Példaként észlelés jelek vannak osztva látható és hallható - studopediya
4. Látható jelek vannak kifejezve: szín, forma, helyzetét és számát jel jelzéseket. Ahhoz, hogy a kínálat jelek témához figyelmeztető eszközök, mint például a közlekedési lámpák, a szemafor, a kerekek, táblák, lámpák, zászlók, jel kijelző és figyelmeztető jelzéseket.
A látható jelek időbeli alkalmazásuk oszlanak:
1) Kényelem - egyformán alkalmazzák a világos és a sötét, mint a jelek jelzőfények telepítve a színek, az útvonalat és egyéb jelzőlámpák, állandó meghajtók csökkentse a sebességet, szögletes sárga lapok (hátsó zöld), piros kerekek fényvisszaverővel, hogy jelezze a farok tehervonat jel mutatók és jelek;
2) a nap - szolgált a nappali; a kínálat ilyen jelek vannak lemezek, panelek, zászlók, szárnyak szemaforokat és jelző mutatók (kitérők, a pálya akadályait, csepegtető eszközök és hidraulikus oszlop);
3) éjszaka - szolgált a sötétben; Ilyen jelek fények beállítása a színek a kezében, és a vonat lámpák, lámpák a pólusok, szárnyak szemaforokat és a jel mutatók.
Éjszakai jeleket kell - kell alkalmazni a nappali ködben, hóviharban és egyéb kedvezőtlen körülmények között.
A vasúti alagutakat használnak - csak éjszaka, vagy éjjel-nappal jeleket.
5. Sound jelek vannak kifejezve: a szám és kombinációs hangok különböző időtartamú. Az érték a nappal és az éjszaka ugyanezt.
Mert hangjelek közül síp mozdonyok, gépkocsi-vonatok és speciális önjáró vasúti gördülőállomány, kéz a síp, szarv szarv, szirénák, szarv és petárdákat. A robbanás a petárdákat azonnali vonat megáll.
III. TRAFFIC kisvasút
6. forgalom cél osztva:
1) Input - megengedi vagy tiltja a vonat, hogy kövesse a vezetés a vasútállomás;
2) kimenet - engedélyezése vagy tiltása a vonat megy a vasútállomástól a színpadon;
3) útvonalon -, amely lehetővé teszi vagy megtiltja a vonat, hogy folytassa az egyik területről a másikra vasútállomáson;
4) kommunikáló - lehetővé tevő vagy megtiltó a vonat, hogy folytassa egy blokkszakaszt (mezhpostovogo fogások) egy másik;
5), amely - a kerítések vasúti kereszteződésekben ülések flush más vasúti, villamos- és trolibusz vonalak és felvonóhidak ívelnek szakaszok halad át a karmester;
6) vízlépcső - igénylő megáll a veszély, hogy a forgalom, hogy történt vasúti átjárók, nagyobb építmények és a földcsuszamlás területeken, valamint a kerítés szerkezetek az ellenőrzés és javítás A kocsik az állomáson vasúti pálya;
7) a megelőző - a bejelentő a fő közlekedési jelzést (input, áramlás, és a gát fedél);
8) üdítő - meghirdeti megengedő jelzés kimenet, routing, a bejövő (kimenő) folyamat jelzése púp, tolatási forgalmi jel, ha a helyi közlekedési viszonyok földi látástávolság nem biztosított;
9) mozdony - engedélyezheti vagy letilthatja a vonat, hogy kövesse a szakaszon az egyik blokk egy másik oldalra, valamint a figyelmeztető jelzés a pálya forgalom, amely a közeledő vonat;
10) toló - engedélyezi vagy letiltja a termelés manőverek;
11) dekoratív dombok -, amely lehetővé teszi vagy tiltó oldódási kocsik diák;
12) bejárat (exit) - engedélyezi vagy megtagadja a belépést a vasúti gördülőállomány a termelési területen, és kilép a pályán ritka;
13) Eljárás - megengedi vagy megtiltják a tisztítást vagy vasúti gördülőállomány karbantartása során tárgyak találhatók a pálya szokatlan (dömperek, autó mérlegek, eszközök helyreállítása folyóképességének áruk, lefolyó és ömlesztett eszközök, stb) ..
A forgalmi jel össze több funkciót (bemenet és kimenet, és a kimeneti tolatási és kimeneti routing és mtsai.).
7. A fényforrások használt közlekedési lámpák: a fénykibocsátó diódák vagy izzólámpák.
Közlekedési lámpák használata: a lencse vagy a fényszóró.
Ezek osztva helye: a mast, törpe, és telepítve van a hídon konzolok, rácsos híd, alagút falak és a vasúti pályák nem nyilvános és a falakon is az ipari telephelyén.
A jelzőfények piros lámpánál használjuk: folyamatosan égő általában világít, rezzenéstelen és villogó (időszakosan kigyullad, és fading).
Normális kivilágítatlan flow közlekedési jelzőlámpák metszeteken felszerelt AB, fény, amikor csatlakozott a vonat a blokk előtti szakaszon, és le a vonat után a kijárat ebben a blokkban részben.
A közlekedési lámpánál kell biztosítani. betűkkel lemez.
Kommunikáció lámpánál automata blokkoló rendszer jelöljük számokkal, az összes többi lámpa - betű vagy betűk és számok. A kétlépcsős fogást vissza többutas A funkciói folyamatosan működő eszközök forgalomirányítás a rossz menetvonalak a jelek mozdony stoplights betűs táblát kell biztosítani, beleértve a hátoldalon az árboc-átmenő forgalmat.
8. A fő jelet szolgáltatott értékeket közlekedési jelzések (függetlenül a telepítési hely és a célállomás):
1) a zöld fény - engedélyezett mozgást a beállított sebességet; következő közlekedési nyitva van;
2) egy sárga villogó fény - megengedhető mozgást a beállított sebességet; következő lámpánál nyitott és igényli prosledovaniya csökkentette;
3) sárga fény - lehetővé teszi a forgalom könnyen maradni; következő közlekedési zárva;
4) két sárga lámpa villog felső - prosledovanie engedélyezett forgalmi csökkentett sebességgel; Vonat lenni eltérése kitérők; következő közlekedési nyitva van;
5) Két sárga fények - tette prosledovanie forgalom csökkentett sebességgel és hajlandó megállni a következő lámpánál; Vonat lenni eltérése kitérők;
6) a piros fény - állj! Tilos át a jelet;
7) egy hold-fehér fény - hagyjuk végbemenni tolatási készítmény tolatási közlekedési lámpák, majd kövesse jelzések elhaladó lámpánál vagy jelek fej manőverek;
8) egy kék fény - Ne folytassa tolatási készítmény tolatási közlekedési lámpák.
Utasítás a vonatok és a tolatási
I. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
1. Utasítás vonat mozgásával és tolatási az Orosz Föderáció kijelenti:
1) a engedélyezésének szabályai, az indulási és múló vonatok;
2) a engedélyezésének szabályai és az indulás a vonatok a javítási és építési munkálatok;
3) előállításának szabályai manőverek az állomásokon;
4) A szabályok figyelmezteti a vonat;
5) egyéb szabályai vonatmozgással és tolatási műveleteket.
12. Minden esetben, felvételi vagy a vonat indulása tiltására vallomást forgalom mozdonyvezető, amikor közeledik a vasúti átjárón kell követni, különös éberség sebesség - nem több, mint 20 km / h. / - 15 km / h.
VONAT AB
I. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
1. (85). A fő eszköze a jelző és kommunikáció a vonatok közül az AB és PAB.
2. (87). Ha AB Megjelent vonat, hogy vegyenek részt a blokk rész: lehetővé teszi a kimeneti jelzést vagy a forgalmat. Közlekedési lámpák a bejáratnál (kivéve predvhodnyh) telepítése feltételesen engedélyező jel, a „T” - ez a felbontás vonat követi a rakomány megállás nélkül ütemben - nem több, mint 20 km / h. / - 15 km / h.
Leállítása után a vonat előtt egy átmenő közlekedési lámpák piros fény, valamint érthetetlen jelzéssel vagy szűnik meg, ha nincs információ szabad elülső részén, engedélyezni kell, hogy a vonat a következő lámpánál a sebesség - nem több, mint 20 km / h. / - 15 km / h.
Ha ezek után prosledovaniya forgalom lesz sárga vagy zöld fény, akkor növeli a sebességet - de nem több, mint 40 km / h. és kövesse egy speciális éberséget a következő lámpánál.
Ha kiszámíthatatlan olvasólámpák a mozdony, hogy kövesse a közlekedési lámpák ütemben - nem több, mint 20 km / h. (PTE függelék №6)
3. Ha az olvasási sáv és mozgásszervi közlekedési lámpák nem egyeznek egymással, a mozdonyvezető kell - vezetett csak a vallomást az utazási forgalom.
4. Amikor vonatcsatlakozások a szakaszon a mozdonyvezető, séta a vegyületet, hagyjuk, hogy kövesse a megrendelések a Dagesztán Tudományos Központ megállás nélkül az áramlás által elfoglalt terület a vonat, amely vegyület olyan sebességgel, amely lehetővé teszi, hogy hagyja abba állt a vonat a síneken közös használata - nem több, mint 20 km / h / - 15 km / h.
5. A magatartás a vonat a rossz úton a forgalom jelzi mozdony mozdonyvezető és segédje köteles:
1) a zöld lámpánál a tűz a mozdony, hogy kövesse a beállított sebességet;
2) amikor a sárga lángok kövesse sebességgel - nem több, mint 50 km / h;
3) Amikor megjelenik a sárga fény lámpánál mozdony piros sebesség csökkentésére - akár 20 km / h, és megáll a vonat előtt, az első lámpánál úttest ellenkező irányba;
4), miután a vonat megáll, a sárga lángok vörös, amikor a mozdonyvezető látja vagy tudja, hogy előttünk álló blokk földterület egy vonat, várja meg a kibocsátás a blokkszakaszt - megjelenés mozdony jelzőlámpa sárga vagy zöld fényt, majd folytassa a jelek mozdony jelzőlámpa ;
5) ha a mozdonyvezető nem tud maradni az első fekvő blokkszakasz a vonatot, és a leállás alatt és kiengedni a fékeket a mozdony lámpánál nem jelenik meg sárga vagy zöld fényt, meg kell mozgatni le, amíg a végén a következő mondat részén vezetni a vonat sebességét - nem több, mint 20 km / h. Ha ha követjük a blokk területe vörös tűz mozdony lámpánál változik sárga és piros, a mozdonyvezető is folytathatja útját sebességgel - akár 20 km / h, és a megjelenése sárga vagy zöld fény mozdonyvezető növelheti a sebességet - akár 40 km / h;
6) a végén a blokk részét, amikor a sárga vagy zöld lámpánál mozdony a tűz, hogy továbbra is a mozgás által vezérelve ezeket a jeleket; miközben a megjelenését a vörös fény vagy sárga fényt piros mozdonyvezető megállítja a vonatot újra, majd folytatódik a leírt módon 3. és 4. bekezdésében az e bekezdés;
8) meghibásodása esetén ALSM eszközök megállítani a vonatot a legközelebbi szembejövő forgalom helyeket, majd folytassa a forgalom bemenet (jel „állomás Border”) aránya - nem több, mint 20 km / h.
1. Mi az állásfoglalást a szakma egy vonat kompátkelési az AB?
2. Sebesség prosledovaniya forgalom egy sárga (villogó) a tüzet?
3. Eljárás prosledovaniya feltételes engedélyező jel?
II. ÁTVÉTEL ÉS TUDNIVALÓK vonatok
9. Az adminisztráció egy személyszállító vonat, ha tiltó jelzés kimenet (átmenő) forgalom: Felfüggesztett vagy rádión, hogy lehetővé tegye küldő állomás egyszerre teszi lehetővé prosledovanie éghetetlen repeater forgalmat.
Abban az esetben, prosledovaniya vasútállomás megállás nélkül forgácslap állomásra, amikor csatlakozott a vonatok az első (legközelebb a station) megközelítés részét kell figyelmeztetni a vezetőt a vonat egy rádiós közlekedési hibát repeater (előbb vagy útvonal közlekedési lámpa kimenet). Miután megkapta egy ilyen üzenetet, a sofőr a vonat tovább mozog, vezetett jelzi a mozdony és a kimeneti vagy útvonal forgalom.
10. Indulás és a vonat mozgását a szakaszon a mozdony kitolja követően a teljes desztillált, proizvodyatsya- AB jeleket.
Küldés és a vonatok egy mozdony tolja, amikor az visszatér a fogás vissza, készült: az AB jeleket, és a visszatérés a toló mozdony az indulási állomáson egy kulcsot-rod.
11. Vonat Indulás gazdasági dolgozni a szakaszon a visszatérés a kiindulási állomáson (desztillált, ha nincs rögzítve) - AB által adott jeleket (lámpánál a nyílt kimenet).
Ezzel a gazdasági vonat legyen - a kulcs-rod volt az indulás előtt az állomáson átadta felügyelő vagy vezető karmestere továbbítására mozdonyvezető, mielőtt visszatért a vonat a táv.
Kulcs-rúd is használható -, mint a származtatás a hangmagasság és a felügyelet nélküli kisegítő kocsik éhgyomri traktus szomszédos szakaszon.
A kétlépcsős fogást ellátott eszközök lehetővé teszik a vonatok a rossz irányba ALSM, a vonat indulása a kulcs-rod csak akkor engedélyezett, a helyes utat.
Küldés kereskedelmi vonatok, amelyek két vagy több egység térsebességnek hagyjuk egy rúd kulcs csak akkor, ha nerazedineniya a szakaszon.
III. ELJÁRÁSOK HIBA AB
14. Ha helyesen állapította utat és egy szabad (mint a kontroll készülékek kijelző jelzései) első blokk rész kimeneti fény nem lehet megnyitni, a vonat lehet küldeni a kétvágányú desztillált a helyes úton:
1) szerint a kimeneti jel említett tagok közlekedési lámpáknál;
2) detektálható érdekében forgácslap állomás továbbított gépész vonatok rádiót;
3) Felbontás a forma-vezérlő 54 a töltési pont I.
15. A desztillált műsorszám vagy kétvágányú rossz irányba lejátszási kétirányú AB kimenet jelzése, amikor megtiltja a vonatforgalom lehet küldeni:
1) Az, hogy a kimutatható forgácslap állomás továbbított gépész vonatok rádiót;
2) A felbontás a forma-vezérlő 54 a töltési pont I.