Hogyan válasszuk ki a félig tengely, auto világ hírek
Semi-tengely a jármű szerves részét képezi az összes adást. Mivel a jelentőséget a legtöbb autósok tisztában vannak azzal, hogy ez a rész, és milyen funkciókat végez. Azonban sokan nem is teljes képet arról, hogyan kell helyesen kihasználni azt, és amikor eljött az ideje, hogy menjen a töltőállomás. Így próbálja megérteni, és többet megtudni a padlón, hogy megszüntesse látogatások az állomásokon.
kinevezés
Tehát, hogy megértsék a célra a kardántengely és meghatározza a helyét a sebességváltó. Tengely biztosítja a mozgó érintkező a motor a hajtott kerekek, és továbbítja erő lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a kerék és a felfüggesztés biztosítja a kényelmes utazást a kis vibráció.
A fő feladat a féltengelyt, hogy felszívja a gravitáció hatására. a kerékre ható, mivel a tapadást és a fékezést. Továbbá, a nyomaték átvitelét a fő átviteli és az eltérés a hajtókerék sebesség és megőrzését, simaságát, ha áthajt durva vagy éles kanyarokban.
tervezés
Kardántengely része álló tengely és a két CV ízületek. nevezetesen a belső és külső. Oldalról a differenciál elhelyezett belső, akkor továbbít egy kis fordulási szöget. Kültéri található a kerékagy, többre van szükség, térben mozogni. Következésképpen a forgástengely részt vesz a rezgések átvitelét függetlenség szögét, vagy ha forog.
fél-line szerkezet magában foglalja a csere vagy eltávolítását CV ízületek, más szóval a központi tengely működik több mint egy alkalommal. Mivel az axiális tengely - ez egy megbízható és ritkán része a törési mechanizmus. A legtöbb esetben szükségessé válik a vásárlás zsanérok. Hornyolt medence és egy speciális horony rögzítõgyûrût tervezett tartó zsanérok.
Tengely idején a jármű működéséhez megy keresztül különböző terhelési irányban:
- Összecsukható erőfeszítés. korlátozza a képessége, ha a swing kerék;
- Egyoldali terhelést. amikor a jármű gyorsulása vagy fékezett;
- Tágulás és összehúzódás az idő manővereket.
Ennek megfelelően, a terhelés közvetlenül arányos a jármű tömegét. Ennek alapján létrehozott három alaptípusa félig tengely. Az alapvető különbség az összeköttetési módszer a félegyenes a kerékagy. Vegyük őket részletesen:
- Teljesen szimmetrikus - egy fél-line, felhasználva a jellemző rögzítési eljárás alkalmazására van nem tapasztal a keresztirányú és axiális terhelések. Ily módon továbbítja a nyomatékot. Az ilyen típusú tengely fel van szerelve a hub. Teljes úszó tengely, a legtöbb esetben használt nehéz tehergépjárművek, vagy valami, vagy súlyos különleges. technológia;
- Poluzagruzhennye - a legkönnyebb szempontjából a készüléken. Azonban ezek mind hajlító erőfeszítéseket. Működnek elsősorban a technika, amely nem igényel a képessége, hogy nehéz terhek magára, hogy van, a gépkocsik. Található, a fél-tengely kerékagy, viszont szerelt csapágy tengely;
- Kirakodását háromnegyed - egy fél sort, már csak egy támcsapágy és kerékagy tartják meg. Is, ez nem vonatkozik hajlító terhelés.
Még gyakoribb, mint nem, a kettő nem felel meg a tengelye egymást méretét. A fő különbség a hosszú, jobb a fő hossza a bal oldalon. Mindez annak a következménye, aszimmetrikus helyzetben a differenciálmű. Mi is két típusú kötődés a kerékagy és eltérés: bordás vagy karimás csatlakozással.
Mivel a tengely nem állhat egyetlen elem, az anyag, amelyből az alkotó elemek készülnek különböző. Az acél tengely használt azzal a kiegészítéssel, a szükséges komponenseket, amelyek ad ez a kívánt jellemzőkkel. Folyamatos, előkonfekcionált Lineáris csapágyak vagy egyrészes szerkezet lehet egy félig-tengely.
- Szilárd - amikor a tengely osztatlanul komponensek ilyen konstrukció látható alapvetően az elülső tengelyen. Mert az ő integritását, ő a legtartósabb.
- Close-kapcsolt, viszont az is vizuális egyrészes tengely, de belül üres. Ez tette, hogy a felfüggesztés már rendkívül egyszerű.
- Tengely golyós persely használják leginkább, amelynek off-road járművek. Felfüggesztését követően szerkezeténél fogva könnyen megbirkózni a mozgás és a manőverezés a nehéz szakaszok. Egy sima futást és minimális zaj találkozik Lineáris csapágyak.