Az igazi oka a halál „Bulgária”
Ez előnyös volt, hogy összeomlott a hajó?
Miközben folyamatos növekedése elsüllyedt Volga hajó „Bulgária”, szakértők próbálják megérteni az oka a tragédia. Az egyik változat szerint a hajó elsüllyedt eredményeként szabotázs által szervezett, a résztvevők a harc az irányítást a folyó flotta.
Egy bizonyos idő elteltével a hajó teljesen elsüllyedt. Tól fedélzetén 205 (a listán a 209 utas, de a négy eddig ismeretlen okok miatt nem tudtak menni egy tengerjáró, ezáltal menekülő halál) utasok (köztük 25 regisztrált és nem 50 gyermek) és 79 fő személyzet megmentette a hajót „Arabella”. Kapitány Sándor Osztrovszkij meghalt. A hivatalos verzió a vizsgáló bizottság, az Orosz Föderáció, a hajó „Bulgária” kijött a folyami kikötő Kazany a bal motor alapjárati és jelentős (5 °) tekercs jobbra, esetlegesen okozott kitöltésével csak az egyik üzemanyagtartály és neopustosheniem szennyvíz tartályok. Nyílt és az ablakok bezárása szorosan tartsa a hajó tervezési jellemzők, amelyek nagyon közel a vízvonal, szintén hozzájárult a rendkívül gyors töltési űrhajó tengervízben.
Azonban van még egy nem hivatalos változata a tragédia. Ennek megfelelően, a forrás a moszkvai Post A folyami hajózási társaság, ismeri a design a „Bulgária”, amelyeket a hajó nem süllyed eredményeként a tekercs. Ez a hajó 1955-ben épült a hajógyárban Národný Podnik Škoda Komárno Komárno (Csehszlovákia). A hajót tervezte 785 a második sorozat.
Ezt generált a szakemberek között kétségbe a hivatalos verzió a tragédia.
Ráadásul az a változat a bank leginkább aggasztja az a tény, hogy a bélés alsó szoba a hajó szó szerint széttépték, mintha nem történt eredményeként a lyukakat, ennek eredményeként a robbanás, ami történt a hajó rakterében.
Azt is nehéz elhinni, hogy a halál „Bulgária” hajó okozta állítólag túlterhelését.
Így az is kétséges, hogy a tragédiát árvíz következtében a tekercs által okozott technikai betöltött.
Tekintettel arra, hogy a bélés alsó területeken szakadt, mintha történt eredményeként a robbanás, arra lehet következtetni, hogy a „Bulgária” volt egy elterelés (azaz, terrortámadás).
A szakértők szerint ez a gyengítését végeztek eredményeként „kereskedelmi szerződés”.
Abban az esetben, a „Bulgária” minden sokkal bonyolultabb, mint az ügyfelek nem kell, hogy aláássa az irányítást felette volt a hajón, vagy saját (a „hajózási társaság” Kama folyami hajózási társaság „” - a szerk.)
Ebben az esetben beszélünk a újraelosztása befolyási övezetek a piacon a folyami közlekedés. A pletykák szerint a „valaki” azt akarja, hogy privatizálják egyoldalúan teljes folyó flotta Oroszország.
A gyakorlatban azonban, csináld elég nehéz. És most, csak erre a célra, és a támadás volt szükség - annak érdekében, hogy vonzzák a nyilvánosság figyelmét, hogy a problémát a folyami hajózás. Mint sok magántulajdonosok nem tudja hatékonyan dobja a folyóba flotta. És aztán, szükségünk van egy „erős gép.”
Szerint a pletykák, hogy jelenleg „érdekelt felek” nyomást fognak gyakorolni a miniszterelnök, Vlagyimir Putyin, hogy szervezzen egy erős állami tulajdonú vállalat a folyó flotta. Természetesen ez nem fog csinálni.
Azonban ahhoz, hogy a stabilitást a piacon folyó személy- és teherforgalmat a céllal, hogy „állítólag, hogy megakadályozzák a tragédia” Bulgária „” helyett az állami tulajdonú vállalat létrehoz egy erős privát társaság, hogy a »podomnot« alatta az egész folyó flotta.
De ki fogja építeni a vállalat? Akit érdekel a megsemmisítés „Bulgária”, mint egy kar a nyomást gyakorolnak a társadalomra? Ki tud állni az újraelosztás a piac a folyami hajózás és a harc a folyó flotta?
Az emberek vannak pletykák, hogy mögötte ott van a tulajdonos a gazdaság „Basic Element”, a feje UC Rusal, társtulajdonosa MMC „Norilsk Nickel” Oleg Deripaska.
A lényeg az, hogy Oleg már régóta méregette a közlekedési ágazat. Tehát ő volt az, aki birtokolja a gáz- és a vállalat „orosz gépek.”
És nem is olyan régen Deripaska indult újraelosztása légi közlekedési piac és megvette a szocsi reptér (100% részvények „Szocsi nemzetközi repülőtér” 5 milliárd 503 millió rubel). Csak Oleg nézte és Kharkiv repülőtéren Ukrajnában.
Az akvizíciók fejezet UC Rusal - népszerű a lakosság körében a hordozó diszkontáruházakhoz SkyExpress.
By the way, az üzleti közösség már többször híresztelték, hogy Deripaska akarta venni a repülőtér „Domodedovo”. By the way, a terrortámadás után a végén a repülőtér esett át IPO, Oleg Vlagyimirovics minden esélye megvan, hogy rajta kontroll, azaz a elcsépelt beváltani. És ugyanakkor megtakarítás elég olcsóbbá készletek repülőtéren.
Az is nagyon érdekes, hogy miután a robbanás a „Raspadskaya”, amely tavaly májusban megölt 91 embert a baleset során, Roman Abramovics megkezdte a vevő megtalálására Evraz részesedést a bánya „Raspadskaya”.
És ismét közül néhány a legvalószínűbb potenciális vásárlók a bánya nevezték Oleg Deripaska.
Tehát egy nagyon furcsa benyomást.
Valóban, a támadások kezdett Mr Deripaska által egyik „vállalkozások”? De hogyan lehet kezelni az embereket.
Sajnos, a tények azt mutatják, hogy a Deripaska elcsépelt nem érdekli a véleménye a köznép.
Vegyük például egy esetet, amikor több ezer ember vonult az utcára Moszkvában és Irkutszk, hogy tiltakozzanak a dob a Bajkalszk Pulp and Paper Mill, ami nézetük, szennyezik a Bajkál. És hosszú idő után az eszköz tulajdonosa szintén Deripaska. Ugyanakkor Oleg megállt BCBK. Azt, attól tartva, a harag a polgárok, adott egy ellenőrző részesedést BCBK barátságos szerkezet is. De hogy semmi sem változott.
Deripaska nem is zavarba az a tény, hogy az építőiparban a gát felelős Putyin magát.
By the way, talán a port elmosta annak a ténynek köszönhető, hogy képviselői a „Basel” úgy döntött, hogy „megmentse” a berendezési tárgyak. Sőt, az elbocsátott általános igazgatója „Transstroi” Ivan Kuznyecov, felelős az összes hibák a „Basic Element” az olimpiai Szocsi, majdnem hozta a bűncselekmény.
De a közelmúltban, Khakassia a folyón Abakani miatt ideiglenes árvíz összeomlott vasúti híd SEM-500, épült katonai mérnökök. A fő híd beleesett a folyóba több május 7.
Híd a Abakani folyó volt az egyetlen közlekedési útvonal, amely összeköti a vállalatok által irányított holding Deripaska „Rusal” - Sayanogorsk és Khakas alumínium kohók, illetve importált nyersanyagok (alumínium-oxid) és exportált a végső „high-tech” termékek - alumínium rúd és lapok. Ezen kívül „RusHydro” Corporation használják, hogy a terhelések megjavítani „megtört” Sayano-Shushenskaya HPP.
Ez a híd összeomlott hibájából Deripaska struktúráinak és veszélyeztette a villamosenergia-ellátás a régióban.
Íme nem sok epizódot Oleg Vlagyimirovics nem érdekel az érdekeit polgárok.
Így lehetne egy ilyen ember valóban egy terrortámadás, annak érdekében, hogy megragadják az irányítást a folyó civil flotta? Úgy tűnik, hogy ő is.
Azt mondja, hogy az összeomlás „Bulgária” szervezők nem számítottak arra, hogy az áldozatok lenne olyan sok. Azonban ez az egyik nem indokolt ...