Hogyan lehet ellenőrizni a generátor feszültség multiméter automatikus
A probléma egy autó akkumulátor
Az autó elég gyakori hiba fedélzeti hálózatát, amely újratölthető akkumulátorral. Például, egy tünete egy ilyen hiba lehet csökkenését a feszültség. A legnyilvánvalóbb megnyilvánulása ez lehet könnyebb, amely nem melegítjük a kívánt hőmérsékletre. Ha ez a hiba megfelelő LED világít, jelezve, hogy az akkumulátor probléma. Sőt, az akkumulátor okozza ezt. De ajánlott, hogy emlékezzen a vásárlás időpontját, és hogy ő volt ugyanabban az időben egy újat.
Egy új akkumulátor nem általában hozza a tulajdonosa az első 5-6 év működés. Különösen, ha a termék egy neves gyártó. Néhány autó tulajdonosok, akik nem rendelkeznek elegendő tapasztalattal és jó tanácsadók, hanem a pénz után több sikertelen kísérletet elindítani a motort, menj a boltba egy új akkumulátort. De meglepetésemre és döbbenetet, akkor hamarosan kapni ugyanazt az új akvizíció. Mint kiderült, a végén, a probléma egy generátor. És a megértés nem nehéz ilyen baj.
Módszerek a helyszíni ellenőrzés
Bárki tölthet autójában multiméter tesztgenerátort. Azonban szükséges, hogy a helyes elképzelés motor generátor. Részei, amely képes szállítani hiba lehet állórész, forgórész, egy egyenirányító egység kefékkel, a rotor csapágyak. Továbbá azt azonosítani lehet az alább felsorolt okok a probléma:
- rotor nem forog vagy lassan forog a hajtószíj csúszás a súrlódás következtében az egyik vagy mindkét csapágyak;
- generátor nem termel elektromos energiát miatt nyitott vagy rövidzárlat a tekercseket az állórész vagy forgórész;
- generátor nem biztosít előírt töltőáram problémák miatt szerelvény kefe;
- hiba az egyenirányító - szabályozó.
A probléma a csapágyak közvetve kapcsolódó mérő. Ez a leginkább zavaró hibát, amely előírja, hogy a legnagyobb mennyiségű időt és energiát. Mert mielőtt elkezdi kicserélni a csapágyakat a generátor van értelme, hogy nézd meg, hogyan birkózik meg a célját. Ha a tünetek hiánya akkumulátor töltését kell mérni multiméterrel, hogy a töltőáram a generátor szolgáltatja az akkumulátort. Ehhez mérje meg a feszültséget az akkumulátor pólusait. Jellemzően, amikor a motor nem jár, a mérő jelzi a feszültség közötti 12 V és 13 V A motor indításakor jó jármű generátor elkezd forogni, és a terminál feszültség növekszik közötti értéket 14,0 V és 14,5 V.
Ha a különbség a stressz értékeket jelentéktelen, hogy egy kicsit nagyobb volt a mint amikor a motor ki van kapcsolva akkor van értelme vizsgálni azt a kérdést mélyebben. Ebből a célból meg kell tartalmaznia az autóban a motor minden fogyasztót és távolítsa el a „mínusz” terminál az akkumulátor nézi a leolvasás. Az egyik vezető a mérő el kell távolítani a terminál és a másik próba - a „pozitív” terminál. Ha a feszültség nem változik, akkor a generátor fut, de a feszültség kisebb, mint a normál, és ez a hiba az egyenirányító - szabályozó. Ha a feszültség jelentősen csökkent kell érteni a biztosítékot, és megtalálja azt, amelyik van telepítve, az oszcillátor áramkör.
Meg kell távolítani, és a foglalat egy biztosítékot állítsa be a multiméter próbák készített mérésére áramerősség. De előtte érdemes ellenőrizni az állapotát a biztosítékot és vezetékeket a akkumulátortöltő áramkör. Erre a teszter méri az ellenállás elhanyagolható, ha azok tökéletes állapotban. Aztán, ha kiderül, hogy a biztosíték és a vezetékek rendben vannak, akkor kell, hogy gondoskodjon a fogyasztásmérő úgy, hogy jól látható volt, amikor beindítja a motort. Ha az akkumulátor már észrevehető halott, és ez volt az oka minden, ami történik, de a generátor jó multiméter fogja mutatni a töltőáramot.
Ellenőrzés a stand
Ha a töltőáram nincs jelen, vagy kevesebb, mint az várható volt, az szükséges, hogy ellenőrizze, hogy a generátor tengely forog. Ha tapasztalatlanság motor indítási kísérlet olyan sokáig tartott, hogy az akkumulátor lemerül, azt kell, hogy vegye igénybe külső segítséget, hogy állítsa le a motort tengelyt kézzel. Ami annak szükségességét, hogy működtesse a mérő és foglalkozni az állam a generátor tengelyére. Ha kiderül, hogy a probléma a beszorulnak a tengely, vagy egy másik fent említett okok miatt a generátor lehet távolítani, és ellenőrizni egy rögtönzött állványon a garázsában a megfelelő javítás ellenőrzése. Ehhez:
akkumulátort, és multiméter
fény 12 kapcsolóval
összekötő vezetékek 2 db. a klipek mindkét végén
elektromos fúrógép a fúvókát a generátor tengely
Az izzó van kötve a terminálok a generátor. Továbbá a generátor lesz szükség nehéz kijavítani mert kikapcsolódjon egy villamos tengely. De sokkal kényelmesebb csatolja a vezetéket a generátor rögzítve. Rögzítésére is kiválóan alkalmas nagy ahhoz, satu arányban van a méret a generátort.
Az egyik terminálok vezetékek, amelyek célja, hogy csatlakozzon az egyik telepkapocs kell csatlakoztatni az utolsó, miután minden más kapcsolatot hoz létre. Ezzel elkerülhető a véletlen rövidzárlat az akkumulátort és a nem kívánt tűzijáték, ami következménye lehet ennek minden következményével együtt. Fontos, hogy ne fordított a polaritás az akkumulátor terminálok és a generátort. Ellenkező esetben károsodhat egyenirányító - szabályozó. Ezután elkészítjük a mérő mérési DC feszültség tartományban akár 20 V. multiméter próbák tulajdonítanak az akkumulátor pólusait.
Ezután kapcsolja be a villanykörte kapcsolót. Glow lámpa világítás szimulálja a műszerfal és jelzi az akkumulátor működését.
Akkor vessen egy fúrógépet, elektromos tompán tengelyt, és fordítsa el. villamos tengely elkezd forogni, és a lámpának ki kell aludnia egy időben.
Egyidejűleg a tengely forgását a generátor által ellenőrzött leolvasás. Igazgatósági állandónak kell lennie nagyságrendű közötti feszültség 14,0 V és 14,5 V
A leállítás után a tengely forgását lámpa világít újra. Ez, valamint a leolvasás jelzi az egészségre a generátor. szükséges töltse fel az akkumulátort a teljesség ellenőrzése. Ehhez alkalmazni egy jó autóipari halogén lámpa 200 W teljesítmény érdekében. Ez köti össze az akkumulátorra.
Lecsavarja a tengely a generátor első lámpa kialszik, és Halogén ma is töretlen változtatások nélkül. Multiméter így azt mutatja, a feszültség 13,5-14,0 V.
Ha a fény nem alszik ki, és a mérőállás különböznek kell szétszedni a generátor helyére az egyenirányító - szabályozó.