Subaru Forester, hiba diagnózis során, ha a motor indításakor az úton, Subaru Forester
- Kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze, hogy a használhatósági egy ellenőrző lámpa fénye a műszerfalon.
- Tartalmazza a starter és stabilitásának ellenőrzése a motor forgatása őket.
- Kapcsolja be a fényszórókat és ellenőrizze intenzitását illetően ragyogás.
- Ha a fényszórók ki vannak kapcsolva, vagy indítómotor nem forog a motor, a következőképpen kell eljárni:
- Kösse le az akkumulátort és a berendezés mindkét terminál és szorítóbilincsek (Lásd. Kísérő ábrát). Majd a vezetékeket és megbízható (de nem túlzottan), húzza meg a bilincsek.
Ha gyenge az érintkezők általában jóval melegítjük, miután több sikertelen indítási kísérlet.
- Ellenőrizze az állapotát és rögzítését az akkumulátor föld gumik a motor, a motor a keretben. Azt is ellenőrizze a gumiabroncs kapcsolatok jeleit az oxidáció és a szennyeződés.
- Ellenőrizze a vezetékeket az akkumulátor az indítómotor és a látszólagos feltétele a vontatási relé önindító. Szintén tisztaságának ellenőrzésére és megbízhatóságát rögzítő huzal terminálok.
- Ismételt vizsgálat az első három bekezdése alfejezetben. Ha az önindító még mindig nem kapcsol a motor, vagy a lámpa nem világít, akkor lehet az alábbi helyzetekben.
- Hibás vagy lemerült akkumulátor.
- Elmulasztotta az akkumulátor biztosítékát.
- Tapadás relé hibás starter.
- Hibás gyújtáskapcsoló.
- A modellek AT - hibás kapcsoló ki az indító áramkör biztosíték vagy relé.
- Az akkumulátor alacsony vagy hibás indítómotor.
- Az akkumulátor lemerült szakadása miatt, vagy csúszik a hajtóhevedert a generátor. Én csattant egy vagy több sejt a csomagban.
Modellek egy érintkező megszakító
- Szétválaszt HB gyújtótekercs csatlakozóját, hogy elkerülje a véletlen a motorindítás a vizsgálat alatt.
- Válasszák le a tüzelőanyag-csövet a karburátor, és tegye le a lefolyóba tank. Kérd az asszisztens, hogy tartalmazza a starter többször, és figyeljük a kiutasítás üzemanyag tömlőt. Ha az üzemanyag kifolyik a tartályba helyesen, hagyja le a következő három bekezdésben eljárást - ha nem, lépni ezeket az eljárásokat.
- Húzza ki a tömlőket, és ki a motortérben üzemanyag szűrőt. Ellenőrizze, hogy a szűrő fújja mindkét irányban. Szükség esetén köszönhetően a csere. Telepítse a hibás szűrőt a helyére, biztosítva a tömlőbilincseket biztonságosan.
- A modellek 4,2 l le a tüzelőanyag-vezetéket a tüzelőanyag-tartályt a bemeneti oldalon az üzemanyag-szivattyú. Vegyük le a fedőt az üzemanyagtartály betöltő nyak és van egy asszisztens hallgatni hangokat áradó nyakát. Fújd be az üzemanyag-vezeték irányába a gáztartály. Ha a kereszt-line nem törött, asszisztens hallani bugyogó a tartályban.
A fenti ellenőrzés nem végezhető modellekben 3,0 literes, mivel fel van szerelve egy beépített tartállyal elektromos üzemanyag-szivattyú ellátott egyirányú szelep. Ha az üzemanyag-ellátás helyreáll a tisztítás után a tüzelőanyag-szűrő, a további részleteket lásd a szakaszt a hálózatról, és hajtsa végre a megfelelő használhatósági ellenőrzését az elektromos üzemanyag-szivattyú.
- Csatlakoztassa az üzemanyag vezetéket az üzemanyag-szivattyú, és ellenőrizze az üzemanyag áramlását a szivattyút. Ha az üzemanyag-ellátás a karburátor oldalán a szivattyú nem áll rendelkezésre, az egyik lehetséges hibák láthatók.
- Hibás üzemanyag-szivattyút.
- Kiütötte a biztosítékot.
- Hibás kábelezés.
- Hibás vezérlőegység.
- Csökkent áteresztőképessége az üzemanyag-vezetékek.
- Csobog a tartályban nem hallható, miközben fúj az üzemanyagcső
- Feltárt átjárhatóságát üzemanyag-vezeték, vagy van egy kis szünetet.
- Eldugult szűrő üzemanyag bevitel sort.
Csobog történik, de az üzemanyag-áramlás a szivattyú nem elérhető
Hibás üzemanyag-szivattyút. . Lásd a megfelelő szakaszt szentelt a diagnózis szivattyú hibák.
Ha az üzemanyag rendszeresen szállított benzin csővezetékbe a karburátor felé, és még mindig a motor nem indul el, ellenőrizze a következőket:
- Tedd készleten a tartályban elegendő üzemanyagot.
- Szorítsa üzemanyag tömlő a középső rész az üzemanyag szűrő és a tüzelőanyag-vezeték (lásd. A hozzátartozó ábrát), és egy asszisztens, hogy a gyújtást. Az üzemanyag-szivattyú relét kell közzétenni tisztán hallható kattintással, mivel a tömlő legyen kézzelfogható lüktetés mutatja az üzemanyag-ellátó használhatósági benzines szivattyú. Alacsony szinten a külső háttérzaj hallható az üzemanyagtartály betöltő nyak zümmögő közzétett szivattyú körülbelül öt másodpercet a gyújtás után.
- Ha a relé termel kattintott, de a szivattyú nem működik, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú biztosíték 15 A relé doboz a motortérben az autó. Ha a biztosíték rendben van, ellenőrizze a kapocsfeszültsége a szivattyút, ha a gyújtás bekapcsolásakor öt másodpercig.
- Ha a relé nem kattan, amikor gyújtás bekapcsolásakor, cserélje ki.
- Ha az üzemanyag-szivattyú megfelelően működik, de a nyomás az üzemanyag tömlő nem emelkedik, ellenőrizze a átjárhatóságát üzemanyag-vezetékek és szűrők. Ha megoldja az összes azonosított hibák a motor még mindig nem indul, vegye ki a gyújtógyertyát, és ellenőrizze a jelenléte nyomokban üzemanyag az elektródákon. Alaposan öblítse le és szárítsa meg a gyertyát, mielőtt telepítené őket a helyükön. Ha az Öböl szikra nem fordul elő, de a motor még mindig nem indul el, olvassa el a hibák elhárításához az üzemanyag-befecskendező rendszer és a motor később ebben a fejezetben.
Ellenőrzés mechanikai rendszerek
A következő eljárást kell teljesíteni, ha az indítómotor hajtókarok rendesen. Ellenkező esetben a tengelykapcsoló pedált, hogy húzza ki a motort a sebességváltó (modell kézi sebességváltó).
Ha az indítómotor még mindig nem kapcsolja be a motort, akkor a hiba okát nem a hiba az átvitel, - vegye ki a kezdő és próbálja hajtókar a motor kézzel. Az ilyen tesztelés fogja meghatározni, hogy az oka a hiba a zavarást, vagy meghibásodása az indítómotor vagy mechanikai hiba fordul elő a motor belső alkatrészek, mint a dugattyú-összekötő rúd, főtengely, stb Ha az indítómotor érdekében, és nem lehet forgatni, olvassa el a szentelt a diagnózis oka a mechanikai hiba a motor alább.
Emlékeztetni kell arra, hogy az egyetlen helyes utat, hogy ellenőrizze a kompressziós nyomást a motor hengerek segítségével ellenőrizzük a kompresszió mérők. törővizsgálat alább leírt módszer lehetővé teszi, hogy csak a durva formában, hogy értékelje az általános mechanikai állapotát a motort.
- Távolítsuk el a hűtősapka, és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét is. Ha a szint túl esett, alaposan vizsgálja meg a hálózati egység jeleit külső szivárgás. Távolítsuk el a mérőszonda motorolaj szintjét, és ellenőrizze a penge jeleit habzó olaj formájában (lásd. Kísérő illusztráció). Ha az olaj a penge molochnoobraznuyu szonda állaga miközben növeli a szinten hagyja ki a következő három művelet, és folytassa a további vizsgálatok.
- Húzza a gyújtási rendszer által kihúzza a pozitív vezetéket a gyújtótekercs.
- Kapcsolja ki az összes gyújtógyertyák, kivéve egyet.
- Tartalmazza a starter, és hallgatni a hangok által hajtókar a motor. Felváltva átrendezése gyertya különböző hengereket, és újra lefolytatja a vizsgálatot. A hang keletkezik, amikor a henger alacsony kompresszió jelentősen eltér a fül. Ezenkívül a hibás hengert fog egy észrevehető ellenállást motor forgatási, míg a motor is elinduljon telepítve a hengerben csökkentett kompresszió gyertya fog bekövetkezni szabadon.
- Ha ez alatt a ellenőrzések fogja azonosítani hűtőfolyadék szivárgását és a jelenléte nyomokban azt a motorolaj vagy gyújtógyertyák, hogy ellenőriznie kell a feltétele a hengerfejtömítés, ellenőrizze egység és a repedések, valamint mérjük a sík a illeszkedő felületek a fejét, hogy a blokk.
- Ha az értékelés során vizsgált kompressziós talált laza vagy egyenetlen eloszlása a kompressziós nyomást a listán említett az előző részben, a lehetséges okok hozzá kell adni a hiba a dugattyú (k) és a kiégés vagy szelepet hiba (ek).
- Ha a végrehajtás során a fenti vizsgálatok nem utalnak jelek belső szivárgás hűtőfolyadék, folytassa a diagnosztikai eljárást végző alábbiakban ismertetett vizsgálatot.
- Vegyük le a fedőt a gyújtáselosztó és győződjön meg róla, hogy amikor az önindító futó forgalmazó forog szinkronban a motor.
- Távolítsuk el a hengerfej fedelet, és amikor a indítószelep rendszeresen nyitva és zárva a motorindító a motor.
- Továbbá, ha a csúszka szelepek, vagy nem működik megfelelően, az alábbi lehetőségek állnak rendelkezésre.
- Vágjuk a forgalmazó hajtómű vagy a tengely.
- Ez egy hiba vagy a vezérműtengely vezérműszíj (3,0 l) / lánc (4,2 liter).
Ha során a megfelelő végrehajtását a fenti ellenőrzések elvégzése rendellenességet nem találtak, csak akkor tudjuk ellenőrizni a telepítés gyújtás időzítését és szelepvezérléssel. Meg kell jegyezni azonban, hogy ha az ok az elutasítás sérti a gyújtás időzítését szög szükséges, hogy megtudja az okát a megsértése, különösen, ha az utolsó pillanatban a motor indításakor és megfelelően működik.
Annak ellenőrzésére, hogy a gyújtás időzítése és az időzítés szükséges eltávolítani a fedelet a forgalmazó és a hengerfej és a motor forgattyús óramutató járásával megegyező irányban a főtengely szíjtárcsa úgy, hogy a dugattyú az első henger a helyzetben TDC. Ebben az első hengerben szelepeket le kell zárni, és a csúszka a forgalmazó forgatni kiöntő szegmens BB huzal szikragyújtású az első henger a forgalmazó kupakot.