Önzáró differenciálmű a 2107 telepítés (videó)
A design a „klasszikus” VAZ, valamint az azt követő modellek (kivéve 2121 és VAZ modellek alapuló), nem teszi lehetővé a differenciálzár. Autósok, akik utazni az úton, próbálja meg növelni a átjárhatóságát gépek telepítésével a zár magad.
Miért kell egy önzáró differenciálmű 2107 és hogyan indokolta járműbe nem biztosít ilyen szerkezeti elem.
Hogyan működik eltérés és differenciálzárral
A differenciál a latin „különbségi” ( „különbség”) ー mechanizmus szolgál eloszlása közötti forgatónyomaték a jármű tengelyek. Ez az egység kell minden autót. A leggyakoribb eltérés ー egyszerű (klasszikus vagy ingyenes). Miért van rá szükség?
Az autó szinte soha nem mozog egy egyenes vonal teljesen. A sofőr mindig manőverezni. Kanyarban úthossz, melyek a kerék különbözik. Ennek hiányában eltérés kerék forog szinkronban „tántorgó” ugyanúgy. Ebben az esetben az egyik kerék elkerülhetetlenül csúszik, a második - a fékeket. Az eredmény lett volna a nagyobb kopás az átviteli és gumiabroncsok, a túlzott terhelés a motoron. Differenciál kiküszöböli a merev kapcsolatot a kerekek egy tengely, amely lehetővé teszi, hogy függetlenül forognak különböző sebességgel. Powered klasszikus eltérés következik.
A gép két-kerék hajtás olyan differenciál (kereszt-tengely). A négykerék-meghajtású jármű differenciálművekhez három: két cross-tengely és inter-tengely egy.
A „hét” van egy differenciális (sebességváltó) a hátsó tengely. Fogaskerék hajtja a kardántengely továbbítja a forgatás egy pár oldalsó fogaskerekeket, forgatható a hátsó kerekeket. Erő átadódik a meghajtott fogaskerekek műholdak ー kis közbenső fogaskerekek. Úgy, hogy ravnoplechnym kar egyenlővé továbbított a fél erőfeszítés.
Bár az autó mozog egy egyenes vonal, a kerekek forognak azonos sebességgel és a műholdak nem forognak. Kanyarban vagy vezetés egyenetlen út kerék szögsebessége kezd változik a szükséges erőt forgatni a kerekeket. Műholdak forogni kezd, át nyomatékot a tengely, amely könnyebben csavar. Amikor az egyik kerék elkezd csúszni, az autó nem megy mindez így néz ki:
- Ha az egyik kerék, a második forgó sebességének kétszeresével ( „két”).
- Ha az egyik kerék megcsúszik (diák), a második, amelynek jó fogást, megkapja ugyanazt kis nyomaték, a különbség nem ad neki a sóvárgást.
- Amikor a tolóerő továbbítja a kerekek válik kisebb gördülési ellenállást, az autó megáll.
- Ennek eredményeként a megcsúszás kerekek élesen növekszik, és az, ami jól tapad, megáll.
- Növelése a motor fordulatszáma megnő csak az elakadt kerék sebességét.
Kiderült, csak az eltérés megakadályozza az autó a sárból vagy homok sodródik.
differenciálzár
Erőltetett differenciálzár járműveken használt szánt terepjáró használatra. Ha letiltja a műhold forgástengely van zárva, és a kerekek forogni kezd ugyanolyan sebességgel. Ez segít leküzdeni a nehéz rész, de növeli az üzemanyag-fogyasztást, a kopás és a gumiabroncs szerelvények. Ezért legyőzése után egy rossz útszakasz zár ki van kapcsolva.
Ott különbsége automatikus zár ki a gyorsítás során, hogy megfelelő sebességgel vagy aggregátumok, amelyek nem teszik, hogy tartalmazza a zárat, amíg a sebesség a lehető legkisebbre csökkenteni.
Vannak autók kifinomult és költséges automatikus differenciálzár, a zárolás csak akkor következik be, ha egy kerék, vagy az egyik tengely elkezd csúszni.
Típusú automata differenciálzár a vázák 2107
- Lemezzár. A beállított eltérés súrlódó tengelykapcsoló, amely kezdik forgatni egymáshoz képest a nem egyenletes a kerekek elfordulását. Ha a különbség a szögsebessége a kerekek nagy, a súrlódási erő megnő a csatlakozó és a differenciálmű van zárva. Egy ilyen eljárás nem igényel speciális zár hajtóműolaj, és bizonyos hátrányai. Mivel a kopás lemezek gyakran kell elvégezni a szabályozó egység.
- Lock viszkókuplungos (viszkókuplungos). A működési elve hasonlít a munka disk viszkókuplungos zár eltérés. A különbség az, hogy a viszkózus kapcsolási sokasága van ragasztó lemezek, amelyek meríteni egy viszkózus folyadékot. Szilikon, alapját képező folyékony megkeményedik hevítve. Ha a szögsebessége egyik tengelyen nagyobb, mint a másik, a folyadék felmelegítjük, megkeményedik, és egy merev, kuplungtárcsákat. Ez a fajta zár folyamatosan aktív, de legalább a fűtési és megszilárdulása a folyadék növekszik, és a hatás tart, amíg a kerekek forogni kezdenek egyidejűleg és a hőmérséklet. Plusz, egy ilyen döntés hiánya szükség gyakori szolgáltatási csomópont. A különlegessége viszkókuplunggal, ami szükséges a munkáját teljes szorító érzés a tér géllel töltött. Viskomufty hatékonyan működik csak egy rövid centrifugálás és állítsa „parketta SUV-ok.” A hosszú utak az úton, nem illik - túl forró csomópontot.
- Homlokkerekes csigahajtómű. Ez a legmegbízhatóbb típusú zárak. Amikor vezetés egy egyenes vonal, csavarja a csavart szabadon forog. A jelenlétében a félig tengelye szögsebesség különbség csavarok tartoznak bemegy szélsőséges pozíciók, amelyek rögzített, a hornyokban. Azok rögzítés be van kapcsolva. A válaszidő függ a differenciál szerkezetet (profil) a csavar. Amikor a szögsebessége ellipszis vonalban vannak, a csavarokat jön ki a hornyok és a differenciál folytatódik. Egy ilyen rendszer nem igényel speciális olajokkal alkalmas hagyományos átviteli. A csomópont egy nagy élettartam, összehasonlítható egy életre a „natív” eltérés. Ezzel a 2107 zár eltérés spirális csigakerék körében népszerű tulajdonosai „Seven”.
- Bolygókerekes differenciálzár (Krasnikova rendszer). A mechanizmus hasonló a szokásos differenciál, de ahelyett, fogaskerekek használt műholdas golyó lánc. Blokkolás akkor nem azért, mert a különbség a kerék fordulatszámának és amikor egy különbség a tolóerő és axiális terhelést. Egy ilyen eltérés változat 2107 valamivel olcsóbb, mint a spirális féreg eltérés.
Jellemzői a különböző típusú zárak. Mit válasszak
Állandó differenciálzár csak akkor szükséges, az off-road járművek, amelyek, mint traktorok, soha nem megy a aszfalt felülete.
A telepítés után a lemez zár be kell tartani az ellenőrzése alatt. Szintén meg kell vásárolni egy drága speciális hajtóműolaj. Ebben a formában van egy kis blokkoló állandó súrlódási pillanat, ami rontja a vezethetőség és növeli az üzemanyag-fogyasztást és a gumiabroncsok kopása. Amikor intenzíven kuplung kopása, ezért gyakori vezetői egy rossz úton, amikor az autó elakadt, a csomópont gyorsan kopik. Ezért a differenciál 2107 jellemzően nem blokkolja ezen a módon.
Viszkókuplunggal egy nagy tehetetlenségi művelet gyakran túl forró vagy a bekapcsolt, rossz időben, a késedelem. Nem alkalmas terepjáró képesség, de jó a városi körülmények között. Mivel a komplexitás és a költségek nem használják a modernizáció a „klasszikus” VAZ.
Homlokkerekes és bolygókerekes zárak legalkalmasabbak telepítendő VAZ 2107. Ők nem csak jól működik egy havas város, hanem a szerelmesek a lakókocsival, utazás a hátsó utakon. De ez a zár nem alkalmas komoly off-road.
Előnyei és hátrányai önzáró sebességfokozatban vázák 2107
Először is, sorolja az előnyöket, amelyeket a zárat az 2107:
- Fokozott vonóerő a meghajtó kerekek mindenkor;
- jó kereszt a homok, sár és hó;
- dinamikájának javítására a szétszóródását;
- jó kanyarokban.
De a differenciálzár „value for money”:
- romlik irányíthatóságát, hátsókerék-meghajtású járművek, amelyek magukban foglalják a 2107;
- nehezebbé válik, hogy az autó gyorsulása során;
- növeli a tendencia a „hét” megcsúszhat a kanyarban;
- megnövekedett súrlódás egységek jelennek meg, ami növeli a kopást és az üzemanyag-fogyasztás.