Tulajdonosi tapasztalatok AZLK 2140 - muszka

Leány, birtok, egy veterán és egy önkiszolgáló őket - egy ritka jelenség, de annál élénkebb. Különösen, ha a partner az élet nem egy klasszikus „Lada”, és elég ritka a mi korunkban moszkovita, aki hamarosan be 40 éves.

H Averno, ezt a lakonikus stílusban, mind a 1970-ben egy autó több mint egy divat soha nem is fog. Nézd meg 2140 - ez egy „normális autót”, a szigorú, de nem unalmas. Talán az egyszerű vonalak vele lehet vitatkozni csak VAZ-2105, de a „klasszikus” volt csővezeték élet az utóbbi időben, és még nem volt ideje, hogy megszerezzék a nemes „retro-raid”.

Vette 412. Moszkvics, és levágta a felesleges: az összes fújt króm hűtőrács, kilincsek változott modorú szerény flush. De elhagyta a legfontosabb része - a rudimentum stílusú „cápauszony”. Általában egy hihetetlenül harmonikus módon. Nem vesztegeti az időt, bemászni, és útnak!

Mozgás közben

Mivel a szavakat, hogy leírjam a tipikus „Moszkvics” dübörgés motor UZAM-412? Ez nem lehet összetéveszteni semmivel határozottan modern motorok, így nem tudom, hogyan kell szólalnia. Talán a legmegfelelőbb betű kombináció lesz valami hasonló „november-pi-pi”. Ami miatt van olyan felismerhető hang - Isten tudja. Aki maga mögé ment a kerék vagy a Moszkvics Izsa, vagy talán már az utasát, meg fogja érteni, mire gondolok. E nosztalgikus zene dobunk a sikátorokban Krestovsky Island, élvezve a nyár.

Azokban a napokban, amikor még nem volt csillag az Euro NCAP, és a legszigorúbb biztonsági előírásoknak, és minden baleset egy tisztességes sebességgel és nagy valószínűséggel küld tagjait, hogy a fényt, mégis volt valami jó. Például - kiváló láthatóságát a moszkovita, melyeket tonyusenkie rack. Holt, sőt, egyáltalán nem. Különösen, ha nem hivatkozhat a jobb tükör, és tanácsolta oktatók a „régi iskola”, hogy a az a fejét átültetések.

Próbálok nem gondolni a szegény, továbbra is utazhatnak a keskeny ösvényen. Rugalmasan pattogó a dudorok, nem minden büszkeség nélkül felidézni én Volga, a szovjet időkben állt a fenti lépéseket a moszkoviták, mint most bármelyik Mercedes E-osztály W213 összehasonlítva a C-osztály W205. Sima út a Moszkva szedán még rosszabb, mint a Gorkij. De a modern autók, elveszett minden ellenállást, hogy a boxba, még semmi sem összehasonlítani.

A parkolóban hasznos lesz néhány készség. És én még csak nem is a kormánykerék nélkül erősítő - sőt, még a nagyon alacsony sebességgel nem lesz nehéz fordulni (és a hely nem szükséges, hogy csavarja - veszteséges a szervokormány). Moszkovita funkció áll a dobozba, ahol a sebesség visszakapcsolt tugovato. „Kapcsolja be a második!” - tanácsolja Dasha. Igyekszem - igen, ez nagyon kényelmes!

vásárlási előzmények

Dasha kezdett lenyűgöző veterán autók, mivel sok esetben, barátokkal az országban. Amikor Dasha Tinédzser volt még, helyi barátok be neki, hogy a moszkoviták. A lány csak felébredt egy egészségtelen érdeklődést autók és nappal-éjszaka töltött a garázsban. Dasha először a saját autót vezetni 13 éves. Akkor úgy határoztunk, hogy ha a jogosítványt, akkor megvenni egy ilyen autót.

Elkezdett hogy vegyenek részt a minden nap még. Ő nem félt minden nehézség, hogy megértsék a szerkezete olyan autóipari összeszerelő, nem is piszkos kézzel. Telepedett a garázsban. Ott kezdte tanulni nem csak vezetni, hanem megkapta az első alapvető ismereteket a kisebb javításokat, hogy Dasha nagyon fontos volt abban, hogy ismeri a technikát.

Bármilyen lány, aki megy a régi autó, képesnek kell lennie arra, hogy megakadályozzák kár ebben az esetben, ha valahol egyedül. Ahhoz, hogy félúton, például a St. Petersburg Moszkvába, gyakran járok, nem ragad, és nem vyzvanivat segítséget vagy vontatót

Barátok nem vette túl komolyan az ötlet, és úgy érezte, hogy ha Dasha növekszik, eléri foglalkozik, hogy megvásárolja az első autó, ő biztosan lesz valamilyen idegen autó, de a moszkoviták fog elfelejteni, és emlékezni. Most Dasha. Persze, van egy régi külföldi autó, amit vezet csak a téli hónapokban. És ez így tovább mozog, annak 2140 melyről több lesz szó nálunk.

Teszt meghajtó / Személyes vélemény

Tapasztalat tulajdonosi és helyreállítása Moszkvics-412: oldtimer hajóra udvar

„Négyszáz és tizenkét” volt az első autó az életemben: az apa tartományi csendes estéket valamit szigorítani mellett újra a motorháztető, I, három éves, mindig címkézett rá egy.

Ősz volt. Által üzemeltetett újat minden nap, plusz utazás útvonal Moszkva - St. Petersburg, majd vissza - vásárol egy autó egybeesett a lépés, hogy az északi főváros tanulni.

Állandó utak érintett Oldtimer egészség nem a legjobb módja - a festék kezd héja, és a tavaszi megjelenése lett nagyon szomorú. Előestéjén születésnapját Dasha, mint egy ajándék a barátja ő úgy döntött, nem cipőt, nem ruha, nem fényes, új iPhone, és festette a Moszkvics.

Mivel úgy döntött, hogy festeni magát egy garázs saga elhúzódott, minden nyáron, az előny a téma megközelíteni nagy felelősség, és kiderült, hogy csak a hétvégén. Őrizze meg a natív fehér nem - válasszon egy élénk piros.

„A kocsi festett közvetlenül a rozsda?” - kérdezed. De a legérdekesebb az, hogy nincs rozsda és nem. Igen, Moszkvics 2140 1978 modell év volt a kezében Dashi nem valami, hogy nem egy átmenő furat, de általában anélkül, hogy komoly korróziót. Ne feltérképezve, és miután a téli utak Moszkva sót. Pontosan hogyan működik a korábbi tulajdonos megakadályozza az autó a pusztulástól rejtély marad, de az tény marad: még AZLK termékek az évek során nem rothad, ha gondos üzemeltetés.

rövid leírások

A legnehezebb és időigényes kerestek hátsó tengelyt a fő párt a „nagy sebességű” áttétel 3,9 - ez az opció ritka, mert alapvetően a 2140 ment a „Torque” fogaskerék 4.22. Nem, Vlagyivosztok rendelte nem kell - az egység található: St. Petersburg, és ez csak adott minden. Mint tudja, a tulajdonosok öregek hasznos összeragadnak.

Mielőtt gyűlnek össze, és kezdjük el élvezni az életet, meg kellett oldani egy másik probléma - átfestés a motortérben, amely eredetileg fehér, de most méltatlanul szembe egy piros test. Kézzel otdrait festéket nehéz terepen nélkül homokfúvással - egy nehéz feladat, még egy felnőtt ember. De Dasha sikerült.

Miután megkapta a teljes alapegységek és a tökéletes test, emlékeztet édességet a szó szoros és átvitt értelemben, kezdhetjük építeni. Ismét minden hétvégén került sor a garázsban - minden szabad időt töltött a gépen. Jöttek kora reggel, így éjjel. Együtt a motor és a sebességváltó „társaság” sokat változott a mellékletek és több: teljesen átnézte a fékeket, cserélje motor párna, generátor ... Voltak nehézségek, minden alkalommal hiányzott a lámpatest, valami nem megy jól ... De a kitartás meghozta gyümölcsét.

Mivel az autó régi, ez kiszámíthatatlan. Minden technikai dolgok automatikusan szerepelnek a tervekben. A globális szalon - meg kell változtatni a torpedó a pontos ugyanaz, de lapos. Az előző tulajdonos barbár módon megpróbálták eltávolítani, miért nem volt „kupola” műszerfal fölött. Azt is szeretném megváltoztatni a vezetőülés, amely eladta a varrás. Néhány év múlva - újra, festési, és újra a vörös. Miért? Hogy mindig az autó friss, tiszta chips és a kis hibákat követtek el a színétől. Perfekcionizmus - ő.

Szovjet hatalom: minden autó egy V8 a Szovjetunió

A „amerikai autó a V8”, úgy hangzik, mint a logikai „leves fánkot.” A „szovjet autó a V8”, még mindig úgy hangzik furcsán a „fagylalt és szalonna.” Közben, fagylalt és a szalonna, és ...

Ó, fagy, fagy: a történelem, a gépjármű légkondicionáló

Már beszéltünk arról, hogy a „kályha” egy járműben. Ez a folyamat hosszú volt és nehéz, de az Advent a hő az autó nem ért véget erőfeszítéseket teszi kényelmesebbé. Mert mindannyian tudjuk, hogy a nőies ...

Cikkek / Katonai gépek

A titka hét pecsét: raketovoz MAZ-547A első stratégiai komplex

Az advent az új típusú szuperszonikus repülőgép és rakéta fegyvereket a 1950-es években kezdődött, keserű szakaszában a konfrontáció a Szovjetunió minden ország - tagja a NATO által vezetett, az Egyesült ...