Kíséri Volkswagen Passat megtakarítás prémium
Hátsó felfüggesztés chetyrohrychazhnaya front-módosítás. Négy-kerék meghajtású járművek (egy ötödik generációs Haldex tengelykapcsoló) alkeret nem acél, és az alumínium. Ellentétben a záró karok változat lengéscsillapítókkal DCC - Hydro előtt: ez kevesebb rezgés.
A 240 lóerős dízelmotor 2.0 TDI - két különböző méretű turbófeltöltővel, a „kis” - változó geometriájú terelőlemez. Maximális feltöltési nyomás - 3,8 bar. Egy pár „hordó” - a dízel részecskeszűrő és a katalizátor, telepítése után azonnal a kipufogót. Hivatkozás 500 H • a 1700-2600 m / perc követelte megerősített főtengely, hajtókarok, dugattyúk és a hengerfej. A ekonormy Euro 6 - karbamid AdBlue, ami keveredik a kipufogógáz katalizátor előtti.
Ha soplatformennoy Skoda Octavia hozzáférést blokkolt nyak omyvayki motorháztető prop, akkor a Passat gáz leáll: MDL - nem akar. Az akkumulátor mindkét modell el van rejtve a bag-melegítő.
History (Leonyid Popov, Robert Yesenov)
Volkswagen Passat B1 (Front - McPherson, hátul - torziós tengely csavarrugókkal) megjelent 1973-ban, és valójában megismételjük az Audi 80 1972. A levél «B» számának generációs modell - utalás arra egy szegmense a belső besorolása a cég. Ez az, amit hozzá vannak szokva, hogy az A-osztály - Daewoo Matiz, mint - például Opel Corsa. De folksvagenovsky ábécé kezdődik a Golf, Polo - egy mínusz betűs: A0. A B szegmens - csak Passat. Rajzolta Giorgetto Giugiaro autó kínálnak, mint a szedán és ferdehátú-ferdehátú kettő vagy négy oldalsó ajtó, amelyik négy szervezet változatok. Egy évvel később adták hozzá a kocsik esetében Variant.
A tapadást az első tengely motorok hosszirányban 1.3 (55 LE) és 1,5 (75 LE) áthaladt a négylépcsős „mechanika” háromlépcsős vagy „automatikus”. Később a motor tartományban bővült rovására dízel (1,5, 50 LE) és a 1.6 benzinmotor (78 és 100 LE). Elülső kialakítás két vagy négy kör alakú vagy téglalap alakú fényszórók (lehetséges volt, hogy megfeleljen mind a négy lehetséges kombináció) függött a módosítás és felszabadulását.
Gamma motor Passat II állt tíz benzin és a dízel háromkötetes 1,3-2,2 liter. Az új akvizíció modell - Audi öthengeres motorok régebbi verziók. A legerősebb benzines „Öt” (2,2), kifejlesztett 174 lóerős Egy másik fontos újítás a családban - összkerékhajtás kombi Passat Variant Syncro átviteli Audi 80 quattro (ez a generáció Passat még mindig igen közeli rokona „vosmidesyatki» B2, bár a kombi meg, ami nem volt).
Passat «Harmadik” megjelent 1988-ban. Ő volt az első a család „elvált” Az Audi 80. Az új platform B3 a keresztirányú motor elrendezés jött létre neki. Ő volt a rokona, az A2-es platform, a „második” tanfolyamok, csak nagyobb minden irányban. Érdekes, hogy ugyanezekben az években az új Audi 80 B3 is végzett az index és a birtokolt „kocsi” azonos hivatalos kijelölés, de a két platform nagyon különböző (modell Audi hű maradt a hosszanti elrendezést a motort). Vizuálisan Passat drámaian megváltozott, egyre lekerekített. A jellemző - ennek hiányában a hűtőrács.
A tartomány a Passat testület most maradt csak szedán és a kombi. A tengelytáv tett már 2625 mm és a hossza egy szedán, például megnövekedett 4545-4575 mm. Benzinmotor (ott kilenc) nyert üzemanyag befecskendező rendszer. Konzervatív 1,6 egység 72 LE és vált a felső végén új motor VR6 2,8 (174 LE). Ezen túlmenően, a három dízel javasolt (térfogat 1,6-1,9 liter). Az egzotikus idején lehetőséget kell hívni pneumatikus hátsó felfüggesztés szintszabályozás és kezeli a „klíma” az elektronika. Összkerékhajtás ajánlottak, mint a kocsi és szedán (piactól függően).
