Hátránya, zátonyok és hátrányait mercedes gla (5. oldal) - közös fórumot - Mercedes GLA csapat

Re: hátrányai, zátonyok és hátrányait Mercedes GLA

Találtam Yandex.
Hobbit autó)
Mercedes-Benz GLA-osztály - használati legfeljebb 6 hónap tapasztalat
crossover
Így mondja el IMHO a szuperautó egy hónap után tartózkodása a pónik a mi istállók)

Sajnos kényelmesen mozoghat a kocsiban velem én magassága 180cm. szükséges csak a hátsó ülésen egy hason fekvő helyzetben, csak talán ez a kényelmes helyzetben növekedése 175+, vagy a legrosszabb esetben az első ülésen egy állandó keresés a nyugalom az eltávolított fejtámla és biztonsági öv kioldotta.

Belső:
Az első ülések földön, épp az a törékeny és kompakt nőalak, a nagyon ülés nagyon rövid, keskeny, lábtér elöl egy kicsit, hát normális még aránytalanul hosszú ilyen rövid ülés és túlzottan kiálló fejtámla (a fejtámla erősen szorult az első és nyugszik a nyak hátsó részén, a fej kell állandóan előre döntve, vigyázz alább nem lehet a furat fölé).
Ha nem csökkentik az ülést a legnagyobb alsó helyzetbe, az első szélvédőt nyugszik a fejét, és övet, a „biztonság” véget ér a mellkas területén szabályozza le (nyilván létre a terhes nők, hogy támogassa a has), míg ha az alsó ülés legfeljebb alsó helyzetbe a lábtér a hátsó ülésen nem, és van egy olyan érzésem, hogy te egy tartálykocsi. Tér az utastérben nagy külső méretek nagyon kicsi, a legtöbb első része a tér eszik szélvédő és ugyanakkor a kontroll érzését, mind a nagy SUV. Csak most érti meg, hogy egy régi, jól shka valóban egy remekmű!) Ahhoz, hogy ki az első ülések köszönhetően ez a design, és nem lesz piszkos a küszöb, ha a gép piszkos szinte lehetetlen.

Talán a „gondolatok” mérnökök volt Zakos GLA on „sportautó”, hanem nagyon hasonló. Mivel a nem világos, miért alacsony tető, a lejtőn a szélvédő, keskeny ablakok és erősen latnis le a hátsó ablakot úgy tűnik, hogy létre, pontosan ezt a benyomást, de akkor miért hagy egy csomó hely a hátsó utasok ki- és a tér elején, „nagy” driver ostobán nem kényelmes a volán mögé! Ugyanakkor szenved és a megértés a méret és a tükör lehetne egy kicsit szélesebb, talán, a visszapillantó tükörbe nézni nincs értelme egyáltalán, valószínűleg azért, mert ezt, és a fényképezőgép raktáron van)). Általában belső alkalmassága készült vagy középkori inkvizítorok és a „konstruktőrök” a Gestapo, aki megszakította Fatties, kosárlabda és sok ember, annak ellenére, hogy a potenciális improvizációs az autó nagyszerű volt!

Mit jelent a tervezési beszélni természetesen nem, de különösen tetszett a „arca”, és nem tetszik, akkor. valamint a gép van elhelyezve, mint egy női, és a hím része a lakosság a kezdeti értékelés a női alak általában elő a hátsó oldalán, a tervezési munkát becsült C osztály egy mínusz. Sajnos, az élő gép nem úgy néz ki, mint valami egész, harmonikus, talán azért, mert a színeket (a feleségem fehér) és a színe egyértelműen látszik, hogy ez a modell, szánalmas! Salon „alatt a szén” úgy néz ki, mint egy kínai hamis játék - olcsó és hibás, ez nem lehetséges, hogy csatlakoztassa van egy kis elem rendezett egy vékony réteg a szénszálas, érdemes a penny. Úgy látszik, ez egy utalás arra a helyre, ahol, miután tyunig kell lennie a szén, a jól végzett az iPhone, míg a cserélhető eset))

Felfüggesztés superrigidity hogy a női szuper erőkre, hogy összegyűjti a gödrök az úton együtt a merev ülések - Utopia)) Ilyen telepítési és magassága a szuperautó, sőt présel származó gomnomesa hogy a felfüggesztés, továbbra is dinamikus a visítás kanyarodáskor és több 80kmch leginkább a célközönség e autóval soha nem lesz.

A csomagtartó, kicsi, de lehet, hogy még ennél is kisebb, hogy helyet az utas részére, női kézitáska minden esetben illik, és babakocsi nem fér, ha nem fold a hátsó ülésen, és még akkor is kétlem lesz ott, miért kell egy törzse a női autó.

elektronika munkakörnyezet és rendeletek tökéletes, mégis, és szuper érthetetlen, bevezet egy nő az állam zöldség, általában szeretem!))) De a fenébe, miután fél nap a felesége a kabinban, a menedzser és az ő barátnője és beállítása autók a jövőben parktronics tulajdonos még mindig váltott ki a menet közben közelében elhaladó gépek bosszant egy kicsit, és egy olyan állapothoz vezet a pánikroham feleségét, hogy autót vezetni, általában az összes biztonsági autó még mindig nem biztonságos a másik és az utasok! Élvezze a sok hasznos funkció útközben nehéz, ha nem lehetetlen, általában a navigációs és vezérlő rendszer IMHO nem intuitív, de ők kihegyezett egy nő?

Általában, ha nem kell a négykerék-hajtás és a nagy távolság, akkor logikus, hogy válasszon egy osztály drágább konfiguráció, de legalább jól néz ki.
Előnyök:
+ 4x4, nagy fényáram, dinamikus bár egy robot, 100% vumenkar.
+ Mercedes embléma.
+ Ideális kisméretű házas magabiztos nő.
+ Alacsony költségű gép, amely úgy fogja érezni, mint egy szeretője és felesége)
hátrányai:
- 100% vumenkar.
- Nem alkalmas az emberek (vezető / utas) felett 175cm, különösen a folyamatos működést. A túlzottan merev felfüggesztés még Moszkva, nem intuitív ergonómia operatív irányítás, a rosszul átgondolt belső, kényelmetlen első ülések nagy / magas emberek.

Ítélve a vélemények bácsi súlya 200 kilogramm, hogy így, ahogy általában bekerült az SFA.