Az az erő, amellyel a perem forogni kezd egyenletesen kell lennie 7,6-9,5 kg (nyomaték kgs.sm 16-20) (új csapágyak). Ha az erőfeszítés nem elég - tart ki az anyát perem. Ebben az esetben a nyomaték nem haladhatja meg a 26 kgs.m. Amikor az anya megszorítására 20 meghaladja a forgatónyomaték kgs.sm (9,5 kgf), szétszerelhető és cserélje fogaskerék spacer.
Telepítse eltérés házat a csapágyakat a forgattyúsház és húzza meg a csavarokat fedelek csapágyak. Ha a tengelyirányú játékot észlelt oldalán fogaskerekek, majd a szerelés során, amely új, vastagabb hordozórétege kiigazítás gyűrűk. Side fogaskerekek kell felkelni az eltérés ház szűk, de kézzel forgatható.
A acéllemez 2,5-3 mm vastag gyártási csavarkulccsal húzza anyákkal. A kiigazítás a rés a fő gőz és preload a differenciál csapágy egyidejűleg végezzük több lépésben: pakolás egy anyát a koronát kereket, hogy megszüntesse a rés kapcsolódásban
Féknyereg, mérje meg a távolságot a sapkát, és tekerje a második anyát, hogy hagyja abba, és tartsa meg 1-2 fogat anyát. A távolság a fedőket növeli mintegy 0,1 mm; forgó első anyát ki a szükséges hézag illeszkedő 0,08-0,13 mm. Ez egy minimálisan érzékelhető ujját visszaüt elkötelezettség kíséretében egy kis kopogás egy foga a fog; állandóságának vezérlőkar összekapcsolódik a rés és fokozatosan szorítsa meg a két anyát, amíg a távolság a sapka nem növeli 0,2 mm. Ez biztosítja a szükséges tömítettséget csapágyak.
Lassan fordulj hajtott fogaskerék három fordulattal egyidejűleg próbaként visszaüt a betolt fogak páronként. Ha egyenletes minden helyzetben a fogaskerekek, majd állítsa a zárlemez. Csökkenése (növekedése) játszik minden szektorban a deformációját eltérés esetén, és annak szükségességét, hogy csere, vagy szembe egy eszterga. Tartólapok kétfélék: egy vagy két mancsát. Attól függően, hogy a helyzet a horonycsapelem az egyiket.