5 Előnyök az autó Mihail Prohorov, hírek
olcsó autó projekt villamos energia és a gáz csak fantasztikusan hangzik
Pár nappal ezelőtt, a fejlesztők a „népszerű hibrid autó” - a csoport „Onexim” és a gazdaság „Yarovit” - feltéve, hogy a nyilvánosság a projekt. Az eredmény egy előadást több kérdést, mint választ. Annak ellenére, hogy a műszaki paramétereket a jármű azonosítottuk bámulatos pontossággal - a legnagyobb sebesség 120 km / h, hatótávolság - 400 km üzemanyag-fogyasztás - 3,5 liter 100 kilométeren, az ár - 300 000-400 000 rubelt. Egy mániákus pontossággal megjelölt és az időpont, amikor a gép lesz látható a prototípus: az elnök „Yarovita” Andrey Biryukov kérte, hogy várjon, pontosan 33 hét, ami után a közönség fogja mutatni csak három teljes értékű prototípus, akkor is lovagolni.
Ön is érdekelt
Például szempontjából semmi sem lehetetlen. A nagy nyugati autógyártók általában még legalább három évig, hogy indítson egy új modell. „Onexim” és „Yarovit” jelentette be a projekt körülbelül hat hónappal ezelőtt, és csináld még korábban - három évvel beállítása előtt a gép egy sor gépelt. A € 150 millió figura egy kicsit rosszabb. Átlagban, a fejlesztés egy új jármű platform költségek körülbelül $ 1 milliárd a legnagyobb -. Suzuki, például töltött a kis olcsó autó Maruti $ 2,2 milliárd és 5 év között (beleértve az építési három új növények). És Ford platformra fejleszteni az első változata a Mondeo költsége közel 6 milliárd $, de van még kevésbé -. Renault az időt a Logan projekt teljes € 360 millió pletykák előzni Renault tudott a kínai, elindított egy kis autó Chery QQ csak $ 250 millió. . De meg kell vizsgálni, hogy a kínai sikerült megmenteni: QQ szinte pontos másolata Daewoo Matiz.
Elég a pénz, mondta főigazgatója „Onexim” Dmitry Razumov. Az egyensúlyt a partnerek nem egy óriás autógyára, amelynek tartalmaznia kell, és nincs szükség építeni hatalmas gyárak, hiszen a koncepció a projekt létrehozását vázolja kis „moduláris” gyártási kapcsolódik a fő fogyasztási piacok új autó. Meglepő tehernek óriás autós cég, amely - hacsak nem AvtoVAZ - képes adni az új projekt technológia, a szakértelem és a márka. Fejleszteni autó projekt a semmiből általában nem veszik a cég egy soros autógyártás nincs bekapcsolva. Ismét valami nem stimmel.
„Az üzleti terv - a folyamatosan változó értékét” - mondta az elme. De valami stabil ebben a tekintetben még mindig ott van. Valójában Prohorov projekt megjelent a kereszteződésekben a számos ötletet mutat az orosz hatóságok. Vannak, persze, az innováció. Nyilvánvaló aggodalom az energiahatékonyság és a fejlesztés az autóipar - nem csoda, hogy a tanácsadó testület autós cég, amely még nem jött ki a nevet, beleegyezett, hogy vezesse a miniszterhelyettes Ipari és Kereskedelmi Stanislav Naumov. Van egy tevékenységi terület a „Gazprom”, amely érdekelt a növekedés a hazai fogyasztás. Lehetőség van az olimpia Szocsiban - szüksége van egy kis környezetbarát autó, és a projekt jól illeszkedik a kezdési időponttal. És a hír járja, hogy az építkezés a növény lehet Tolyatti: az új létesítmény lesz részt venni a felszabadult dolgozók AvtoVAZ. Ez akkor hasznos, az állami projekt pontos kiszámításához visszatérés és megvalósíthatósági nincs nagy szükség.
Ön is érdekelt
