Leszerelése és szárítás kabin padlón
Ez az intézkedés két célja volt. Először szeretnék megtanulni, hogyan kell szétszedni a belső tér. Végtére is, van egy hatalmas feladat előtt -, hogy távolítsa el a panelt és zaj neki. Azt szeretnénk, hogy megtanulják, hogyan lehet a saját fedelét, így kezdődik a kis, én képezni az elemzést a műanyag a központi alagútban. Másodszor szeretnék száradni Shumka a padló alatt a vezető és az első utas számára. A találmány száraz, és ne tegye a szárítóba, és várjon tíz percet.
Ez nyáron, és én, amennyire csak lehetséges, meg kell kérni a szőnyegek és szőnyegpadlók száraz a belseje. Azt el némi sikert ebben. Itt, az összehasonlítás, így a padló utasoldali tavaszán volt. ha eltávolítja a szőnyeg. És így úgy tűnik előttünk most.
Időszakos szárítás a padló eltávolításával szőnyeg és ajtónyitás, persze, jó, és működik. De ez nem komoly. Ez az intézkedés alkalmas arra, hogy a megelőzés, de van egy akut betegség, és szükségünk van a műtét. Most úgy döntött, hogy cselekedni komolyan, és távolítsa el a szőnyeget azt kell távolítani az ülés. Még soha nem csináltam ezt, de mint kiderült, ez egy egyszerű feladat. Mind a négy csavart. De még ezek a csavarok nem érezzük túl.
Eltávolítása a vezetőülés, mosolyogtam, és elkezdte, hogy húzza vissza az ajtón előre. De ez nem volt hajlandó vylazit, valami tartotta. Kiderült, az ülések kapcsolódnak a padlóra.
Itt van egy kép a felnyitotta a szemem.
Itt az a lényeg, ha elhanyagoljuk az ülések, nem tudok értelmezni. Húztam a rádió korábbi és műanyag alagút is ragaszkodni hozzá rezgés. De a kályha fej én nem fordult lőni.
Amikor felengedett utas szőnyeg, szemem kinyílt vezetékek és darab műanyag. Ez valószínűleg szerelhető az oldallapok. Volt szerelés. Most veszek egy új panel beépített konzol, vagy valami a kollektív gazdaság. Köszönet azoknak, akik megszakította nem ismerte.
Több tisztázni a sorsa foltok Shumka. A szemközti Shumka, Emlékeztetem Önöket is van a helyszínen, ugyanazon a helyen. Ez korróziógátló. Bárki, aki nem korrózió elleni kezelés ebben a gépben, akkor itt és nalyapal. Wipe nem. A becsületét és a dicséretet.
Közben már sikeresen eltávolították a kályha. Csodálkoztam, hogy a fejét a légkondicionáló rendszer kerül a rádió helyett. Az emberek ezt sikeresen. Nem értem, hogyan. A kábel túl hosszú, meg kell partíciót rasklopyvat és átadása. Műanyag keret kell ismételni. Röviden, a munka nyilvánvalóan nem egy fél órát. És találtam mögött, a kályha nem használt csatlakozót. Kié ez nem értettem.
Itt a műanyag egyértelműen nem rezgéscsillapító, amit meg kellett vele természetesen nem. Akkor ismét szétszerelni.
Itt a műanyag, hogy én még nem távolították el. Azt hittem, hogy az utolsó elem kell távolítani, hogy a szőnyeg, de kiderült, hogy szükség van, hogy lő több és csövet a váltókart a szárnyakat.
Cső én nem lő. Vágtam a szőnyeg két részre. Tettem a nap - még szárítjuk. Szőnyeget valamit, úgy tűnik, keretében a légcsatorna lábainál a hátsó utasok, egy megfelelő mélyedést. Alatt egy fúvóka légcsatorna.
Itt van egy kép jelenik meg.
Itt a hab Shumka és száraznak kell lennie. Azt is vágni, de nem olyan szép, mint a szőnyeg. Legyen ez hazugság, szárítjuk.
Kevesebb Shumkov minden szomorú. Ott, lengéscsillapító, teljes munkaidőben. Ez mind repedt.
Hogy őszinte legyek: a gyártó - bandita. Állandó vibráció átfogó terv.
És itt van egy közeli. Azokon a helyeken, összeomlik az érintőképernyő. Egyes helyeken lehet podkovyrnut és darab leesik, és néha leül halott. Egyre büdös mocsári, fit vizet önteni és a békák kezdeni.
Itt Korrózióvédelmi közelebb.
Egyszer elszakadt lépgyulladás, és azonnal látni, hogy mennyi rezgés nem visszatartani a motor pajzs a mester, aki egy átfogó zajvédelmi az autó.
Összehasonlítva az azonos helyen a lába a sofőr, van egy csomó rezgés, sőt.
Futott: 122360 km