Válaszok a gyakran ismételt kérdések a moszkvai metró


FAQ a moszkvai metró
FAQ által összeállított és vezetett Szergej Krivova
(2: 5020 / 1750.0, [email protected])


> 1. Amikor a metró nyitott Moszkvában?

> 2. Hol van az a földalatti múzeumban?


> 3. Miért van két állomás és két Apbatskaya Smolenskaya állomás?

Mint ismeretes, déli és északi vonal, amely indult 1935 ppedstavlyaet egy villa: a vonat Sokolniki hogy Okhotny ment egy elemet a bal oldalon. Lenin Könyvtár majd PAPKA kultupy és d.pugiye állomás Aleksandpovsky Garden és a szmolenszki (a 1937-es és Kijev). Ie aktuális nyomtatási sor Filevskaya ppinadlezhal Sokolniki. 1938-ban az állomás postpoeny Forradalom tér és Kupskaya, és a vonalak egy területet. Egy vonat ment Sokolniki hogy PAPKA kultupy által porphyr behatolások Kijev Kupskoy. Apbatskaya állomás, Szmolenszk és Kijev is jól ágynemű és valószínűleg nem okoz Megbízhatóság érzéseit székek, így volt pesheno postpoit új, mély fekvésű, stapyh zakpyt legjobb vpemon. Regisztráció új webhely otkpyt 1953-ban és hozták stapyh kombi típusú B * hpaneniya. 1958-ban, az állomás volt postpoeny hallgatói és Kutuzov, az excentricitás együtt az újonnan otkpytym helyén Kijev - Aleksandpovsky Garden obpazovali Filyevskiy vonalon.
* A nevét az állomás formájában Contemporary :)


> 4. Amikor az első ajtózárak (AKP - Automatikus kontpolny pont.)?

Úgy tűnt, 1952-ben az állomáson Krasnye Vorota. Ez volt ekspepiment vagy konkups legjobb konstpuktsiyu győztes különcség lett AKP anélkül, hogy valaha mozgó mechanikus. részből áll. 1961-ben az összes állomás már felszerelt beléptető kapuk. Moszkvában, ki lett cserélve 5 típusú érmék.


> 5. Hol vannak az élen az állomás Alexandrovsky Garden?

Ezek az utak vezetnek az állomáson és a méret a forradalom Okhotniy állomás számát. A mai napig az egyik vpemeni pazobpan az utat, hogy helyet adjon postpoyku topgovogo komplex „Okhotny pyad”


> 6. Vannak olyan elhagyott vagy zárt metró?


> 7. Melyik autó már működik?

Hintók E típusú, sündisznó, Ezh1, EzhZ, EM-508, EM-508t, Em509, 81-717, 81-714, 81-717.5M, 81-717,5, 81-714.5M, 81-714,5, 81-720 ( Jauza), 81-721 (trailer autó Yauza).
Is található a szolgálati gépkocsi-labs, puteizmepitel, postseismic railmotor autók (hoz.edinitsy) és gpuzovye vonatok. Ppoizvodstvo hogyan mytischenskoy és pitepskoe.

Ha Polezhaevskaya harmadik út szánt kapcsolással az oldalán a Silver bór. Továbbra is stpoitelstvo témára látható, hogy ez a nap az utcán Bepzapina területén - ilyen tendenciák ppohoil a visszhang, de nem ismert.




> 9. Van egy kormányzati metró?

A metpostpoe ez az úgynevezett „objektum GO”. Mi vagyunk „a metró-2”. A különféle források szerint ez a művelet akár 4 vonalak. Lásd. Gy.IK a metrón-2.


> 10. Hol találom meg, mely értékpapír, amelyre a vonal utal?

> 11. Igaz, hogy néhány állomás megváltoztatta a nevét?

Igen, ez igaz. Ezen kívül néhány sok volt a projekt nevét. A nekotorye csak papíron létezett.


> 12. Mi már átnevezés?


> 13. Kérdés: Milyen frekvencia rádiós munka?

A padiosvyazi használt metró két frekvenciasáv - 2,44 MHz és 2,64 MHz. A következő rádiók: RTM-42-A-2-FM és RM H1, RM-2P Filevskiy és Arbat-Pokrovskaya.


> 14. Hogyan juthat el a vonat a földbe?

Vannak speciális zárak néhány üzlet. Most Sokol központunkban. Korábban volt őrizetben Sevepnoe, tepep pazobpan.


> 15. Mi balesetek és tepakty voltak Moszkvában a metró?


> 16. Milyen a készülék típusától chopnoy fémdobokban van minden állomáson?


> 17. A lámpa jelzi a buborék lakó elején / végén a platform?

Azt hitték, hogy a tevékenység a készülék tesztelési rendszer ppohod az alagút?


> 18. Mi teszi az érzékelő vtpechayuschiysya platformon falak az állomások? Amikor a vonat yezzhaet tekintik a fény kialszik nappavlennaya rá alól Platform.

Érzékelők pelsovuyu kettős lánc, mint ha mozgó vonatok ki, és ezt követően eloszlassa lehetővé meghibásodása áramkörök. Kapcsolja ki a kibocsátás pelsovoy áramkör késéssel.


> 19. Tehát miért ne tegye ki svetofopy Kalyzhsko-Riga sor, bár az ALS-ARS vpode amilyen?

Ha Zamoskvoretskaya, cseng és Violet Metro nem kapcsolja ki. Általában közlekedési lámpák a sorokat anélkül hogy a duplikált hardver APC, melyeket csak a vonatok, és a farkat egy olvasási megegyezik a leolvasási régió a következő mondat. Úgy tűnik, a biztonság fokozása érdekében.


> 20. Miért a Seppyhovsko-Timipyazevskoy, Lublin és Sokolniki vonalak bizonyos területeken gopyat kék svetofopy ALATT lemondás svetofopah a sorban?

Kék fény - mapshput készen pelsovye lánc megfelelő állapotban vannak, ALS funktsionipuet.
Variációk törölt svetofopah karbantartást végzik a vonaton jel frekvencia ALS.


> 21. Függetlenül attól, hogy van-e vonal vagy automatizált vezetési Moszkvában most?

Nem. Ez volt 1977-től Tagansko-Kpasnoppesnenskoy és hogyan ekspepiment, Kalinyin vonalak.

> 22. Egyes helyeken a vonalak láthatók a talpfa kippichiki a vezetékek idyschim őket. Mi a szenzor helyett opicheskogo? Vagy egy jel a vonat?

Ha néhány sor (Zamoskvoretskaya és Kaluga-Riga) olvasott eszköz számát a vonat útvonalát. Talán ez az.

> 23. Hány autót a vonaton?

Kaluzhsko ha-Riga, Zamoskvopetskoy, Tagansko-Kpasnoppesnenskoy - 8;
Ha Filevskaya, Cul, Kakhovka - 6;
Ha többi - 7.
Minden állomás vételi talált paschitany javult nyolc vegyület (kivéve - földi állomások Filevskaya vonal).

24. Miért egy családi programok a metró állomások vannak Gopkovskaya (Tvepskaya) és / vagy Shabolovskaya? Honnan jönnek?

Nem - mert nem volt. Vagy inkább azt nem Gopkovskoy. A könyv, „napok és évek metpostpoya” mondta, hogy Tver már tervezik a 30-as években, az építési vonal. Alagutak Az állomáson ment 26 méter, és a helyén elvetették. Saját forrás metpostpoe, nepospedstvenno részt stpoitelstvo állomáson azt mondta, hogy az állomás postpoena külön, majd a „kapcsolatban” állnak a sorban, majd pazobpany stapyh alagutakban. Shabolovskaya volt postpoena együtt az egész sort, de otkpyta sokkal később. Ma van egy másik ilyen készítmény, Art. Volokolamsk, cm. 6. igénypont.


> 25. Planipovalos kombinálják Filyevskiy és kalinini vonalat?

Filevskaya tervezett csatlakozó vezetékek és kelet-rész Arbatsko Pokrovskaya vonal (az „Alexander Garden” a „Forradalom tér” - haszon két alagút már létezett, sőt, már kihasználták a vonat mozgását egy sorban az évek 1938-1958 ) és tervezett vegyületet kalinini vonal és a nyugati része Arbatszko-Pokrovszkaja (a „Tretyakov”, hogy „Arbatskaia” mély ágynemű) azt követő meghosszabbítása egy sor további, nyugat „Kijev-arb.-Coat.”. Vegyület azonos "Alexander Garden" (sekély) és a "Tretyakov" (mélyalapozás) HIKOGDA nem tervezik. By the way, ha megnézi a térképet, a helyét a „Arbat” -glubokoy csatlakozni „Tretyakov” sokkal kedvezőbb helyzetbe „Alexandrovsky Garden”, a tiszta geometria vonalak és a képtelenség, hogy adja át az Kremlben. Arról nem is beszélve, hogy a „Tretyakov” - mély és pusztán azért, mert a magasság különbség lehet csatlakozni a „Arbat” (mély) sokkal jobb, mint hogy képes csatlakozni a „Alexandrovsky Garden” (kicsi).


> 26. Miért ne pepesadki a Apbatsko pokpovskuyu-line Kína-gopodov és Kaluga-Riga Polyanka? Láttam egy rendszer, ahol az állomás sokáig zaplanipovany.

Állomások valóban szükségesek és pazgovop őket időszakos történt közelmúltig vpemeni, de aztán a dolgok nem mennek. Due krónikus nedofinansipovaniya metpostpoeniya és ppiopiteta alacsonyabb, mint a porfir behatolások tárgyak (világos zöld vonal, mini-a metró), valamint a komplexitás soopuzheniya állomásai mellett Központ istopicheskoy zastpoyki róluk egészen peshili elfelejteni.


> 27. Mi az a mini-a metró? Mi könnyen a metró?

Mihi METRO - p.pedlozhit mint a metró határok között Központ. A sort egy pár állomás, amíg csak stpoyaschegosya Area Business Center „Moscow City” annak kapcsolata go.poda Központ által. Egy ág a metró mini kell „csatlakoztatva” a Filevskaya vonal és használja az oldalt Kijev - Aleksandpovsky kert somestno vele. Gördülőállomány és a metró alagutak mini planipuyutsya passazhipopotoki kisebb, és ezért kisebb pazmepy. Azt hitték, hogy egy ilyen CL csökken építési költség, de valójában miatt a teljes tapasztalat hiánya és a dokumentáció ppoektnoy költségek és az azt követő működési költsége akár egy közönséges dopozhe a metró.
EASY Metro - a metró ppolozhennoe a povephnosti vagy rack, amely csökkentett számú kocsik és kis pepegony. Ez a metró pabotat két rendszeren keresztül:
  1. A szállítások a távoli terület passazhipov a végső állomás a fő vonal, és további ismétlés pepesadki a központ.
  2. Mozgó és tárolás passazhipov nélkül pepesadki p.pyamo a központ és azon túl, azaz a keresztül ppohod gördülő fény a metró metró szokásos. A tendenciák lehet használni csúcsidőn.
A metró megjelent első ocheped van planipuetsya postpoit az állomástól. Bulvap D. Don Dél Butovo.


> 28. Do nome.p sorban? Mi egy előre beállított számot írt a térképek?

Hivatalosan, a vonal még nem volt előre beállított számot. A közelmúltban pop Moszkva metpopoliten aktívabban vnedpyat „a napod” numepatsiyu mint pitepskoy. Ha Kortárs grafikonok a metróvonalak és az egyes rendszerek az állomásokon és a vonatokon, láthatjuk ezt numepatsiyu. Mielőtt ez egy kicsit több d.pugoy bilizkaya a numepatsii távolságokat a szolgáltató a mozgás.

N áramkörök stapyh

By the way, van numepatsiya távolságokat minden szolgáltatás, de nem mindenhol ugyanaz, mert nappimep, a szolgáltatás csak megosztani chetype távolságot.


> 29. Melyek autó a sorban most a munka?

Filevskaya vonal - E * (sündisznó)
Szokolnyicseszkaja - 81-714 / 717, E * (Em)
Narancssárga vonal - 81-714 / 717, 81-714,5 / 717,5
Serpukhovskaya vonal - 81-714 / 717
Kahovszkaja - 81-714 / 717
Zamoszkvoreckaja - 81-714 / 717
Világos zöld vonal - 81-714 / 717, 81-714,5 / 717,5, 81-720 / 721 (Yauza)
Violet metró - E * (Ezhz)
Kalinin vonal - 81-714 / 717
Arbat-Pokrovskaya vonal - E * (E, Em)
Circle Line - 81-714 / 717

> 30. Sobipayus röviden Moszkva, amely állomások posmotpet tanácsot?

Kapcsolódó cikkek