Mi a szűrő nulla ellenállás
Tuning - tömegmozgalom, és nem csak Oroszországban. Autó festék, az általuk meghatározott body kit és kerekek óriási dimenzió alapvetően megváltoztatja a belső kialakítás. De a legnagyobb „ízletes” hangolták a gép a motorháztető alatt: hangolt motor módosított szívó és kipufogó rendszer, átprogramozni injekció, amely termel sokkal több energiát, mint a soros társaik. Megnövekedett kapacitás igényel nagyobb mennyiségű levegő és a motor „lélegezzen mélyeket”, 99 100 esetből a motorháztető alatt, látni fogja a légszűrő nulla ellenállás.
Az egyik a részleteket, amelyek kiegészítik az illetékes autótuning - nulla ellenállás légszűrőket. Ezek a szűrők állnak, könnyen telepíthető, hogy nem tekinti a lehetőségeket, és gyönyörű kilátás (a legtöbb az is fontos!). Muszáj mindegy „nulevik és mi jobb megvenni?
A legtöbb tulajdonosok az autók ilyen szűrők, habzó szájjal fog bizonyulni az előnye ennek a része, és mondja meg, hogy mielőtt a gép üzembe helyezése „nem mozog” loshadenok kevés volt, és azok fele meghalt, és miután a „one-and-ak elöntött! Egyéb vezetett spekulatív számításokat, képleteket az iskolai (és nem csak) fizika persze, feltételezve, hogy a „nulevik nem lehet olyan jó, de kár. Megint mások nem tudom, mit gondoljak. De a valóságban?
Hozzárendelése nulla ellenállás szűrő
Egyszerűsített formában, a fő funkciója a standard légszűrő - tiszta levegő. Ennek következtében, a védelmet a porrészecskék CPG (henger-dugattyú csoport) motorral. De egyre hatékony légszűrőt, elveszítjük a motor teljesítménye. Hagyományos papír elemek fejtenek ki nagy ellenállást, hogy a levegő áramlását, mert a szűrő anyag nagyon sűrű. A nagyobb ellenállást - annál nagyobb a veszteség a hatalom. Ez különösen észrevehető, ha a szűrő „eldugult”.
nulla ellenállás szűrő kialakítása lehetővé teszi, hogy minimalizálja az ellenállást a bemeneti csökkenése nélkül áteresztő képesség és növeli a motor teljesítményét. Például, hogy adjunk „néhány ló” motorsport versenyautó, nulla ellenállás szűrő szett kötelező.
A legtöbb esetben az alacsony ellenállású szűrők a teljesítmény erősítés, de. 6-9%. Jelentős növekedése alakul áramkimaradást a „közkatonák és a hiba a terület mintegy 5000 fordulat / perc. Egy személy fizikailag nem érezni a különbséget a motor teljesítménye kisebb, mint 5 liter. .. egy dinamikus teljesítményt „nulla szűrőt és anélkül, hogy ez különbözik nagyon-nagyon finoman. Így szórakoznak az egyedi számokat több papíron, mint a valóság.
Ne felejtsük el, hogy a szűrő tisztító folyadék nem tartozék. Az akvizíció „sportautó rajongó szűrőt rendszeresen kell (mondjuk, több mint 5000 km) mosni, és megtermékenyíteni a munka tétel egy speciális megoldás, ami szintén pénzbe kerül. És a folyamat szükséges fenntartásához egy adott technológia, nehéz összehasonlítani a jól ismert könnyű kezelhetőség „levette-set. Felejtsd el a rendszeres karbantartást, a szűrő nem lehet, különben a gép lesz „buta és” kapzsi.
Szolgáltatás nulla ellenállás szűrő
A szűrőt eltávolítottuk egy kefével puha sörték óvatosan tisztítsa a felületet a szűrőelem a szennyeződések bejutását. Ezután a szűrőbetét mindkét oldalán alkalmazott tisztító univerzális tisztító. 10 perc elteltével, amikor a készítményt teljesen impregnálja a szűrőelem, a szűrőn levő anyagot egy tartályban vízzel, majd enyhe folyóvíz. Szárítsuk nem szükséges, és annak szükségességét, hogy ismételten rázzuk a felesleges víz eltávolítására. Használt szárítására nem alkalmas fűtőelemek - különösen azért, mert ez károsodást okozhat a szűrőelem. Ha szükséges (ha maradt fényes foltok a külső és belső felületei a szűrő) az impregnálás lehet ismételni. A szűrőt ezután meghatározott helyen.
Súlyos üzemi körülmények között (erős porzás, hegyi úton) ajánljuk ismételt impregnálást olajszűrő minden 5000 km, és normál körülmények között -. 10 ezer. Km. A szűrőt úgy tervezték, 20 mosás. Ezt követően, javasoljuk a csere egy újat. Mennyiségének növelése belépő levegő egy nulla ellenállás szűrő lehetővé teszi a motor, hogy megkapja több oxigént - a fő összetevője égéshez szükséges, és így a tényleges lökést teljesítmény. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a telepítés egy ilyen szűrő a motor egy kis összeget, akkor a tárgyi lökést a hatalom. De a motoron, például 3,5 literes V6-os, akkor az előnye a nulla szűrő teljesen.
Előnyök nulla ellenállás szűrő
Először is, a teljesítmény növelése anélkül, hogy veszélyeztetné a levegő tisztaságát. A szűrő egy bonyolultabb konfigurációt, amely ellenállást biztosít, de ugyanakkor hatékony szűrést, megvédi a rendszert a eltömődés a bemeneti és a dugattyú egységet a kopástól. Másodszor, megszabadulni, hogy cserélni kell a szűrőt minden 15.000. Km. Szűrő könnyen mossuk egy speciális vegyület, majd visszanyeri eredeti tulajdonságait. Harmadszor, a telepítés után a szűrő a motorháztető alatt lesz egy kicsit több egyedi indukciós zaj és még néhány „lovak” (legfeljebb öt injekciót VAZ), és adjunk hozzá nyomaték közepes és alacsony fordulatszámon.
Az igazi nyereség teljesítmény és nyomaték szükséges eltávolítani a szabványos légszűrőház egységet a szűrőelem, a betét és tegye a légáramlás-érzékelő (DMRV), vagy egy vezeték, amely hozzá, a kúpos szűrő nulla ellenállás, amely szerint kiválasztott átmérője a telepítési helyen.
Van értelme nulevik?
Ő téved, aki azt hiszi, hogy ha eltávolítja a szűrőt és annak az esetben egyáltalán, a motor teljesítmény növekszik, és jelentősen. Ez nem így van. És mindenféle mérések megerősítik ezt. Az a tény, hogy a mérnökök várják fázis időzítése figyelembe véve a veszteségeket a szűrőt. És egy gyakorlati szempontból a motor, amely megkapja a por (koptató), nem tart sokáig. Akadály a légszűrő elengedhetetlen. De csodák nem történnek. Ahhoz, hogy az áramlási ellenállás csökkentését csak akkor lehetséges növelésével az átmenő-lyukak, azaz kissé rontja szűrési teljesítményt.