Közlekedési lámpák a modell vasút
Saját tapasztalat az épület elrendezésének megtanított egy dolog: a leginkább időigényes, ijesztő, kihívásokkal teli és komplex projektek azok a projektek, amelyek magától értetődő, és gyakran kiszorul vagy nem látható a háttérben minden egyéb szempontok az elrendezés. Saját közúti közlekedési lámpák sem kivétel. Nem akarom azt mondani, hogy ez a munka egy részét láthatatlan. Ezzel szemben a közlekedési lámpák adtak jelentős részét realizmus az egész elrendezést. De valahogy magától értetődőnek a bonyolultsága az elektromos részét, felelős a szinkronizált működése, különös tekintettel arra a tényre, hogy az egész rendszer, a közlekedési lámpák vezérlő és befejező épült egészében kézzel általam. Ár kész vezérlők a piacon elérhető, az a 40 és 100 $ (és felette). De ki tagadhatja az öröm, hogy tegyenek meg mindent a munkát magad?
Tedd egy sorrendet az elemek társaságában Mouser Electronics, elkezdtem fejleszteni a saját elektromos áramkör az ábrán látható módon.
Én saját fejlesztésű áramkör három okból. Először is, szükség van egy terve a teljes elektromos áramkört a vezérlő, és befejezve a közlekedési lámpák az elrendezés. az volt, hogy megtervezze a tényleges elrendezése az áramköri lap a második, azt kell. Húztam egy vázlatos rajz oly módon, hogy tudtam, hogy pontosan hol található ez minden kapcsolat és az irányt a vezetékek, és megadta a megfelelő távolságot minden eleme a rendszernek, így illeszkednek a nyomtatott áramköri lapon. Harmadszor, ez a megközelítés lehetővé tette, hogy jobban megértsük a működését az áramkör is. Nem vagyok szakértő elektronika, ezért kellett tölteni egy csomó időt, hogy tanulmányozzák az egyes összetevő és integrált áramkörök.
Amint már megrendelt Mouser Electronics alkatrészek vállalatok átadták, megvettem a szerelőlap lyukak 2200 vállalatok a forrás és azonnal hozzálátott, hogy telepítse a komponensek. A munka, azt összevetették a kapcsolási rajz, megjegyezve marker egyes telepített komponens és egy rész, amely nem téveszti össze, vagy ami még rosszabb, hogy egy rossz kapcsolat. I összevetették többször, hogy működjön együtt a kapcsolási rajz, így tudtam, hogy elkerüljék a súlyos hibákat.
Minden csatlakozó a hátsó oldalán a nyomtatott áramkör végeztem egy forrasztópáka, a csupasz acél huzalok. Különös figyelmet kell fordítani a szétválasztását egy karmester, amely kiterjeszti az egyik a másik fölött. Ezt kell átmennie a karmester huzalozólaphoz és letette az összeköttetések oldalán található a forrasztás az áramköri lap, majd vissza, hogy áthaladjon a fórumon a megfelelő helyre. Emellett ügyelni kell a forrasztás során, található egymás mellett vegyületeket nem véletlenül forrasztani össze két különböző vegyület. Több helyen a forrasztott kötések az áramköri lap között zárva magukat, mert nagyon közel álltak egymáshoz. E hátrány kiküszöbölése, ezért én egy borotvapengével gondosan, hogy növelje a távolságot a ízületeit úgy, hogy azok ne érjenek egymáshoz.
A tanuló az én kapcsolási rajz akkor előfordulhat, hogy az ellenőrző LED lámpás én áramköre PNP tranzisztor, és lámpánál én egy kapcsolási rajz a katód kivezetés csatlakozik a közös negatív vezetéket, és az egyes pozitív vezetékek a vezérlő feszültség . Ennek eredményeként az irányításom közlekedési lámpák csak akkor végzik el, hogy a pozitív feszültség az egyes LED.
Ahelyett, hogy közvetlenül vezetési LED, amely közvetlenül csatlakozik a kimeneti vezérlő 20, már használják ezeket 20 csapok vezérlésére a PNP tranzisztorok, amelyek a munka, mint kapcsolók ellátó magas pozitív feszültséget (12 V), az egyes lámpák.
tranzisztorok A vezérlés a bázis terminálok csatlakozik a 20 tűs vezérlő. Utána már csak cserélni a lámpát a nagyfeszültségű áramkör, ellenállások és LED közlekedési lámpák.
Kód szerelvény elektromos áramkör befejezése volt csatlakozni az adatkezelő a következtetéseket a két 10-pólusú sorkapocs, amely aztán kell csatlakoztatni a közlekedési lámpák. Ehhez először vágott egy darab nagy sűrűségű farostlemez, amelyek mentén az alsó, I rögzített a két terminális blokkokat. Rögzítésére sorkapocs I használt csavarok 1,9 cm hosszú, lapos fej, beillesztett a hátsó oldalán a lemez. Alapján a farostlemez én is telepített további 4 csavart, amelyek a szerelőlap úgy, hogy az alsó oldalán a tábla ne érjen a felület a lemez.
Sőt, maga a projekt meglehetősen bonyolult. Töltöttem órákat és napokat, elvesztette a türelmét, vizsgálatok és megpróbálja megtalálni a rövidzárlat, amelyet most majd megjelenik a vezérlő egység és a kábelezés A közlekedési lámpák magukat. Tekintettel a nagy számú, kis molekulájú vegyületek, közel egymáshoz, hogy szinte lehetetlen az első alkalom, hogy 100% -osan helyes. Voltak éjszakák, amikor én a kétségbeesés, dobta a teljes projekt, de mint mondják: „aludni rá”, és másnap együtt voltam egy friss elme sikerült megoldani a problémát. De minden igyekezetem jutalmazták szépen, és a végén sikerült felépíteni egy működő, teljesen automatikus, szinkronizált rendszer a közlekedési lámpák. Figyeli az ugyanazon az oldalon a működő modellt nehéz megbecsülni a teljes körű befektetett munka annak létrehozásában.
Blogom az alábbi kifejezések