Ellenőrzése és beállítása szelephézagokat Citroen Xanthi
Ellenőrzése és beállítása szelephézagokat
Különösen fontos a megfelelő telepítését a szelephézagot nem lehet eléggé hangsúlyozni, tekintettel a hatása, hogy az hatékonyságára gyakorolt hatását, és a motor teljes élettartama. Azonban ez az ellenőrzés nem szerepel a több jármű aktuális és karbantartási eljárásokat kell elvégezni csak akkor, ha a túlzott szintje által kibocsátott zaj a szelep, és abban az esetben is az esés a teljesítményt, amelyet a motor. Ellenőrzést végeznek egy hideg motor.
1. Cock laikus fék, akkor Poddomkratte a jármű elé, és létrehozza azt kellékek. Távolítsuk el a jobb első kereket.
2. Munka elölről az autó alatt, engedje el a klip, kiderülhet rögzítő csavarokat és távolítsa el a műanyag fedelet a szárny túlnyúló, hogy hozzáférést biztosít egy csavar a fogaskerekű egy Főtengélyek. Szükség esetén, hogy több hely legyen, engedje el a víz tömlők bilincsek tartóját.
3. Most a motor is megfordult a főtengely szíjtárcsa csavarját imbuszkulcs segítségével megfelelő gallérral.
4. Távolítsuk el a szelepfedél (lásd. Ki- és beszerelése a hengerfej fedelet).
5. A papírlapot körvonalazzák a henger elrendezés által számozás azokat a megfelelő sorrendben (feltételezve, hogy az első, amely reverz hogy az átviteli oldalon a motor). Határozza meg a helyét az egyes szelepműködtető kívánt értékeket a légrést (lásd. 10.o.). Fent az egyes szimbólumok tolattyú két jellemző, hogy alkalmazni lehessen őket valós térben van egy rés (1) és a nagysága a szükséges korrekció (2).
I - bemeneti szelep
E - kipufogószelep
1 - mért távolság
2 - A különbség az 1. és 3.
3 - Névleges rés
4 - eredeti vastagsága alátétlemez
5 - szükséges vastagsága az új alátétlemez
6. Forgassa el a főtengely úgy, hogy a bemeneti szelep az első hengert teljesen zárt. Megfelelő cam a vezértengely így kell fordulni a dolgozó kiemelkedés a tolóhajó.
7. A penge típusú szondát értékének mérése a rés, amely a között kerül sor a bütyök alap és a végfelületén a tolórúd. Rögzítse a mérés eredményét a vonal fölé (1) felett a mindenkori szelep jel a diagramon.
8. Ismételje meg a tesztet, a fennmaradó hét szelepek egymás forgó a főtengely, hogy azokat a zárt helyzetbe (ld. 7). Alkalmazza a mérési eredményeket egy áramkört.
9. Most határozzuk meg a különbség a mérési eredmény és a névleges értéke az üzemi légrés az egyes szelepek. A számítások eredményei vonatkoznak az áramkör a sorban (2) felett egy megfelelő jelkép szelepek. Mivel a névleges értéke dolgozó holtjátékok a szívó és kipufogó szelepek különböző, próbálja meg a félreértések elkerülése végett. szelepek, sorba elrendezett mindkét oldalán ugyanaz a motor és a következő sorrendben:
Érettségi - Belépő - Belépő - Outlet - Outlet - Intake - Szívó - kipufogó
10. Ha a távolságok a megengedett tartományokon, cserélje ki a szelepfedél (lásd. Ki- és beszerelése a hengerfej fedelet). Visszaállítása kezdeti kapcsolat tömlők és helyezze vissza a műanyag fedelét. Szereljük fel a jobb első kereket, majd engedje le az autó a földön, és húzza meg a kerékcsavarokat a követelt erőfeszítés.
11. Abban az esetben, elfogadhatatlan eltéréseket fel kell egy szelep beállításával rések (cm. Az alábbiakban)