Montenegro - a „régi város, mély kanyonok, folyók, tavak, tenger, fenséges hegyek és szerpentinek

Repültünk teljesen függetlenül, maguk vásárolt repülőjegy, foglalhat szállást, egy taxit, és azt hiszem - ez a leggazdaságosabb megoldás.

A pénz nem vagyunk elherdálta, de nem menti külön-külön. Ennek eredményeként töltött két, körülbelül 1100 euró plusz 35 ezer. Rubelt a gépen.

Most azt akarom, hogy beszéljen röviden a legérdekesebb, ami utunk.

1. nap - Érkezés és megtekintése

Podgorica találkozott velünk ragyogó napsütés, és a hőmérséklet 38 fok. Ez a hő tartott az egész mi marad Montenegróban.

Rendeltem egy taxi itt. és azt hiszem, tényleg a helyes választás. Az első 30 euró Podgorica Petrovac Airport nehéz megtalálni. Második sofőr mellett az átviteli adta nekünk az egész túra.

Ahelyett fizetni az alagút, amelyen keresztül menne gyors volt, hogy elvitt minket egy streamer. Mondom érdekes dolgokat, és szintén több helyen megálló a megfigyelő fedélzeten. Még mielőtt a szállodába, a legtöbb ilyen oldalak, én beleszerettem az országban.

Unod már a hosszú repülőút, azt ismét úgy érezte, egy korlátlan számú erők, ahogy egy nagy magasságban a Skadar-tó és az Adriai-tenger.

2. nap - Beach Lucica

Az első teljes nap Montenegróban, azt tervezte, hogy a tengerparton fekszik. A központi városi strand Petrovac nem tetszett az este, amikor egy rövid sétát a sétányon,

így a tanácsadás a személyzet a szálloda, mentünk a part Lucica, amely egy 10 perces sétával elérhető.

Lucice strand szép és csendes, bár ára 12 euró naponta. Rajta írtam az ő felülvizsgálata a város Petrovac.

3. nap - Kotor és Herceg Novi

Mivel tisztában vagyunk azzal, hogy a strand és a tenger - ez csak egy kis része, hogy mit lehet élvezni Montenegróban, úgy döntöttünk, hogy egy háromnapos autót és fedezze fel az összes, hogy meg tudjuk csinálni.

Az autó került a szálloda, a költségek 150 euró 3 napon át. Mi volt a Renault Clio, a három év, a gázolaj, a benzin-fogyasztás, mint ígérte a bérlő 4-5 liter 100 km.

Hostess elmondta, hogyan, 3 nap alatt látható az ország a lehető leghatékonyabban, és az első nap mentünk egy utat Kotori-öböl.

Mely, mint a legismertebb városok Montenegró egy régi város. Amelyben úgy tűnt számomra a legérdekesebb.

Mi azonban nem adott neki egy nagyon hosszú idő, és azonnal elment a leghíresebb látnivalója a város - a vár Kotor.

Hosszú és fájdalmas emelkedése negyven fok meleg - egy nagyon érdekes látnivaló.

Ügyeljen arra, hogy legyőzi fáradt és mászni a tetején)

Aztán mentünk a Kotori-öböl a Herceg Novi

Régi város Herceg Novi késztetett kevésbé lenyűgözött. Még azt is nehéz, hogy hívja a régi város, van egy stadionban.

De ebben a városban van egy nagyon szép templom.

Van néhány probléma az, hogy amikor kaptam egy bizonyos összeget az érzelmek, nehéz számomra, hogy ihlette új, érdekes. Talán Herceg Novi úgy lett. Akik a kiválasztott Van egy csomó energiát, és hozott egy hatalmas mennyiségű tapasztalat, így megcsodálhatjuk a következő, mivel szerintem nagyon szép város nincs ereje elhagyta.

Visszatértünk a komp révén Tivat és Budva. Másnap vártuk a legmélyebb szurdok Európában.

4. nap - tó Szkadari és szurdok

A második napon úgy terveztük, hogy autót bérelni nagy túra a kanyon Montenegró.

Nem tudtam, hogy a legmélyebb kanyon Európában és a világ második találhatók ebben a kis országban.

Összesen utazás hossza 360 kilométer, ami elég sok, de azt is, hogy ezen az úton is sok érdekes dolgot.

A főbb pontok nekünk voltak a Skadar tó, Canyon Moraca folyó kanyon a Tara folyó, Dzhordzhievicha híd és a Fekete-tó.

Mindezek a tárgyak fantasztikusan szép és érdekes. Osztom fotókat.

Egy hatalmas édesvízi tava benőtt tavirózsák, mint mondtam néha teljesen.

Moraca River Canyon

Tara folyó és a híd Dzhordzhievicha

Mint kiderült, elhaladtunk a fordulat, ahol felfedik a legérdekesebb kilátás nyílik a kanyon a Tara folyó, de nem vagyok túl aggódik, hogy mit láttam, így nagyon sok.

A fekete tó szakítottunk egy fotó gép, és ez az egyetlen kép.

Ahogy mentünk, azt akartam, hogy hagyja abba szinte minden helyszínen. Mindenütt azt felfedezni a különböző szép és lélegzetelállító kilátást.

Lovaglás mellett a szerpentin vezetés, egy újabb rendkívüli intézkedéseket. Egyenes lélegzetelállító.

Tour buszok megállnak a legérdekesebb hely, de csak akkor, ha van egy buszmegálló, így megy autóval én szempontból sokkal korrektebb, annak ellenére, hogy nem tudod, hogy a jel helyet. De van egy esélyt, hogy hagyja abba a tiszta hegyi folyó, és ott maradni egyedül, ameddig jónak látod.

Megérkeztünk 11:00. És szinte azonnal elaludt.

5. nap - Cetinje, Budva és St. Stefan

Az utolsó napon az autót, úgy döntöttünk, hogy nem megy messzire a megtett kilométerek száma, valamint a történelmi fővárosa Montenegro, Cetinje.

Cetinje több kulturális, mint a természetes élelmiszerek. A város gyönyörű, de a végén a legjobb dolog, amit tehetünk egy múzeumban.

Nem szeretem múzeumok, de ez érdekes volt, a végén egy művészeti galéria, én biztosan fáradt, de az emberek, akik szeretik a képeket úgy gondolja, hogy kapnánk egy nagyon szórakoztató.

Emlékszem Cetinje több mint szép épületek.

Budva a legnépesebb város a turisták. Ez annak köszönhető, hogy a jó közlekedési megközelíthetőség és állandó bulizás. Az utolsó pont az utunk volt a város.

Óvárosi Budva tűnt, nagyon szép, de a rengeteg ember, van elég, és Moszkvában, ez az oka akartam hagyni a lehető leghamarabb Budva az „üres” Petrovac)))

Úton a szállodájába, láttuk a tenger érdekes szigeten.

Ez egy sziget, a Santo Stefano. Van róla semmit nem tud, de úgy tűnt, egy nagyon érdekes ötlet, hogy jöjjön le, és járni rajta, hogy nagyon hasonlít a tipikus régi város Montenegróban.

De, hogy a sziget nem lehetséges - egy magántulajdonban lévő szálloda. Azt részletesen az oka, hogy ott nincs szükség az ő elmondja véleményét a szigeten. Az egyetlen negatív benyomást a nyaralás.

Az utolsó két napon élveztük a nap és a lustaság a strandon Lucica.

Ez a nyaralóhely nagyon tetszett, és azt tanácsolom mindenkinek, hogy menjen Montenegróba. Összehasonlítva a Krím itt fekszik a tengerparton szép.

Nagyon örülök, hogy elmentünk ott volt.