Bridge da Vinci
A maga korában Leonardo volt egy nagy all: festő, szobrász, építész, gépész, mérnök, még főzés (és a tehetsége értéke több, mint az összes többi).
Az egyik ilyen projekt, még a rajzok Leonardo - a híd szokatlan design.
Leonardo úgy tervezte, hogy építeni az egész Aranyszarv Isztambul - ez parancs volt, a török szultán Bajazid II.
Azonban valamilyen oknál fogva (nem teljesen tisztázott) ottomán kormányzó elhagyta a projektet.
Ez a koncepció a nagy mesterek sokáig nem volt semmi, de legendák, de később a kutatók találtak egy kis rajz tervez.
Ez az épület volt, hogy elérje a közönség, és nem csak a hatalmas méretű.
Ő egy nagyon kedves és széles boltív, lógott a tenger, és a „saját maga által kialakított annak alapjait”, hogy van, volt a szokásos rögzítések.
Annak részeit köti össze elve fecske fészket. Tény, hogy ugyanúgy építeni madár fészkel, kerítések, kosarak és más jól ismert tárgyakat.
Leonardo így kitűnő megfigyelő volt képes észrevenni a természet törvényei.
Természetesen a fejlesztési tervezési, tanult és szilárdságtani.
Nagymester és a bal több rajzok hidak, különösen a forgó és lebegő.
Vannak olyan adatok, amelyek a közeljövőben híd által tervezett Leonardo is megjelennek -, ahol azt tervezte, hogy kezdéskor.
Továbbá, a híd Da Vinci reprodukálni Norvégia - bár a hossza mindössze 100 méterre; épült, mint egy autópálya út.
Bridge da Vinci az asztalra a kezét
Meg kell jegyezni, hogy a szokatlan híd elvben egyszerű szerkezet, amely lehet lejátszani egy közönséges dohányzóasztal.
Ez megköveteli 24 azonos vagy ceruzával azonos kör keresztmetszetű rudak egyenlő hosszúságú.
Kezdeni hozott lemez vagy karton, melynek másik oldalán lesz az úgynevezett „bankok”.
Minden „part” kell tenni a 2 lyukak. A távolság a lyukak a „partra” - egy kicsit több mint a fele a ceruza; lyukak közötti különböző „bankok” - egy kicsit kevesebb, mint a hossza két ceruzát.
Kívánatos, hogy lyukakat fúrni enyhe tilt az ellentéte „partra”, de maradhat egyenes.
Illeszteni a lyukak ceruza. A jövő építése a híd kerül sor a „partra” a másik.
Kívülről, meg kell tenni ceruza „föld” egy ceruzát vízszintesen.
Most kezdődik a móka ... és bonyolult. Meg kell beállítani minden egyes szakasz, amely két hosszirányú és egy keresztirányú ceruzák.
Mivel semmi tartott a szakaszban összeszerelési folyamat, szükséges, hogy a híd csapatmunka - az egyiknek már részt, és a második létesít egy újat.
Amikor az utolsó szakasz csatlakozik a támaszok a szemközti „part”, a híd nem kell tartani a kezét ellenkezőleg, ez a fonott szerkezet maga megtartja minden, ami benne van akkor tegyen még egy halom vastag könyvet.
Ebben a példában ceruzák ábrázolják naplók. De az eredeti híd Leonardo úgy tervezte, hogy építsenek egy kő.
Nem kell aggódni, ha az első kísérlet nem sikerült, hogy hidat építsünk. A nagyon ügyes és türelmes kapunk valahol a harmadik próbát. A végén még a Leonardo nem tudta elvégezni az ő ötlete.
Előnyei „Fonott híd”
A találmány Leonardo volt talán az első a történelem összecsukható tengely. Könnyű volt, hogy, és ugyanolyan könnyen leszerelhető, ha már nincs rájuk szükség.
A fonott építési lehet telepíteni padló deszka. Összecsukható hidat úgy tervezték, hogy ne csak elfog a képzelet a hétköznapi emberek.
Azokban a nehéz időkben híd - ez elsősorban a katonai létesítmény. A kialakítás lehetővé teszi, hogy gyorsan tegye Leonardo hídja bármely víztömeg közvetlenül a harcokban, kihagyja a nagy hadsereg és azonnal távolítsa el azt, akadályozzák a törekvés.
„Fonott” a híd egy kis súly és ki lehet alakítani anyagok bármelyikéből kéznél.
Kő lehetőség, természetesen, nem lenne olyan egyszerű, mint a napló; Elméletileg ochon könnyű, mégis stabil híd még bambusz, bár a mérete nem lesz olyan grandiózus.