hő-motor
Hőerőgép - olyan eszköz, amely végez munkát, felhasználva a belső energia az üzemanyag, a hőerőgép. konvertáló hő-mechanikai energia felhasználásával hőtágulás anyagot és a hőmérséklet összefüggése. (Lehetséges, hogy ne csak a hangerő változik, hanem alkot a munkaközeg, ahogy az a szilárd állapotú motorok, ahol a munkaközeg használnak a szilárd fázisú anyagot.) Az akció a hőerőgép engedelmeskedik a termodinamika. A munka szükséges megteremteni a nyomáskülönbség mindkét oldalán egy dugattyús motor, vagy turbina lapátok. Mert a motor működése szükséges a jelenléte az üzemanyag. Ez azért lehetséges, melegítésével a munkaközeg (gáz), amely végez munkát megváltoztatásával a belső energia. Süllyesztése és emelése a hőmérséklet végezzük, illetőleg, egy fűtőtest és egy hűvösebb.
Először az ismert hőerőgépnek van egy külső égésű gőzturbina, feltalálták ΙΙ (vagy Ι?) N században. AD a Római Birodalomban. A találmány nem kapott fejlesztési feltehetően azért, mert az alacsony szintű technológia az idő (például, míg a még nem találták csapágy).
Munkát. végzi a motor egyenlő:
A = | Q H | - | Q X | \ Jog | - \ left | Q_ \ right |>. ahol:- Q H> - a hőmennyiség kapott a fűtés,
- Q X> - hőmennyiség adott hűtőberendezés.
Típusú hő motorok
A dugattyús motor, külső égésű
A belső égésű motor
A rotor (turbina) motor, külső égésű
Egy példa egy ilyen eszköz egy hőerőmű az alap módban. Így a kerekek a mozdony (mozdony), valamint a 19. században, forgatja a gőz energia. De van két jelentős különbségek.
Az első különbség az, hogy a motor a 19. század dolgozott a minőségi drága üzemanyagot, mint a szén. Modern ugyanazon gőzturbinás üzemek működnek olcsó üzemanyag, például kansko Achinsky-szén, amely előállított külszíni vonóköteles. De mint sok üres üzemanyag ballaszt, hogy a közlekedés, nem szükséges a hasznos teher helyett. Villamos mozdonyok nem kell folytatni nemcsak a ballaszt, hanem az üzemanyag egyáltalán.
A második különbség abban rejlik, hogy a hőerőmű működik a Rankine ciklusú, amely közel áll a Carnot-ciklus. Carnot-ciklus két adiabatikus és két izotermák. Rankine ciklus két adiabatikus izotermák és isobar hővisszanyerős, amely megközelíti az ideális Carnot ciklus ciklus. Szállítás nehéz, hogy egy ilyen tökéletes ciklus, mert a jármű rendelkezik korlátokat súlya és méretei, amelyek gyakorlatilag hiányzik a fix telepítésű.
A rotor (turbina) a belső égésű motor
Jet és rakétamotorokban
Szilárdtest-meghajtók
(Forrás folyóirat „Technika fiatal”), ha a szilárd test használunk a munkaközeg. Ott nem változik a hangerő a munkaközeg és az alakja. Ez lehetővé teszi a használatát rekord alacsony hőmérséklet-különbség.