légzsák
Légzsák - másodlagos visszatartó rendszer (kiegészítő visszatartó rendszer, vagy SRS) az autóban. Célja, hogy csökkentse az utas az autóban sebessége (és ebből következően gyakorolt hatásának csökkentése) esetén az ütközést. Az angol szöveg nevezik légzsák vagy az SRS.
A légzsák egy rugalmas hüvely, amely tele van gázok keveréke. A közzététel kevesebb, mint 20 ms. A párna tartja a nyomást akár 10 másodperc, ami képes megvédeni az emberek több ütközés vagy a jármű felborulását. Adaptív változások tompítja a nyomás és a kinyitási fok függvényében az erő hatásának, és nem lehet tenni, ha az ülésben ülő személy nem, vagy nem visel biztonsági öv.
Vezetőoldali légzsák van telepítve, mint a szabály, általában az agy frontális, az utasoldali légzsákot - a műszerfalon, általában a kesztyűtartó felett.
Amellett, hogy az első légzsákok, az autók gyakran kiegészítve oldallégzsákok, ezek célja, hogy csökkentse a sérülések súlyosságát egy oldalsó autó ütközés. Beállítva, párnák általában az ajtóban, a háttámlák. Felfújható függönyök, amelyek általában helyezni a ajtópolcok vagy ajtók védik az utasokat oldalsó összeomlik fej vagy felborulás a járművet.
Az algoritmus a légzsákok:
(Zárójelben az időt az ütközés pillanatában)
✔ Strike
✔ meghatározása hatással karakter, döntési rendszer - tompított parancsok megkezdik a légzsák, vagy megindításának elutasítása parancsokat. (3 milliszekundum)
✔ vágó aktiválása
✔ kialakulását nitrogén párnák töltésére
✔ Kezdés zacskók feltöltésére (20 ms)
✔ teljes töltési táskák (40 milliszekundum)
✔ A tartományban 40-90 milliszekundum előfordul elérje az utas a felület a pad
✔ Kezdés defláció légzsák (105 milliszekundum)
Tetszés szerint az ember az autót is tompítja a térd, láb, és megakadályozza a búvárkodás ütközés során a biztonsági övet.
Ha a légzsák már telepített, vagy ha hibás, cserélje ki őket újakra, javítása párnák nem téma.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
teljes verzió