Amennyiben a katalizátor
A gép fut át VAZ 21214-20 59000 volt megfigyelhető növeli az üzemanyag-fogyasztás - a 12 és 17 liter. Így fokozatosan megnyilvánul a teljesítmény csökkenése hatását. Ezek a jelenségek haladt át 600-700 km-re, mielőtt a katalizátort eltávolítjuk gép viselkedését a következő volt.
A jellegzetes „katalizátor” szag jelen volt, de nem erős. Jelzések helyzetben IAC alapjáraton változott 45-50 55-65.
Két M8 csavarok kulcsrakész 13 - csavarni közvetlenül előtte a katalizátor perem és a mosó és a kúpos rugó csatlakozik a perem az ő „nadrág”.
Két M12 csavar anyával és rugós alátétek (Grover) kulcsrakész 19 - csatlakoztassa a hátsó gyűrű és egy közbenső (további) hangtompító.
A katalizátor eltávolítása után találtak a következőképpen:
- kerámia méhsejt nem tűnik megolvadt és sima irányába kiadás (felső);
- A katalizátor nem enged át fényt - és ezért;
- a motor oldalán (alsó kép) kerámia méhsejt osztott, és az egyik rész belsejében mozog a katalizátor (a A nyíl). Ha rákattint ez a része a száz mozog, és pihen egy rugalmas akadályt.
Világos foltok a kép - nyomait forgácsolás kerámia csavarhúzó „tanulmány” szétszerelés után.
Ahelyett, hogy a katalizátor, hogy meghatározza az oka annak elmulasztása volt telepítve távtartó csövet (fotó nem érhető el). Ezt követően, az autó visszatért a korábbi hangszóró. Az üzemanyag-fogyasztás mérése a jelen idő.
Ellentétben SWB. Van áramkimaradás volt, szinte egyszerre. Ez az egyik a közlekedési lámpák, elkezdtem gyorsítani lassan. Különben is, ha működik minden módban alábbi hallott síp kipufogógáz. Minél több lendület - a hangosabb a sípot. Egy másik tünet nincs leírva swb - amikor hideg motor az első 15 perc sebességgel haladó jármű elég gyorsan, de miután a fűtési teljesítmény csökkent öt percig.
Katalizátor csak összeesett, ez volt a fényképen látható. Ennek megfelelően, a melegítés során részben állt ferde, és nem hagyjuk, hogy kilépjen gázokat.
A katalizátort cserélni itt van egy cső:
További idézik lista, hogy mi szükséges cseréjekor mellett cső. A cső ára 400 rubel. A BBC-nek:
- grafit tömítést helyezünk a „nadrág” és a katalizátor vagy a cső;
- 2 csavarok rugók (felerősítéshez a nadrágot);
- 2 csavar-kulcs 16, 2 dió és 2 és 16 Grover.
benzin fogyasztása nem nőtt, a kapacitás jelentősen megnőtt. Még képest ép katalizátorral.
A több tájolás kopogott az alján. Hazafelé alól az alján a gép elment egy furcsa zaj (kellemetlen tarahtenie), majd a vibráció és padlófűtés mellett az anyósülésen. Az első gondolat ütött kipufogódob. Nézett az autó minden a helyén van, minden ép, egy beállított sebességgel kifut hang nem jelenik meg. Hang a motorfék és a motor fordulatszáma az ősszel idején sebességváltó. Ha beírja a sebesség a mozgás a hang eltűnt, a motor simán zajlott.
Házak talált az ok: a katalizátor ép, gyűrött razlohmatilas grafit tömítést a kipufogócsonk és katalizátor. Nagyon gyorsan változik. Szüksége van egy kulcs a „13” és a tömítést is. Cseréje után a párnák hang, rezgés, hő és a padló nem volt több.