fekete doboz
Ő narancssárga vagy piros. A hívják "cher-NYM." És az űrlap ő nem téglalap alakú. És ő volt az, aki a „doboz”. Mi az a „fekete doboz”, és amit az SA-IOM üzlet?
Nos, először is, ez az egység élénk színekkel festettek. Érthető - könnyebb keresni. Másodszor, a „doboz” az utóbbi időben, hogy a hengeres vagy gömbölyű luyu formában - ez jobban ellenálljon lökéseket is egyetértenek, fontos, ehhez az eszközhöz. Nos, és harmadszor, a hivatalos neve, a készülék - fedélzeti adatrögzítővel üvöltés. és nem valamiféle primitív „fekete doboz”. Senki ismerős!
Végtére is, előttünk - egy komplex repülőgép műszerek, akinek tervezők a legkorszerűbb eredményeit a modern tudomány és a technológia. Ez az adat a fedélzeti rögzítő, hogy a szakértők, hogy megtudja, a valódi okok AVIACOM-tastrofy, hogy megpróbálja elkerülni újra tra-gedii.
Amatőrök úgy vélik, hogy a funkció a készülék csökkenti annak nyilvántartást tárgyalások a pilóták és ellenőrzési szolgáltatások egymáshoz. Ez nem így van. Beszélgetések - csak egy kis része az információ. amely rögzíti a készüléket. De a fő - egy repülési adat olvasható SZÉLES repülési adatrögzítő a repülőgép műszerek, pro-során az egész repülést. A modern repülőgép „fekete doboz” rögzíti akár ötszáz különböző paramétereket. Mindez az információ halmozódik fel a memóriamodult. A legtöbb D-Forradalmi változás eszköz tervezés-set az elmúlt években esett át pontosan. Még tizenöt évvel ezelőtt, a rögzített adatok a papír szalagot. Ő váltotta mágnesszalag - a fuvarozó nem kevésbé finom és szeszélyes. Később megtudtuk, hogy írjon az információt egy speciális mágnes vezetéket. Ma a nyereség újra meg ismerős minden modern számítógép-felhasználó flash meghajtó, vagy, pontosabban govo kolostor, flash memóriát.
Lásd még: beugrott a vízbe biztonságosabb, mint ugrás a földre, beton vagy aszfalt
Minden e-tölteléket rejtve a nyomás hajótest. A páncél ellen kell állnia a hatása a talaj nagyobb esés következtében. De ez nem elég, a belső a „fekete doboz” kell maradni ép és tárolt-ség során a szörnyű tűz, amelyet általában-guide légikatasztrófa. Emlékezzünk keret amerikai ikertornyok, nem tudnak ellenállni a hőmérséklet égésű repülőgép-üzemanyag után terrortámadások pilóták. A nemzetközi szabványok fedélzeti adatrögzítő kell „stand up” egy órán hőmérsékleten Ezeregyszáz Celsius fok. Ez a hőmérséklet égő repülés kerozin-CIÓ.
Nem, a flash meghajtó, persze, nem olyan hőálló. Csak minden üreges részek tele vannak speciális eszköz Rosca, hogy nem teszi lehetővé a hőmérséklet a sa-mopistsa fölé emelkedik százhatvan fok. Melegítés közben a por elindít egy kémiai reakció kíséri felszívódását nagy mennyiségű hőenergia.
És ez segít felismerni a jeladó készüléket. beépített CIÓ a kamrában. Ez automatikusan aktiválódik a baleset esetén.
Mint látható, a technológiai fejlődés szerkezetű bór tovogo felvevő folyamatosan javult. Csak egy dolog nem változik - a beceneve „fekete doboz”, a legkevésbé igaz.