Mi egy autó rali - amatőr és a sport
Auto Rally - verseny szabályszerűségét mozgás. Más szóval, a mozgó pontból a B pont a megbeszélt útvonalat egy megadott ideig. Próbáljuk elmagyarázni, mi a rally autó, mit és hogyan kell menni.
A mai rally osztva amatőr ( „Tea”) és a sport. Vannak rally-razziák, Marathon, rally-kereszt, de ezek képviselik a helyett ezen anyagok keverékei, ahelyett, külön faj. Ezért hangsúly csak a két nagy versenyeken.
Mi egy amatőr rally?
Megkezdése előtt a rally személyzet kiadott legenda, ami egy rövidített leírást az útvonal időben ellenőrzési pontokon (HF), és egyéb kellékek. Közötti HF-legenda megjelölt referencia pont és a köztük lévő távolság, amely lehetővé teszi a sportolók, hogy felfüggeszti az úton. Amellett, hogy a legendák sportolók kap útvonal, amely felsorolja az összes HF és az idő szabványokat mozog az egyik a másikra.
Mint általában, a teljes útvonal van osztva több szegmensben, kezdetét és végét a HF és amelynek specifikációja az idő. Például, a hossza az útvonal egyenlő 300 AM kilométert, amely szükséges vezetni a 600 perc, de valójában útvonal határozza meg, hogy a 300 km-3 részre - 100, 150 és 50 km - definiáljuk, mint a mozgás a HF-0 (0 km) a HF-1 (100 km) 200 percen, a HF-1 (100 km) a KV-2 (250 km) a 300 perc, és a KV-2 (250 km), a HF-3 (300 km, befejezni) 100 percig.
Első pillantásra, minden olyan egyszerű, hogy világossá válik - az, hogy valójában mi áll a verseny között, a csapatok? Ez nem történt meg ez a benyomás, a szervezők kétségbeesett erőfeszítéseket, hogy az amatőr sportolók további nehézségeket. A „tea” rally következő komplikációk alkalmazni.
Road rally nem művelt emberek, így gyakran meg az útvonal teljesen abnormális átlagsebesség között HF. Képzeljük el, hogy meg kell áthajtani a zavaros, hasonló útvonalon Ivan Susanin út 88 km óránként! Ebben az esetben ne térjenek el a korábban ismeretlen utakat jelzett legenda, az ellenőr nem esik DPS (színpadokon meg kell felelnie a közlekedési szabályok) nem fog mozogni között siető kertészek.
Ebben a számításban és a szervező - szinte minden „carry” a késés, és így különböző eredményeket. Azonban ez visszaélés a sportolók és a gépek kicsi, és amellett, hogy az új útvonalak bevezetése szövődmények.
Az egyik a kontroll járat (CP) képviselő gép bírók. állva az út között, a HF és a bizonyítékok valamennyi ellenőrzési listákat, elhaladva lovasok, hogy azok számára, akik csökkenteni a távolságot, és így az átlagsebesség, nem megy a „váza élet”, nyilvánvalóan figyelmen kívül hagyva irányítása legenda. Elveszett és nagyon ravasz, a résztvevők, akik nem rendelkeznek KP jel azonnal eltávolítjuk az eltolás.
Lefordítva orosz nyelv kiderül, hogy a békemegállapodás késni a szíved tartalmát, de túl gyorsan legénysége találták magukat ezen a ponton tervezett időpontja előtt (10% -át) kegyetlenül megbírságolták előrenyomuló percenként. Például, a 3 és HF HF-4 mértük ki 60 km, és az érkezési idő miatt a KV-4-on 60 percig. A 30. km pálya megéri a CPA és kövesse a szabályokat, akkor nincs joga, hogy jöjjön ez kevesebb, mint 27 perc (30 perc - a menetrend - 3 perc (10%)). Ha azonban a vezetők rohant, kinyitotta a szemét, hogy a lényeg a CPA 26 min. - rendelkeznek a 60 büntetőpont hozzá az, hogy a teljes bírságot a versenyt.
Ez a legmagasabb matematikai és kiszámítja az összes ilyen bajok jönnek közel, hidegrázás és egy sötét autót rövid idő alatt.
Ahhoz azonban, hogy a feladatot a résztvevők a rally nem csak a megállapítás a helyes irányba, és tegyen eleget grafika, a rally szervezői jöttek fel „oldószer”, vált a fő meghatározója a versenyt. A csúcspont volt, további verseny, azonnal átnevezte a résztvevők a „dopa”. A lényeg az, hogy a során áramló mozgások a HF HF elrendezve néhány köztes versenyek az ő (vagy kombinált HF) Start, kivitelben ideiglenesen-pontértéket. A szélessége sokfélesége lehetséges „speciális szakaszok” magas és csak attól függ a bonyolult elme a rally vezetők.
A legnépszerűbb az emberek között tekinthető dopsostyazaniyami helyesen: szabályszerűségét mozgás, rezsim verseny, szlalom, sprint, mászni a hegyre.
Mivel a nagy sebességű szakaszok (CS) lovas „a pénz” amatőr rally tiltani, mivel hiányzik a szükséges gépeket biztonsági elemek és a padló a pályán, a szervezők jöttek fel néhány sportoló „szellőző”. Ezek a „dopa” nevezzük a rezsim fajok (WP), és képviseli egy kimért adagokban a pályán ismert start és a cél, amelyek nem haladhatnak lassabban, mint egy bizonyos ideig rendezők, és előzetes nem büntetik. Nyilvánvaló, hogy annak ellenére, hogy a szabályokat, a vezetők prohvatyvayut „WG valaha tartott a padlóra a gázpedált.
Különleges szeretet sportolók vettek részt a „tea” Rally élvezte szlalom. Zamudrye „kígyó”, meghatározott körében a labirintus állványok lehetővé pilóták elég hatni a helyi lakosság sajátos vezetési képességek sodródás tengelyek megölni gumi és letépett egy normál motor, és ez annak ellenére, hogy a győzelem szlalom 99 esetből száz és aki nem megy hatékonyan, és különösen a következő a legrövidebb utat, és ne a szlalom általában adnak minimális előnyt. Ezért azok nagyrészt annak tudható be, ralliynyih show.
Úgy tűnik, hogy a „tea” rally esemény unalmas, de anélkül, hogy a megpróbáltatás nehéz megérteni a lényege ennek a fajta motorsport. Ami az érzelmek merülnek fel közben és után az ilyen események, ezek hiányoznak bőségesen.
Mi az a sport rally?
Éppen ezek a rally az úgynevezett „Queen of motorsport.” Azt hiszem, ez igazságos. Tiszteleg a szórakoztató autocross, versenypálya és más fajok, lehetetlen nem észrevenni az elzárkózás attól az „élet”, szűkebb speciális képzés gépek, egyoldalú vezetési technikákat. Rallye csodálatosan kombinálhatók magát mindenféle autósport, valamint a fokú közelítése a valós körülmények között páratlan.
Az ő elve rally sport eltérnek a „tea” jelentéktelen - ugyanaz egymást követő HF hiányzik, azonban egy hirtelen alattomos idő ellenőrzése, az azonos „útadó” a késés és időzítését. A különbség a „speciális szakaszok”, csak ezek határozzák meg a legerősebb a sport rally.
Speed rész - jelen van a legenda és az útvonal rajt és a cél szegmens SW, minden második megállapítás, amelyre a személyzet egy ochkom büntetést. Ugyanolyan sebességgel rajta nem korlátozódik az SDA és kapacitásait a személyzet mozgatni a lehető leggyorsabban az autóban. Emiatt a sport rally nagyon magas biztonsági követelményei a gépek és berendezések a lovasok, valamint számos egyedi technológiájú komponenseket az egyeztetett szabályok és blokkolta az összes lehetséges mozgását a többi jármű.
Egyértelmű, hogy lovaglás közben „az összes henger” rendkívül fontos, nem csak a készség és a csapatmunka, a személyzet, hanem a műszaki állapota az autó rally. Ezért minden a rally autók csoportokra osztjuk a képzés, attól függően, hogy az engedélyezett változtatások és osztályok meghatározott összeg áll rendelkezésre a motorháztető alatt „mi”, valamint a jelenléte vagy hiánya a turbófeltöltő.
Könnyű sport rally nyilvánvaló - ne késs (vagy előtt) a HF és „Lupi az összes erők”, hogy „speciális szakaszok”.