szörf felszerelések - elvek vitorlája
Bemutató (bemutató) windsurf Vadim Komarov (Editorial Sergey Vdovenkova)
Általános alapelvek az irányítás szörf
Azt feltételezzük, hogy a nő a vitorlák megszűnt a probléma a helyszínen fordul elsajátította, kiderül, hogy a hosszú állni abban a helyzetben drift.
Link a vitorla - GAS
A helyzet sodródás vitorlával szabadon orientált a szélben, és alig húzza. Vitorlázni elkezdte húzni szükséges, hogy megforduljon az árboc (árboc - tengely) úgy, hogy síkja szöget zár képest az áramlás a szél és volt tele.
Minél nagyobb a szög, annál nagyobb a tapadás. A maximális nyomaték érhető el, ha a helyzet a vitorla közel a középvonaltól a fórumon. Azaz, akkor simán állítani a tolóerő és a sebesség nulla helyzetbe sodródás maximum határozza meg a szél ereje forgatásával a vitorla körül az árboc. És így, hogy nagyon lassan mozog, még a „hurrikán”.
Mindebben vitorla árboc kell nézni egy orr vége (boom) a farán.
Utunkat van képzeletbeli, hanem nagyon is valós pont - a központ a vitorlát. Ez neki, és az erő vontatási vitorlákat. Ha nem volt szél, és a vitorlák, és mi lenne vontatott kötél ezen a ponton, az eredmény ugyanaz lenne.
A fórumon is van egy csodálatos pontot. Ez köszönhető annak létezését nem tudjuk állapítani, hogy a szél, egy medencében, vagy hogyan lehet megtörni egy léggömb. El lehet képzelni, a szörfdeszka, mint egy szélkakas szerelve a tengelyre - centerboard, általában elrejti ezt a pontot.
Hogyan forgatni, és hogyan ne kapcsolja
Windsurfer lehet elképzelni, mint egy szélkakas szerelve a tengelyre - centerboard.
A penge a szélkakas, tartunk a kezünkben, és dönthető - a vitorla:
- Támaszkodott az orr középvonala mentén a tábla - az orr kell kidolgozni a szél.
- Támaszkodott takarmány, takarmány kerül kialakításra a szél, viszont az orrból a szél.
- Ha a központ a vitorla középpontja felett oldalirányú ellenállás a tábla - sehol nem kapcsol be, a tábla mozog egy egyenes vonal.
Tehát - könnyebb, mint valaha:
· Forgatása a vitorlák körül mast - GAS (állítható sebesség)
· Hajlása a vitorla mintájára a fedélzeten - kormánykereket (változás irányát).
Elforgatásával a vitorlát, hogy változtassa meg a vágy, meg kell változtatni kell, és a dőlését fenntartani egyenes irányba.
Miért van ez az egész megy?
Sail, mivel általában nem lapos, hanem van egy „hasa” durván húzott merőleges síkban, a munka, mint egy repülőgép szárnya. Mivel a vitorlát útközben mindig szögben a tábla (és a szél), a tolóerő bontható hosszirányú és oldalirányú komponenseket. Side kialudt centerboard hosszanti hajtások a tábla előre.
A szekvencia az átmenet a „Progress”
Annak érdekében, hogy mozog a „sodródás”, hogy „mozog”, és elkezd mozogni, akkor a négy tételből.
Mozgás nem véletlen, mindegyiknek megvan a maga értelme, és felkészülni egy lap vagy vitorla a berendezéseket. Az eredmény mindegyik kell lennie átmenet egy közbenső helyzetben az egész komplexum - akkor, táblák és vitorlák.
Mozgások maguknak kell elvégezni a lehető leggyorsabban, de anélkül, hogy felhajtás, amikor a köztes helyzet elérésekor kell állítani, és úgy gondolja, (látni):
· Mit értek el a kívánt eredményt
· Ne változtasson semmit a természetben, hogy lehetséges-e foglalkozni vele, és ha igen, milyen
· Ön készen áll a folytatásra.
Ha úgy érzi, hogy valami nincs rendben, akkor a legjobb, hogy menjen vissza a „sodródás”, és kezdjük újra.
- A hátsó láb - áll közel a tat
- Az elülső végtagok - állt közelebb az orr
- Vissza - végig a lapok a tat felé
- Előre - együtt a fórumon, hogy az orr
- Oszlop kar - az egyik, hogy közelebb van az árboc
- Geeks kéz - az egyik, hogy a távolabb az árboc.
Count, hogy tekintettel a fedélzeten, és nem a pozícióját a szervezet:
· Egy lépés vissza (állsz lábad váll szélessége egymástól, a tengelye a board) - az Ön számára olyan lépést, hogy az oldalán az irányt a far
· Lépéssel - az Ön számára olyan lépést oldalra, hogy az orrát a fórumon.
Indulás előtt győződjön meg arról, hogy az uszony szabadítani. Ez megköveteli a különböző akciók kialakításától függően a fedélzeten, és centerboard. Hogyan kell csinálni, hogy jobb úgy gondolja, a bank elhagyása előtt.
Egy lépést hátra, mozog a hátsó lábát, és helyezze azt a pedál mögött centerboard első láb marad ugyanazon a helyen, ahol ez volt - közvetlenül előtte az árboc. Hand megfelelő hátsó láb, lehet szabadítani. Ebben az esetben, az árboc és a vitorla kell maradnia az azonos helyzetű a fedélzeten, és a szél - sodródás helyzetbe. Mi már eltolódott a vitorlát, és a fedélzeten volt ugyanabban a helyzetben. Ha utaschim vitorla magad, akkor kezdődik egy nemkívánatos, ebben az esetben fordult a helyszínen.
Jelentése: Mozgó vissza, hogy biztosítsák a helyet, és a legjobb kar, hogy ellensúlyozzák a vitorlát.
Célkitűzés: hogy menjen vissza, hogy elhagyja a vitorla ugyanabban a helyzetben (drift), hogy megakadályozzuk a vitorla, és ennek következtében a visszavonás a fórumon a kezdetektől a tanfolyam (merőleges a szél).
Megpróbáltuk nyomja tartó kéz árboc (vagy boom-gyűrű, a tervezéstől függően), hogy a váll, könyök behajlítva. A másik kinyújtott a gém mentén, megpróbálja elérni, amennyire csak lehetséges, az ujjak, kezek fel a pole, de nem látványos. Vissza egyenesen! Sail sodródó - csapkodva a szélben.
Jelentése: előkészíti a vitorla a szél töltő és felső mozgását. Ha nem tesszük ezt a mozgást, a vitorla, miután körül addig az árboc, kitöltve a szél pedig szétszórva a far és mi kezd fordulni fejét a szél, és nem kezd mozogni.
Célkitűzés: Ne felejtsük el, hogy ezt a mozgás.
Mi át az árboc kar (még tartott az első gyűrű hüvelyek gém, vagy az oszlop) a gém, a tenyér a régióban az árboc. Ragadja meg a gém két kézzel. Ezt követően, mi pedig a vitorla, a szél feltöltése.
Jelentése: az utolsó, hogy ezt a dolgot az igazi. Ne légy túl rohanás. Ha viszont a vitorla tölti ki a szél, mielőtt a boom megragadja megbízhatóan és teljes, kezdte húzni a vitorlát megmenekült a kezében az egész manőver kell kezdeni.
Célkitűzés: elkapjam a boom a meghajtó helyzetben, megtartva a pozícióját a szél (természetesen).
Ha eddig mindent jól csinált, a tábla felgyorsult, miközben merőleges pályán a szél. De az első, a hibák elkerülhetetlenek. Az eredmény leggyakoribb hibák az, hogy az ellátás orrát a szélbe, a következő pillanatban, a fórumon megy a vonal szél, fúj a szél a vitorlát a hátoldalon és dob minket a vízbe. Tehát az első dolog, amit erősen szolgálja teljes vitorlával az orrát, rajz az első gyalog, még előtte álló árboc. Ami után alig várta, amíg a hajón lesz szétszórt, és húzza az elülső láb az oszlop fog „mozogni”.
Jelentése: Új vitorla az orr, hívjuk elterjedt a szél táblák, visszaengedik a helyes útra, és elhárítani a korábbi hibákat.
