mesterséges jellemzői
Mesterséges szerkezetek - ez a gyűjtőneve szerkezetek emelt metszéspontjában a vasúti folyók, patakok, patakok eső és olvad a víz, egyéb vasúti vonalak, villamosvasút, közút, hegyláncok, mély szakadékok és a városi területeken. Szintén az ember alkotta szerkezetek biztosítják:
- biztonságos áthaladását éven felüliek, illetve a vasúti;
- és egy deformálható ellenállás meredek lejtőkön;
- szabályozása víz folyik annak érdekében, hogy megvédje a vasúti sínek származó pangó és az erózió.
Mérnöki szerkezet többek között hidak, csővezetékek, alagutak, viaduktok, felüljárók, gyalogos hidak, támfalak, szabályozási struktúrák, fordított szifonok, galéria, selespuski, tálcák, csúszdák, szűrő halom, komp kikötőhelyeket. Több mint 90% -a az összes mesterséges struktúrák képezik tengelyek és csövek.
Ábra. 1 - Vasúti híd a folyón
Bridge (1. ábra) - ez az épület, amelynek van egy úton keresztül akadály. Leggyakrabban ez a folyó, csatorna és csapadékvíz olvadékvíz patak, patak, a vasúti és a villamosvasút, közút, mély szurdok, városi területen. Megkülönböztetni magát áthidalja a folyók és egyéb vízfolyások, valamint az építkezés egy híd típusa:
- felüljáró - alkalmazott a kereszteződésekben a vasúti és közúti (2. ábra). Azokban az esetekben, amikor a vasút halad át, felüljáró hívják vasúti, és ha a tetején halad autópályán - út;
Ábra. 2 - Felüljáró
- híd-felüljáró - ez az alapja az utat a nagyvárosokban. Sörsátor - egyedülálló hidak ritka és egységes elrendezése támogatások a lehető legkisebb kényszer utcák és kényelmesebb folyosón, és a vezetés alatt. Trestle gyakran építeni és megközelítések nagy hidak (3. ábra).
Ábra. 3 - Felüljáró az utat a nagy híd
- viadukt - magas hidak (akár 100 m vagy nagyobb) használjuk a keresztezési hegyi völgyek, vízmosások és mély völgyek (4. ábra).
- vízvezetéket (5. ábra) - híd vagy felüljáró egy vízvezeték (cső, vályú, csatorna), amely az épület a keresztezi vezetéken víznyelő, Canyon, folyami, közúti és egyéb akadályokat;
Ábra. 4 - Viaduct
Ábra. 5 - Aqueduct
- gyalogos híd (6. ábra). - gondoskodjon biztonságos áthaladását embereket az állomás területén nagy külvárosi állomások és platformok. Erre a célra alkalmasabb módon az alagút csomópont, ahol a magasság a fel- és leszállása lényegesen kevesebb átlépni gyalogos.
Ábra. 6 - gyaloghíd
Vannak más típusú hidak speciális célú, például hidak, csatornák navigációt.
Hidak és egyéb szerkezetek, mint a híd kell teljesen megbízható a vonatok, és a tervek és méretben -, hogy biztosítsák a szabad és biztonságos áthaladását a víz és a folyami vagy szárazföldi közlekedés. Minden hidak besorolása terhelhetőség alapján elszámolási szabályokat. Szélességétől függően áthatással akadályok fölé emelkedik a föld és a tervezési funkciók lehetnek egy-, két-, három- és több span. Hidak egyvágányú vagy kétvágányú. létrehozunk egy általános kétféleképpen a kétlépcsős támogatást, és ível nagyobb valószínűséggel, hogy külön, egyvágányú. A hossza hidak nagy folyók elérheti a több kilométerre, viaduktok magasság - 100 m és így tovább.
Elterjedt vasutak kapott átereszek (ábra. 7). Építik, mint a kis hidak (8.) Vízi utakon nem nagy. Több csövek visszatöltött szokásos halom legalább 1 m magas csövek, általában előnyös kis híd: az építési költségének az alsó, és a kizsákmányolás - könnyebb .. Ezért kis híd épült a korábbi években történt felújítása gyakran váltja átereszek, ha adnak egy menetben tervezési vízmennyiség és a magasság a halom ezt megengedi. Ha egy halom alacsony (akár 2m) és intézkedik áteresz lehetetlenség vasbeton tálcák. De megfelelő magasságban halom csövek nem lehet kialakítani a folyamok, ahol lehetséges, független jégsodródás vagy hordozó törmelék folyik.
Ábra. 7 - Pipe
Ábra. 8 - Kis-híd
Ritka esetekben, ahol nincs egyértelműen meghatározott a napló és odalépett az altalaj víz nem halmozódó, szivárog át a töltésen, az alsó része a terület, gondoskodjon különleges szűrés halom kő. Hogy kihagyja útján kis patakok, mint például az öntözőcsatornák, a sekély mélyedések intézkedik úgynevezett szifon. Culvert (ábra. 9) van egy áteresz a kutak mindkét végén. Watercourse rajta elvét követi közlekedőedények bemenetén a kutat egy magasabb vízszint kimeneti alacsony szinten.
Ábra. 9 - Culvert
A hegyvidéki területeken, annak érdekében, hogy elkerüljék a sok kitérőt és fejlesztése mély gödrök, gyakran megnyitva az utat a föld alatti alagutak (ábra. 10). Szerint határozza meg az útvonalat, és profilja a szikla eltávolítjuk, és így a termelés fix kő, beton, vasbeton vagy fém csöveket. Két alapvető módon alagút munkák:
- Bányászat - igénylő neve horgonyzó neskalnyh generál átmeneti támogatás;
- pajzs - az alagút pajzs.
Előzetes megbeszélés alagutak vasúti, közúti, aluljárók, a vízművek, a közművek, a bányászat és a többiek. Néha építése alagutak meder.
A longitudinális profilja az utat az alagútban kell lejtős egyik vagy mindkét oldalán, általában nem kevesebb, mint 3 ‰. A vízszintes platform nem hosszabb, mint 300-400 méter megengedhető csak a távtartó a két pályán, és utasította a különböző irányokba. Ha szükség van, hogy gondoskodjon az alagút egy görbe sugara megengedett nem kevesebb, mint 600 m. Alagutak véd a penetráció a felszíni és felszín alatti esőcsatorna. A bejáratok az alagút megerősítése és alakú formában portálok. A alagutak hossza 1000 m gőzzel és dízel vontató berendezés szükséges szellőzést.
Ábra. 10 - Tunnel
Ábra. 13 - Támfalszállító
Tervezésekor hidak és csövek fővonallal, figyelembe véve az áramlás és a megfelelő vízszint, amelyek valószínűleg túllépik - egyszer 100 év, és ellenőrizze a lehetőség, hogy azok a legtöbb víz áramlását a valószínűsége, amely - nem több, mint egyszer 300 éve. A minimális magasságot, a halom struktúrákat biztosítania kell, hogy a vastagsága a töltelék híd ívek nem kevesebb, mint 0,7 m, és több mint csövek - nem kevesebb, mint 1 m, mérve a felület a tető, vagy a csövet a sín pereme.
Kereszteződések állomás pályák más vasúti, villamos-, trolibusz- vonalak, fő utcán citywide értékek és a sebesség a városi utak, általában szükség van, hogy gondoskodjon a különböző szinteken. Azokon a területeken intenzív gyalogos forgalom az úton gyakori vonatok vagy nagy tolató építése gyalogos alagút vagy híd. A minimális szélessége a alagutak 3 m, és a hidak -. 2.25 M a folyosón a felszíni víz állomáson módon építése csúszdák vagy csövek.
Mesterséges szerkezetek szakaszon kevesebb, mint 1,5% a teljes úthossz, de arányuk a teljes költsége a vasút közel 10%; a költségek egy méter híd és alagút tízszer magasabb, mint a hagyományos módon. Ezért építenek tőke, amelynek célja a hosszú élettartamot.
A projektről
kapcsolatok
hírek
Oldaltérkép